03.05 梅赛德斯-奔驰携新一代E级车等多款全球首发车型亮相汽車頭條網

2020-03-05 04:17:52 大號評車

2020年3月3日，梅赛德斯-奔驰携新一代E级车家族和三款新生代插电式混合动力车型等多款全球首发车型亮相线上发布会。三款来自新生代家族的插电式混合动力车型——全新GLA插电式混合动力SUV、全新CLA插电式混合动力四门轿跑车和全新CLA插电式混合动力五门猎跑车也在此次发布会上全球首发。奔驰还将在年底前发布新生代级别的EQA纯电SUV，以及新一代E级车的七款插电式混合动力车型。在此期间，梅赛德斯-奔驰还发布了一系列重磅车型，包括全球首发的全新梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+。

新一代E级车采用梅赛德斯-奔驰最新设计语言，在保留运动轿车（盾标）和轿车（立标）车型不同造型风格的基础上，新一代E级车不同的前脸设计个性更为鲜明，运动轿车（盾标）车型采用闪钻格栅，远程几何多光束LED大灯搭配L形日间行车灯。全新的尾部设计中，飞翼式分体LED尾灯设计内部光源重新布局，并以矩阵式排列。

新一代E级车内饰更添诸多智能科技，全新方向盘的触控板采用了电容传感技术，驾驶员只需以指尖轻滑触控板，就能控制仪表盘和多媒体显示屏。不仅如此，新一代E级车还搭载了MBUX智能人机交互系统，配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

新一代E级车装备了最新的智能驾驶辅助系统，行驶中，智能领航限距功能的基于路径的车速调节系统可根据实时交通信息的数据提前对车速做出调整，带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能让停车更为便捷。除此之外，新一代E级车还搭配了新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统、

新一代E级车在现有动力系统基础之上，在部分高配车型上将有一款更为高效的全新电气化发动机选择。它率先采用带有第二代集成式智能启动电机（ISG）的四缸汽油发动机，48V智能电机可提供额外15kW的输出功率和180N·m的扭矩。

与此同时，新一代E级车也迎来了AMG家族的新成员——新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+。全新设计的前脸上，标志性的AMG A形垂瀑式格栅，配合全新设计的带有霸气竖直格栅的A型下沿前裙板。全新设计的AMG高性能方向盘首次采用双横辐条设计，整合成多功能按钮与双辐条下侧的两个圆形AMG Drive Unit操控单元。强劲的3.0升六缸双涡轮增压发动机拥有320kW的最大功率和520N·m的峰值扭矩，48V智能电机系统还可提供额外的16kW输出功率和250N·m扭矩并配以AMG SPEEDSHIFT TCT 9挡变速器。此外，扭矩分配可充分变化的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），以及AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架也均有配备。

此次亮相的全新CLA插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA 插电式混合动力五门猎跑车及全新GLA 插电式混合动力SUV均采用了梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术，电动续航里程超过70公里（NEDC标准）。直接由电机起动的四缸汽油发动机匹配集成于横置8挡湿式双离合变速器（8G-DCT）的插电式混合动力模块。电机最大输出功率为75kW，综合输出功率达到160kW，综合扭矩达450N⋅m，带来迅猛的加速性能和乐趣十足的驾驭体验。高压锂离子电池组容量达到15.6kWh，并支持7.4kW的交流充电和24kW的直流充电系统。在直流充电条件下，从10%充至80%电量仅需约25分钟。

全新GLA SUV拥有鲜明的SUV设计风格，拥有低至0.28的出色风阻系数。新车配有全新几何多光束LED大灯、单幅饰条的闪钻格栅、引擎罩上隆起的双棱线以及轿跑车风格侧窗轮廓。其车身轴距达到2729mm。车身升高100mm，宽度增加30mm。内饰搭载双10.25英寸的“大视界交互屏”以及64色环境氛围照明系统。

全新梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+相比上一代，全新发动机的输出功率提高了30kW，峰值扭矩也从475N·m增至500N·m，并带来两种输出级别：基本型为285kW、480N·m；S车型为310kW、500N·m。配合AMG SPEEDSHIFT DCT 8挡双离合变速器敏捷的动力传输，AMG GLA 45 4MATIC+拥有低至4.4s的百公里加速，S车型的这一数据更是缩短至4.3s。出色的操控体验同样归功于AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），其配备的AMG扭矩控制（AMG TORQUE CONTROL）让动力不仅能以可变的比例在前后轮之间分配，甚至还可在左右后轮之间选择性分配。