眾所周知，激光雷達作為自動駕駛汽車重要的零部件環節，在自動駕駛發展過程中扮演著重要角色，其巨大的市場發展潛力，將會帶動相關產業鏈的大幅度提升。
近日，由蘋果和尼康工程負責人Soroush Salehian和Mina Rezk共同創立的Aeva發佈突破性調頻連續波芯片激光雷達傳感器Aeries，該系統將激光雷達傳感器的所有關鍵元件都集於一顆微型光電子芯片，大大提高自動駕駛的安全性。
自動駕駛發展 催生激光雷達廣闊市場前景
隨著5G的發展，自動駕駛作為汽車產業發展的突破性方向，將會迎來廣闊發展空間。而激光雷達，作為自動駕駛領域最為關鍵的傳感器，被稱為自動駕駛汽車的“眼睛”。
據權威諮詢機構YoleDeveloppement統計和預測，2018年全球激光雷達市場規模為13億美元，預計2024年可達60億美元，六年年複合增長率達到29%。巨大市場潛力將會進一步推進上游產業鏈市場增長。
據外媒報道，隨著自動駕駛汽車成為汽車產業重要發展趨勢之一，全球車載激光雷達市場將會面臨激烈的競爭，諸多企業也試圖在該領域中搶佔一席之地，以獲取自己的市場份額。
從目前來看，在全球汽車市場中，博世、電裝、大陸、採埃孚、法雷奧等企業已經佔據了激光雷達市場的主流地位，而在一種企業當中，目前著眼於高級自動駕駛機械旋轉式激光雷達的領軍企業是Velodyne。
但今年，隨著激光雷達鼻祖Velodyne基本退出中國市場，國內激光雷達或迎來新的發展機遇。萬集科技從2015年開始就開發多線車載激光雷達，積累了非常好的技術經驗。永新光學在自動駕駛激光雷達鏡頭製造方面擁有較好的技術競爭力。隨著自動駕駛發展的不斷推進，激光雷達市場前景廣闊。
加速自動駕駛商業化落地 技術難關是重中之重
不得不說，Aeva發佈的FMCW突破性調頻連續波芯片激光雷達傳感器Aeries，實現了激光雷達技術的創新性突破，大大提高自動駕駛要求的安全性和可擴展性。大眾集團自動駕駛高級副總裁表示，該款激光雷達分辨率高，射程遠，速度快，可擴展，因為全部集中於光子芯片，功耗較低。而且低於500美元的售價，也給了其更多商業化的可能性。
目前，Aeva的激光雷達已經在測試車輛上使用了一段時間，第一個商業應用也計劃於2022或2023年推出。
在自動駕駛領域，除了激光雷達技術之外，AI技術、視覺計算、全球定位系統等多項技術聯合作業，實現自動駕駛的安全操作。隨著自動駕駛生態的不斷完善，浙江嘉善入園企業馭勢科技也在該領域實現佈局，進行智能網聯車技術研究，進一步推動自動駕駛技術發展。
其實，不管是激光雷達技術，還是全球定位系統等其他技術，自動駕駛技術突破始終還在面臨較大阻礙。面對巨大市場蛋糕，如若突破技術障礙，企業將會進一步掌握自動駕駛領域的話語權，引領行業新發展。
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