D別山
ETC那麼方便，為什麼還有人不辦ETC？
凡是跑過一次高速的車主應該都知道，如果車子上面真的有ETC不停車收費這個裝置，真的是非常方便的，我自己買了車子之後，在第2年就辦理了ETC，基本上一年有兩次要跑高速，都是從外地回老家，路程大概600多公里，中間需要經過好幾次的收費站，如果是在過年的時候，人工收費站是非常堵的，而etc的通道就會特別的方便，而且還能打折扣。
那麼為什麼有很多的人都不願意去辦理etc呢？
我想可能可我當時買車的時候原因差不多，那就是一年跑不了幾次高速，也就兩次或者三次打的折扣，費用其實也並不是特別高，我當時辦理的etc打的折扣是95折左右，並不是全國都打折，只是在省內打折，如果出了省之後，然後再到另外一個省市，那就不打折了，辦理etc的流程其實並不是特別的複雜，這個設備是免費送給你的，但是需要有500塊錢的押金，這個500塊錢的押金是在你的銀行卡里面，但是呢你取不出來。
不停車收費可以節省很多的時間
最近一段時間想給大家都知道就是銀行也是鼓勵辦理ETC，現在你到銀行去辦理事務的時候，基本上有一些業務人員也會向你詢問有沒有車子需不需要辦理ETC因為到今年年底的時候基本上要90%左右的車子要辦理ETC，車子上安裝了ETC之後，確實有很多的好處，至少能夠減少擁堵，而且還能夠節省人力和物力。
所以我覺得辦理etc還是非常好的至於有很多的人不喜歡辦理，也許是因為自己每年上高速的次數非常少，或者是基本上一年還上不了一次高速這樣的。
孟子說車
就現在而言辦理ETC確實方便快捷，但是為什麼有的人不願意辦呢，本人總結一下有這幾點：1、碰上節假日基本上都會排隊，ETC還要去銀行辦理。其實大城市裡面辦理是比較方便的，但是一些小城市，那麼對於老百姓來說，也對這樣的事不感興趣，並且感覺如果要去銀行的話要很繁瑣，直接乾脆就不辦了，還不如直接排隊等上一下。2公務車缺點就是開發票比較麻煩，用來報銷的話是很費勁的，公司就會調查，如果開車時間還有路線上對不上的話，是不會給你報銷的。有不少人都是這樣的後果，嚐到苦頭後就不再用ETC。3、現在並沒有特別普及，有很多人還沒有了解到，覺得還是人工收費的方式更加安全更加放心。ETC那麼方便，為什麼很多人寧願排隊也不辦理？看完你就明白了！畢竟人們接受新鮮事物還是需要一點時間4、是怕不安全、損失財產，畢竟之前盜刷ETC通行證的新聞有過不少，不信任，怕扣錯費用或者重複扣款，今年10月份的時候也出現過這樣的新聞。
半空中漂浮
經常跑高速的老司機應該都會看到這樣的一個現象，在進出收費站的時候，往往人工通道都排起了長隊，而ETC通道卻寥寥無幾。為什麼會出現這樣的情況呢？是因為ETC不好用嗎？其實不是，你要知道，使用ETC不用排隊，不耽誤時間，還不用擔心找零哪裡放，更重要的是，能避免在進出收費站被加塞而發生剮蹭。
ETC好處那麼多，為什麼還那麼多人寧願在人工通道排長隊也不辦理ETC呢？其實原因不外乎這6點：
1、借車還要掏腰包
有車一族總會衍生借車一族，部分借車的朋友，還車的時候還不把油加上，所以導致部分車主就覺得如果安裝了ETC，難道還要幫他們交過路費？傷不起。
2、沒發票
經常跑高速的司機主要是這兩類，要不就是每天需要辦公事東跑西跑的，要不就是服務車輛了。固定線路的班車專車就還好，但對於跑公事的司機來說，使用ETC是不提供發票的，即使再方便也沒用，公司報銷走不了。
3、扣費和銀行不同步
使用ETC方便是方便，但用過的司機都吐槽：扣費和銀行不同步！有的通行後一個月才來帳單，如果通行次數多，連車主自己都記不清走了多少次，要是多扣幾筆錢自己也不會清楚。如果一出高速就能收到銀行扣費信息，這樣能做到消費全透明，還是很樂意使用ETC的。
4、辦理手續麻煩，充值點少
想辦理ETC，需要先到銀行進行開卡，部分銀行還要套辦信用卡，感覺是強制性辦理信用卡業務，有的地方還要跑好幾次才能辦好。所以很多不經常跑高速的或者是3、4線城市的司機會嫌麻煩，不願意折騰，即使有部分折扣優惠也不會有去辦理的衝動。
安裝過ETC的司機還表示，每次充值都要排隊，而且有的省級高速公里沒有充值點，實在是麻煩。
5、不美觀，影響視線
ETC的安裝，需要在前擋風玻璃上加裝設備，如果車內需要安裝行車記錄儀還要留出相應的位置，不僅不美觀，還或多或少會影響到駕駛視線。
6、賬號安全性
因為ETC是綁定用戶名下的信用卡或儲蓄卡，會存在少數不法分子利用相關掃描設備來盜取卡里的資金。曾經就有相關報道過，車主使用ETC而被黑手刷卡導致損失錢財的事件，安全問題也讓很多司機望而卻步。
當然，面對這一系列的問題，互聯網的兩位大佬也爭相加入到高速ETC繳費方式的優化行列中，相繼推出了支付寶、微信ETC。扣費都是從微信和支付寶里扣除，並通過線上就能完成整套業務辦理流程。支付寶ETC目前已在山東和天津部分地區試運行，但是辦理電子便籤還需收費近300元，同時過收費站繳費還需額外收相應服務費。
總而言之，支付、微信ETC肯定是未來的趨勢，能迅速通過高速出入口，節約人力物力，又不用擔心堵車。
生活諮詢站
ETC是什麼相信很多人都還不知道，所謂的ETC就是電子不停車收費系統，車輛在通過ETC通道時，可以不用停車繳納過路費，直接從事先綁定的銀行卡中扣除過路費。
這個系統雖然很方便，那些不辦理ETC的車主主要是因為以下這幾個原因。
辦理ETC的手續相當麻煩，還需要找業務員，準備各種材料，所以許多車主就望而卻步。未來辦理ETC的手續是否能簡化呢，希望交通部門或者銀行考慮一下這個問題，這樣辦理的人可能就會大大增加。
許多司機對ETC不瞭解，根本就不會用ETC功能，對此功能瞭解的比較薄弱，因此他們就沒有辦理ETC的意識，所以就不選擇辦理ETC。
曾經有媒體報道，有不法分子利用POS機貼近ETC卡片，這樣可以把卡片裡面的錢取出來，對此有車主感到害怕。
車車燴
在汽車保有量如此大的一二線城市，到處都是堵車，特別是節假日的高速，進出口繳費也要排長隊。雖然設置了ETC專門的電子收費通道，大大提高了通行效率，但為什麼還有那麼多的司機寧願花時間排隊走普通通道，也不辦理ETC呢？原因不外乎這幾個：
優惠辦理套路多
其實現在辦理ETC並不麻煩，也可以不用到線下排隊，只要在網上辦理就可以了。比如微信小程序（搜索“ETC辦理”），或者是官網辦理（搜索”易賽ETC辦理“）等等，而且提交的資料也不復雜。
把車主擋在外面的原因更多是辦理的時候優惠套路多，ETC設備是需要自己花錢購買的，而很多代辦的銀行，往往會給你強加一些要求，比如綁定信用卡或者預存一筆錢等等，所以很多車主都比較排斥，覺得都是在”坑錢“。
不提供發票
出差報銷都需要發票，雖然安裝了ETC能更便捷的上下高速，但是要想拿到單次消費的通行發票就比較困難，開具的服務點還少。而且就算拿到發票，除了總金額外，車牌號、通行路段、行駛里程等明細都沒有，這樣的發票很多都沒法報銷。
個人信息容易被洩露
有一種ETC是交通行業與銀行發行的二合一卡片，就是說ETC卡本身也是一張銀行卡，除了ETC的空中接口，也支持其他方式的支付。重要的是現在銀行卡都是支持閃付，如果銀行偏偏又給我們默認開通了300元以下的小額支取免密碼的“小額免密面籤”服務，這樣只要有設備，接近卡就可以盜刷了。
會被其他車蹭卡
有的車主反映，在高速收費站出入口會被別的車蹭ETC，這種事情還多次發生。被蹭卡雖然不會多扣費用，但是需要和收費站工作人員聯繫，說明情況才能從人工通道通過。但如果這樣，會更加的浪費我們的時間，而且有的車主完全不知道如何處理，停在收費入口造成擁堵。
車早茶
多數人感覺辦理麻煩，而且辦理後也沒啥特別的優惠，一般都是銀行網點辦etc，最早辦理etc是收費的，不是200就是300，還需要辦個銀行卡，網銀行卡再存點錢，才給你辦，後來銀行發現不是那麼回事，沒人辦，就開始減少要求了，免費辦理了，也不需要辦新的銀行卡了，也不需要存錢了。
而且給etc充值還是有些麻煩，需要支付後再轉卡上，其實完全可以通過支付寶，微信來普及，就像車牌付一樣，但估計是etc想把錢直接拿到自己手裡，不願意再經過支付寶啥的，你想啊，一個車存100，100萬個車得提前存進去會有多少錢，這些錢etc都是提前拿到的，利潤就又出來了！而且還會有很多剩餘的零錢，雖然他們不會動這些錢，但這些錢產生的價值歸他們了。
再一個，就是用etc也沒有個折扣，只有免費幾個高速，一般都是當地的車免費！如果用etc所有高速能打個8折，估計都搶著裝了！
個人見解，個人見解
黃金時代健身海
很高興回答這個問題、並且我個人認為這個問題我應該有發言權，因為在一段時間內我也在猶豫要不要安裝ETC。
其實並不是大家不喜歡或牴觸辦ETC 、只是很多的車都是拿來城市代步或者上下班用根本就很少上高速，再加上以前由於程序漏洞ETC出口偶爾會出現蹭費現象，這就加重了不常上高速朋友的擔心。這部份兄弟感覺：與其為了省點過收費站等待時間而安裝個不常用的ETC不僅麻煩而且又有資金風險、還不如不安裝，反正一年也上不了幾次高速！我想、這樣想法的人應該佔了很大一部分、這就是為什麼ETC即方便又免費安裝卻在很長一段時間不被認可的原因！
不過話又說回來了、其實安裝了ETC還是蠻方便的，起碼平時在上高速或者下高速時幾乎不怎麼用等、而且隨著ETC在程序上的不斷完善像剛開始時的蹭費偷費現象也沒有了。特別是現階段國內各個銀行都在分ETC安裝這塊蛋糕、由於競爭激烈，現階段安裝ETC不僅免費還有各種其他優惠活動。所以、現在其實越來越多的朋友開始由以前的不願意、不安裝開始慢慢接受了ETC……我就是其中一個、當初感覺安不安裝都一樣反正不經常上高速，就算偶爾上一次過人工口也等不了幾分鐘。但後來隨著ETC的推廣力度不斷加大和資金安全方面的越來越成熟、我也安裝上了ETC。相信未來安裝ETC的人會越來越多！
可燃冰2018
ETC我本人在用，的確很方便，至於為什麼用的人不多，我也問過很多車主朋友不用的理由，發現了幾個問題。
第一個問題：潛意識問題，認為裝ETC辦理點不方便，還認為會產生費用，其實，現在幾乎各大銀行都可以辦理了，ETC的設備也不用錢了。
第二個問題：誤解，以為在銀行辦理的ETC一定要辦個信用卡才可以，其實，重新辦理一張指定的儲蓄卡也可以的呀，只是要預充值在卡里才能消費。
第三個問題：索取發票，有些公用車確實需要發票報銷，用ETC只能從後臺下載電子發票，那麼在工人通道就直接索取紙質發票。
第四問題：現在的人工通道的收費工作人員幾乎女孩在為主，整體素質不錯，服務也帶微笑，男性朋友都懂的，哈哈！
一車定乾坤
Electronic Toll Collection，也就是我們簡稱的ETC——不停車電子收費系統。最近關於ETC的消息可謂是鋪天蓋地，原本是各個部門出於提升出行效率的舉措，為什麼現在反而會得到大部分車主的牴觸呢？
在今年5月份，國務院辦公廳就正式印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，其中一條政策方案就直指ETC的高度普及。那就是在2019年年底前，各省（區、市）高速公路入口車輛，使用ETC比例將達到90%以上。
按照原理來說，ETC的高度普及對於私家車收費公路的出行效率絕對是利好方面的。但是，這個實施方案的印發卻在網絡上引起了極高地熱議。
造成的原因有一下幾點：
第一，在於通行速度。因為較低的通過速度，所以導致在應付出行高峰期或是上下班高峰期時，ETC無法快速“消化”通過車輛，從而就導致了車輛排隊至匝道，使得收費站出現嚴重擁堵。
第二，在於識別率。事實上，這也是造成ETC通道經常擁堵的主要原因。因為車輛ETC識別扣費不成功，使得車輛不得不倒車進行再次識別。甚至，會有情況是車輛來回倒車多次也依然識別不成功，使得車輛不得不變道到其他僅有且數量不多的人工通道通過，若是如此情形出現在高峰期，其同樣回導致嚴重的擁堵。
第三，則主要是因為人工通道和ETC通道數量比例的懸殊，導致一些沒有安裝ETC的車輛在通過人工通道時效率非常低，同樣容易導致收費站的嚴重堵車。
要解決問題，必先找到問題。追溯國內ETC的歷史其實並不短，據瞭解，早在1997年ETC在國內就開始試實行，到1999年就陸續有ETC車道在高速公路投入使用了；要論ETC通道，數量同樣大量。
普及ETC以及增強體驗，如果能夠從用戶體驗做起，做到真正出色的不停車過收費站的體驗，不需要大折扣，不需要強制性非強制性的誘導性行為，相信大部分用戶都會自願安裝ETC。在識別率和通過率層面，交通運輸部公路局發佈會也表示，工程建設已經進入到收尾階段，並且隨著技術的提升，快速過站就快來臨。
全民輿車
我前段時間剛辦了ETC!所以很適合回答你這個問題！之所以不辦，我覺得可能有以下幾個原因:
1.不跑高速！
有的人或許還沒有過實習期，或許是根本沒有上高速的需求！所以沒有必要去辦！
2.擔心被盜刷！
之前的ETC並不算成熟，被盜刷的事件頻頻出現，給部分人造成了心理陰影！其實現在的ETC非常安全，沒必要擔心！
3.嫌麻煩！
辦個ETC還得跑去銀行，排號，時間成本太高！說白了就是懶！像支付寶和微信推出的ETC是需要前期交費的，需要邀請三個人，才會返還！這就更讓人沒辦法接受了！不過有些銀行會有活動，上門服務，這個挺好！
