一匹黑馬橫空出世,爭奪中國最牛的省域“第三城”,而且大有希望。
20年前,它還差著重量級對手足足一倍的規模鴻溝。
但今天,它已經一隻腳邁進“GDP萬億俱樂部”,極有可能成為中國第一個人口超過千萬的省域“第三城”。
2000年以來,它的GDP增長高達1590%,冠絕全國。論規模,超過福州、合肥、大連,吊打昆明和廈門,足以秒殺七成的省會城市。
它就是東莞,珠三角的“世界工廠”,正在逆襲自己最強的對手——擁有順德和南海兩大強區的佛山。
東莞
GDP規模高居全省第一
從2000年到2018年,廣州的GDP總量增長了862%、佛山是938%、深圳則是1355%。而東莞的GDP規模竟然增長了1590%,增速超過深圳,高居全省第一。
在今年上半年,東莞實現地區生產總值4215.93億元,同比增長6.9%,時隔兩年挺進全國GDP的TOP20。
尤其是電子信息製造業表現尤為亮眼,實現增加值791億元,增長18.8%,強勢引領全市規模以上工業比增7.3%。上半年東莞工業完成投資同比增長23.5%,顯示了製造業發展的充足後勁。
東莞的外貿依存度,曾經高達433%。經過騰籠換鳥、轉型升級,以OPPO、Vivo等為代表,還有從深圳遷來的華為終端等,已成功轉型為“東莞製造”。
東莞的製造業是“一鎮一品”,全球化程度高,以手機生產、電子信息為主。2018年,東莞市手機產量為3.68億臺,全球平均每5臺智能手機,就有1臺產自東莞。
經過30多年的加工貿易發展,東莞已經形成完善的產業鏈——工業配套齊全、技術工人儲備足。這裡工廠雲集,深度融入世界產業鏈。
可以說,東莞一旦感冒,全球都要打噴嚏。
東莞
強大的人口吸引力
據百度地圖統計,今年第二季度,東莞排名全國人口吸引力榜單第四位,已經超過了上海,成功躋身為中國最具人口吸引力的城市。
東莞為什麼有這麼強大的吸引力呢?
這得益於東莞的地緣優勢,緊挨著廣州-深圳-香港,多年來通過“世界工廠”的角色,與這幾大核心城市形成了非常緊密的聯繫,甚至可以說是“你中有我,我中有你”。尤其華為從深圳遷到東莞,就是最好的例證。
隨著粵港澳大灣區的規劃建設,深莞之間的開放程度高,地緣界限逐漸模糊,兩地資源要素流動順暢。
早在2016年,深圳就把從東莞開車過去的四條高速,全部實行免費,方便出行。拿東莞鳳崗為例,該鎮穿行的交通主幹道平龍路、官平路、外環高速等,都是聯通深圳的不同區域,與東莞本土的道路網絡融為一體。
加上產業鏈上的緊密聯繫,東莞承接深圳大部分高新產業與優質人才外溢,很多深圳人在東莞上班。
舉個例子:華為的許多員工,每天乘坐大巴車,抵達東莞松山湖的歐洲小鎮,開始一天的工作。
深圳的高房價和土地資源緊張,導致很多深圳人,到東莞置業安居,在某一定程度上也緩解深圳的城市壓力。
東莞
涅槃重生,煥發著新活力
在中央印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》裡,以深圳、東莞為核心在珠江東岸打造具有全球影響力和競爭力的電子信息等世界級先進製造業產業集群。
不難看出東莞對於灣區建設發展的重要性,其毗鄰深圳、廣州兩座超級城市,並受到香港的直接輻射,未來可期。
以廣深港澳為四大核心,形成的科創走廊,是中國未來與硅谷、東京-橫濱科創集群競爭的最強選手。而東莞的區位和“世界工廠”的角色,能夠最大程度地融入這一“黃金走廊”。
東莞,1985年才正式撤縣設市,1988年才升格為地級市,是中國最年輕的城市之一,是朝氣蓬勃的超新星。
東莞的涅槃重生,早已得到各方的認可。它用連續四年的“全國文明城市”為自己正名,也能在經濟下行的大背景下,2018年企穩9.19%的GDP增速,遠超其他一二線城市。
東莞正緊抓粵港澳大灣區難得的歷史機遇,實現高質量發展,積極推動打造粵港澳大灣區先進製造業中心的建設,劍指千億級產業集群,全力打造“灣區都市、品質東莞”,進一步推動經濟平穩健康發展。
(以上部分資料來源於智谷趨勢、南方快報)
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保利在東莞
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