美国“福特”号航母竟然不能使用F-35C：是“战略忽悠”吗？
【每点新防务（966期）·12月10日】： 自从2017年美国海军匆匆将“福特”级航母首舰“福特”号入役后，这艘被美国海军寄予厚望、用以替代现役10艘尼米兹级航母的“划时代”航母，就一直在“趴窝”，饱受各种问题困扰。时至今日，这艘之前被美国国会划定110亿美元成本“红线”的庞然大物，早已突破设个上限太多，并且还伴随着几个重大问题无法解决，导致“福特”号航母迟迟无法达到“初始作战能力”状态，更不要说可以拉出门进行作战部署了。
于是，在美国接连“爆出”福特号航母存在着电磁弹射器和先进拦阻系统的故障率超过设计值近10倍；多座电磁弹药升降机无法使用；下一代舰载机F-35C无法兼容等问题后，有不少网友纷纷表示：以美国如此强悍的军事科研实力，竟然会在建造了几十年的航母上出现如此多问题，并导致其服役多年还没有战斗力，而且总统还对新航母指手画脚表示不满——这咋看都像是美国的“战略忽悠局”在散布假消息，最终目的就是让我国在航母研制中“走弯路”，造出与美国实力相差悬殊的“垃圾航母”来！
其实网友发出这种猜想是可以理解的，毕竟以美国的科研实力，以及建造了几十年核动力超级航母的经验来说，福特号航母上的这些故障竟然好几年无法解决，未免令人产生严重怀疑是在搞“战略欺骗”。可是我们如果看看福特级航母单艘造价已经飙升到130亿美元以上后，恐怕就不会这样想了。美帝会花费130亿美元和实打实的造2艘新航母来忽悠我们吗？现在毕竟不是布什搞“星球大战”计划忽悠苏联的时代了，信息传播技术的发展，已经不存在这样明着搞“忽悠”的条件了。所以，美帝这一次在福特号航母上遇到的诸多难题，都是因为过激采用新技术导致的——真不是为了对我们搞“战略忽悠”啊！
福特号无法使用F-35C舰载机？
在福特号航母所遇到的大大小小技术难题中，“每点新防务”觉得其中虽然电磁弹射器和先进拦阻系统虽然是福特号的核心设备，重要性不用多说，可是如果要说排“第一”的技术难题的话，无疑还是：福特“级”航母无法使用F-35C！是的，不只是福特号一艘无法使用F-35C，而是包括之后的肯尼迪号航母在内，2艘目前都无法使用——当然，没有花钱解决不了的问题，但现在为什么“高大上”的福特号无法使用专为美国航母设计的F-35C型舰载机呢？
原因其实很简单。当年在美国在最终冻结福特级的设计方案时，洛克希德·马丁公司的F-35C型设计还在进行中，并且还是不太顺利，所以福特级航母无法对设计还未冻结的F-35C进行适配，依旧只能将当时尼米兹级航母的舰载机——F/A-18E/F——技术标准涵盖进福特级的设计中。所以这才导致福特级前两艘：福特号和肯尼迪号将面临即便顺利的解决其他技术难题后，依旧无法使用第五代舰载机——F-35C。
这样一来，难道说美国花天价研制的F-35C隐身舰载战斗机竟然要面临“毕业就失业”的窘境吗？当然不会，毕竟洛·马研制F-35C的初衷，就是要能在美国所有航母上都能够使用——包括现役尼米兹级和下一代的福特级。所以，现在新锐的2艘福特级1、2号舰都说自己“不行”，那么自然就要将目光移到现在的那些尼米兹级“老将”身上了，于是现在美国海军选中了“卡尔·文森”号航母进行改装以适配F-35C。
美国海军为让37岁的老航母先用F-35C？
那么美国海军为什么要选中这艘于1982年下水，目前已经服役37年的“老舰”来改装以操作F-35C呢？为何不适用舰龄较年轻的尼米兹级最晚建造的两艘——里根号和布什号呢？其实原因很简单，进行适配F-35C的改装需要时间最少要几个月，这对于目前正在闹“航母荒”的美国海军来说，这并不是当务之急，所以不可能再将一艘正在海外部署的航母调回国进船坞停上几个月。所以目前正在干船坞中进行维修和现代化改造的卡尔·文森号航母就是最好选择了。
于是，美国海军在卡尔·文森号的现代化大修计划中，额外拨款3430万美元添置了一项“适配F-35C”的项目，预计该计划到2020年7月将可以完工。届时，美国海军第一个F-35C中队——VFA-147，预计最早将在2021年被部署到了卡尔·文森号航母上，这也使其成为美国海军中第一艘率先实现部署F-35C第五代舰载机的航母——而福特级前2艘预计在2030年之前都不可能用上F-35C。
当然，作为美国海军下一代超级航母的“接班人”，福特级航母是肯定要用上F-35C的，毕竟虽然头两艘原设计中没有涵盖F-35C的使用，但只要进行针对F-35C在机库内的布置空间、舰身一些关键部位的必要加固、为适应F-35C更高温度的尾焰而强化的导流板和甲板等措施后，福特级前2两艘一样可以愉快地用上F-35C。但这些都是需要额外花钱和时间的，可美国海军目前被国会卡脖子最紧的也是这两样——众议院甚至要求美国海军拒绝接受无法部署F-35C的2号舰肯尼迪号。
福特号航母要在2027年用上F-35C，还有什么难关？
所以福特级头2两艘的改装肯定不会在刚刚服役后就马上展开，而是首要先将因为采用大量新技术所带来的问题一一解决，并尽快形成战斗力后，才会视情况寻求在一个PIA保养升级时一并进行F-35C适配改装工作，按照现在美国海军估计，福特号航母最快也只能在2027年与F-35C打击中队一并部署。但即便F-35C能顺利的在2027年登上福特号航母，那F-35C依然要看当时的电磁弹射器、先进拦阻系统和弹药升降机是否达到了设计指标。
福特号航母自从2017年服役以来，美国海军对其电磁弹射系统进行了大量测试，可截止2018年年底，被美国吹上天的电磁弹射器竟然在海上试验中出现了10次“严重”级别的故障。而先进拦阻系统也在763次拦阻着舰的作业中出现了10次失败——这个失败最轻后果也是“机毁”。而事关舰载机整备速度和频次的作业关键设备——弹药升降机，居然全舰11部里只有2部可以工作！弹药升降机要是不能使用，不单单会导致甲板上的舰载机无法迅速挂弹起飞，也会影响机库中的舰载机整备。
所以说这三个关乎F-35C能否加油挂弹、顺利弹射起飞、安全拦阻降落的核心设备，必须要在F-35C上舰之前全部解决。否则，即便福特号航母完成了部署F-35C所必须的改装，也会出现F-35C只能依靠自身发动机“嘶吼”着采用短距滑跑的模式起飞——这样一来F-35C的作战效率和打击半径也就成了“笑料”！不过现在美国海军已经“发下毒誓”——福特号航要在2024年达到部署的条件，也就是说在2024年之前这3大难题必须要被解决掉！
让我们看看到了2027年，美国海军能否顺利实现部署卡尔·文森号航母搭载首支F-35C舰载机联队的里程碑！
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