提到 JDM，最让人难忘的就是那群近乎偏执的绞牙战士。他们对用气动避震降低车身高度完全不感兴趣，对绞牙避震情有独钟。虽然通过性非常差，但这样的文化却吸引了不少硬核玩家，比如这辆 E46 的车主。
这位原本开着改装马自达 3 的车主，因为某些原因把车还原了。开了一年多的原厂车，车主总感觉这样的车“没有灵魂”。为了找回灵魂，车主决定继续玩改装车。不过，再玩马自达 3 的话就像重新打一遍通关了的游戏，少了些乐趣。于是他决定换一个平台，找到了宝马 E46。
为了迎接这辆充满“灵魂”的宝马，车主在它到家的前两个月就买好了绞牙避震，等待为它展开全新的冒险。
内饰改装各方面都在意品味。车主自觉品味不差，为这辆车打造了非常优雅、充满气质的内部空间。颇有玩味乐趣的档杆和简洁的挂饰，相信所有人都不会排斥。
说到改装这辆车最麻烦的，还是在轮毂和避震上。最先车主购买的是 18 寸 WORK VS KF 轮毂，前后分别为 11J 和 13J。安装好后，车主觉得 18 寸的轮毂虽然好看，但车身高度还是显得有点高，就又订了一套 17 寸的轮毂。
避震是最麻烦的。因为要想得到车主满意的倾角，且不破坏叶子板和加装宽体套件，就得从内部入手。他不仅需要改装定制的支架和可调节拉杆，还要在保证改装安全性的同时对内部某些部分进行合理切割。磨磨蹭蹭地折腾了很久之后，这部分才算完工。所以，想要快速改装极端风格的车主，还是做好心理准备吧。
这辆车的舒适性？可想而知。刚开始车主并没有定制弹簧，在经过路况不算好的路段，颠簸程度能让人感到窒息。换了定制弹簧后，情况稍微有些改善，但绝对也好不到哪儿去。
用 JDM 的风格来打造一辆宝马，过程是艰难的，结果是令人欣慰的。开着这辆车，在整个城市都会显得与众不同。既然你要得到不一样的体验，就得付出更多的血汗。这一切都值得。
By：Truefitment
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