Hybrid_B
“如何成為駕駛高手？”，盤主認為開車技術主要體現在這麼幾個方面：觀察能力，預見能力，判斷能力，反應能力，操控能力。
盤主認為刨去個人反應能力不說，作為一個高手會時刻觀察路面和周圍車輛變化，並提前做好預警和準備動作，比如提前剎車，提前減速，提前變道，甚至果斷判斷加速超車的時機。新手大都無此意識，優柔寡斷，直到突發狀況來臨才手忙腳亂。
很多新手對行車最基本的原理都不懂，比如不知道原地打方向對車不好，不知道掛檔後發出異響的原因（檔位不對），不知道車輛為什麼會加速無力還有頓挫感（拉著手剎呢），尤其是很多女司機很喜歡主觀和感性的認為是車輛出了問題，而不是她們自己的操作問題（沒有貶低女司機的意思？）同樣是開車，開手動擋的比開自動擋的更容易成為高手，也相對更安全一點。
一. 提高駕駛技術理論部分：理論在駕校已經接觸到了一部分，但那還遠遠不夠。所以即使拿到駕照也要繼續駕駛技術理論部分的學習。
1.向老司機請教是提高駕駛技術的一個方法：老司機的有些經驗是用金錢甚至鮮血換來的。
2.要了解汽車結構和一些動作原理，新手會開車，大多隻是會開。只知道DO；不知道WHY。
3.熟悉交規，路況。交規是在不斷完善中的，所以會產生變化，要及時更新。要會看地圖，培養良好的方向感和位置感，時下一些大型遊戲有助於提高感覺。
4.要認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點，用於指導自己的駕車實踐。還要不斷地學習別人開車節省燃油、節省輪胎的經驗，使自己也能掌握開車節省費用的駕駛方法。
5.要系統地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理；還要學習一些汽車維修方面的知識，要了解汽車維護的目的和意義。掌握汽車維護的分級方法，各級維護的基本作業內容和程序，汽車常見故障的診斷和排除方法，汽車燃料和潤滑材料的性能及選用方法等。學習這些知識可以幫助您掌握一些簡單的汽車維護和修理技術，也有助於你克服在駕駛中的一些錯誤操作。
6.加強道路交通法規和安全駕駛知識的學習，使自己真正做到知法、守法，樹立安全第一的觀念。養成自覺遵章守紀的習慣，安全行車，禮讓行車。
二. 提高駕駛技術實際駕車部分：建立良好的駕駛習慣。
1.方向盤操作，以左手為主，右手為輔，兩手儘量保持9點和3點位置．
2.油門\\離合，以腳跟為支點，腳掌為接觸面，膝部為發力位置．剎車要用到腰腹肌群及腿腳的合力．
3.排擋，不要抓擋頭，要象握一個酒盅一樣．上臂用力，身體基本保持不動．
4.提高駕駛技術的基本途徑是多開，多開包括：在不同路況條件下駕駛，市區繁華街道、農村村道、盤山公路、高速公路等等，跑的路況越多，積累的道路經驗越豐富；駕駛不同型號的車輛，自動檔的、手動檔的、大貨車、中客、微型車、摩托車、老型號的、新產的等等，開的車越雜越好，積累的駕車經驗越豐富。
最後總結一下：新手上路，提高駕駛技術，就是駕駛員對方向盤、離合器、變速桿、剎車、油門的熟練掌握與配合，越默契水平越高。從新手上升到一個更高層次，體現在倒車倒的好不好，倒車比向前開要難，很多新手在停車環境差的地方沒辦法倒車。把車倒好了，駕駛水平就很不錯了。其實新手上路，提交駕駛技術的最佳捷徑就是經常找技術好有教練經驗的老駕駛員陪駕。
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盤主說車
車誰都能開，怎麼把車開好其實這裡沒有標準的。其實簡單的說開一輩子車不出大事故人平平安安的這就是高手了。
以前在部隊學車我們教練說過一句話，現在的車方向盤上掛塊肉狗都會開，話有點糙哦。回頭想想不就是這樣嗎，車子越來越智能越來越方便，以前的手動擋到現在自動擋再到現在的新能源，以後的無人駕駛，人的手腳操作越來越少。無論怎麼樣但凡開車的時候都有小心，小心，再小心。平平安安才最大。
每一個有經驗的老駕駛員都公里數跑出來的，也是從處理各種事故中走出來的，老駕駛員確實能達到眼觀六路耳聽八方，行車過程中眼要看上面，兩個後視鏡，儀表盤，耳朵要聽聽自己的車子有沒有異響，周圍的車子人有沒有異響。
俗話說寧可上山吃草，不能下河洗澡。讓車不讓道。等等，這些都是前輩人總結的經驗。
孰能無過547
如何成為駕駛高手？首先，我認為要先定義何為駕駛高手呢？我覺得駕駛高手跟專業的賽車手，是完全不同的概念，因為所駕駛的車和車手都是經過專業的改裝和訓練的，這跟我們日常生活中所理解的駕駛高手完全是天地之別。所以，所謂的駕駛高手，在我們日常生活中，通俗點說就是老司機的說法， 那如何成為老司機呢？下面我們就來了解一下吧！
所謂知己知彼，才能百戰百勝，作為一名駕駛高手，我認為一定要了解自己的車，包括車的一些基本結構工作原理，工作特性和基本的使用功能，只有真正熟悉自己的車輛，才能夠更好的去駕馭它，不說可以做到人車合一，但至少也能達到對車輛的狀態做到了如指掌。特別是在駕駛操作部分，比如說油門，離合器，剎車踏板和變速箱等操作部件之間的分工與合作關係，通過熟練的操作，能夠使得車輛能夠平順，穩定，安全的行駛，這才是最終能體現出一名駕駛高手的水平。
可以說真正的一名駕駛高手，是要做到眼觀六路，耳聽八方的能力，甚至可以說是全身上下各部位都是協調運作的統一體，你自己可以達到條件反射式的操作。這也是很多人覺得老司機厲害的地方。當然，一名好的駕駛高手，還要有很好的預判感和方向感，也就是說，他能很好的預判車輛前後左右各方位的情況，根據不同的情況，隨時做出各種反應操作車輛，確保車輛和第三者的安全，根據自己的預判，迅速做出不管是剎車，加速，轉向等動作，提前規避，避免危險的發生。
方向感，就是作為一名駕駛者，不管車輛是前進，倒車，轉向，都需要有很好的方向感，來操縱方向盤，通過倒車鏡，內後視鏡來觀察車輛和周圍的位置，保證車輛不會發生碰刮，或碰撞到第三方。這也是為什麼我們經常能聽到說老司機就是厲害，車輛行駛了多少年，跑了多少萬公里都沒有大小事故，這跟他們具有良好的預判感和方向感是離不開的。
其次是一定要熟悉道路交通法規，理解認識各種路標，信號燈等符號。行車有行車的規則，只有嚴格按照準則在路上行駛，各種車輛能夠有序安全，各司其職的行駛，做到文明駕駛，遵守各種交通法規，熟悉各種路況，文明安全行車，這也是作為一名駕駛高手必須要具備的素質。
最後，就是好記性不如爛筆頭，作為一名駕駛高手，光是理論過硬是不行的，更需要積累足夠的操作經驗，多開多總結，要成為一名老司機，是不可能一蹴而就的，只有不斷的積累操作經驗，學習各種各樣的知識，從量變到質變，才能可能成為一名真正的老司機，駕駛高手。
車海v無涯
這個問題挺不好回的。要成為駕駛高手，先不說資質，肯定是要多用心，熟讀駕駛規則，交通規則，之後，勤加練習，多開自然就熟悉了。駕駛，其實和天資有很大關係，所謂後天努力都是幾率比較小的事情。例如，你天生對機械的東西敏感，你上手就比較快一些。如果，你天生對這些東西比較排斥，你上手肯定慢一些了。
