人间最美四月天

又到了能出去浪的好时节

冬眠了好久的身体

终于可以带上灵魂来场说走就走的旅行啦

说到旅行

你是自驾，还是乘坐火车、飞机呢

如果距离近，交通工具随便选

但如果是距离远

貌似最省时省事得就是打飞的了

要打飞的吗？中国飞机怎么样？

大家平时坐飞机也不少，但似乎对中国飞机的了解并不多。其实“中国飞行”有着很长的历史，上溯几千年中国早就开始钻研空中飞行器，且目前中国在飞机领域也小有成就！今天我们长话短说，从头说说咱中国人的航天！

最初的梦想：想飞上天和太阳肩并肩

一直以来，人们都做着关于飞天的梦想。古有嫦娥奔月神话，有西汉利用空气动力学来升空飞行的“滑翔机”，也有明朝徐正明的脚踏式飞行器。虽然最终没能完善到像现在飞机这样高科技，但其中也处处体现着中国古代人民的聪明才智。

尤其是徐正明历经十八载做出的脚踏式飞行器，可以离地几尺腾空而飞，可以说是飞行界的“鼻祖”。可惜的是因其专心研发飞行器而不顾家，其妻子一怒之下毁了此物，导致中国的飞机发明推迟了几百年之久，所以说不顾家的男人不是好的发明家。

20世纪初的中国航空技术：远超西方 名噪一时

同一个世界，同一个梦想，其他国家也在进行着飞行器的试验。最终，飞机的发明被美国的莱特兄弟抢了先！

1903年世界上第一架飞机在美国正式出炉，而此时的中国还在闭关锁国中。值得欣慰的是，在美国谋生的一个志气满满的中国爱国青年——冯如，决心要依靠中国人的力量来制造飞机，他的这一想法得到当地华侨的赞助。

1909年9月，25岁的冯如驾驶他所设计制造的一架双翼飞机迎着强风倔强起飞了。飞机升高约4米，飞行距离804米，虽然最后由于飞机螺旋桨机轴突然断裂，飞机失速而坠落，但这一壮举还是受到了世界的广泛关注。次年，冯如驾驶着自己设计制造的升级版飞机参加飞行比赛并夺了冠，中国航空技术名噪一时。媒体还把冯如称为“东方的莱特”。

时值辛亥革命，冯如拒绝国外公司的高薪聘请毅然投入到革命军，为了让自己制造的飞机在中国国土上起飞，他积极筹备中国航天事业。只可惜天妒英才，在广州的一次飞行演习中，他因飞机器件的老旧不幸坠落丧生，29岁的他将才华与爱国情怀永远的留在了1912年。但冯如的努力让中国人民认识到，飞机我们可以自己造出来。

航空事业艰难，但中国一直在路上

飞机在军事上发挥了重要作用，孙中山先生曾提出“航空救国”，毛泽东主席也十分关注我国航空事业的发展，因此我国从未放弃对军事飞机的研究。尤其是新中国成立后，引进国外专家学习技术并仿造国外先进军事飞机。经过几十年的奋战，目前我国研发的战机直追国际水平，向人们宣示着祖国的日益强大。

但今天我们更想和大家谈一谈与民众息息相关的民用航空。

中国的民用航空事业70年代以来发展较快，到1983年底，国内外航线共有203条，航线总里程37万多公里，其中国际航线23条，通往亚、非、欧、北美、大洋洲的19个国家23个城市。

直至21世纪，中国的民用航空一直呈现稳步上升的态势。但值得关注的是，在民用飞机上，我国自主研发的大型客机寥寥无几，现在在我们中国天空中穿梭的大多是来自美国波音公司和欧洲空中客车公司的大型客机。

大飞机的研发和制造，是一个涵盖军事、政治、经济、外交等诸多领域的事情，也是一个国家强大的标志。我国没有建造大型飞机的能力吗？并不是！在80年代初，由我国第一代飞机总设计师马凤山研制的四发动机喷气式大型客运机运-10首飞成功，并在中国多地往返飞行，但最终由于各种原因没有定型投产，成为一大遗憾。

大型客机包含了许多高精尖的技术，研发之路道阻且长，中国的研发不会止步。2008年中国商用飞机有限责任公司开始自主研制客机C919，并于2017年首飞成功且累计收获了近千架的订单，虽然离投入使用尚有一段时间，但这注定将成为中国民用航空的一个重大事件，也将成为世界看中国的一个新标签！

除了C919客机，其他型号的民用飞机也在稳步推进中，包括“新舟”700、CR-929等，这些无不向外界传递着中国强国的讯息。

最近，关于波音737MAX的两起严重事故余音未消，大家对美国飞机惊恐之余对中国飞机给予了厚望，相信中国客机会用靠谱的态度加上先进的技术通过实力圈世界一大波粉儿。

中国航空仍在路上，让我们一起为它打call吧！