朔州高鐵開工時間已確定，朔州高鐵(集寧至大同至原平高速鐵路)是國家《中長期鐵路網規劃》中“八重八橫“的重要組成部分，也是朔州人民翹首以盼的希望工程，它的修建對於朔州而言意義是重大的，它將大大縮短朔州與京津冀之間的時空距離。為此，市委、市政府領導高度重視做了大量前期工作。近日，我站工作人員就朔州高鐵進展情況從朔州市人民政府副秘書長、朔州市鐵路和航空建設事務中心李日明主任瞭解到項目概況及總體推進情況。
一、項目概況
集寧至大同至原平高速鐵路項目新建線路長度269.6km,山西境內197.04km;總投資339.3億元,其中工程投資331.8億元,機車車輛購置費7.5億元。項目由中國國家鐵路集團有限公司和內蒙古自治區、山西省共同建設資本金70%,計237.5億元:其中內蒙段50.5億元(含徵地拆遷費用11億元),山西段130.1億元(含徵地拆遷費用30.1億元)國鐵集團出資56.7億元。朔州境內113公里,新建烏蘭察布(接軌站)、豐鎮西、大同南(接軌站)、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西8座客運車站。鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度:250公里/小時,基礎設施預留進一步提速條件。項目建設工期4年半。遠景年輸送能力:單向3000萬人/年。項目山西段與大張高鐵山西段由中國國家鐵路集團有限公司與山西省組建新的合資公司進行管理。
二、大原高鐵前期工作
2004年,大同至西安高鐵列入了國務院批准實施的《中長期鐵路網規劃》;2016年,大原高鐵列入了國家發改委印發的《中長期鐵路網規劃》。2009年起,我市歷屆市委、市政府積極爭取國家發改委、原鐵道部、中國鐵路總公司、省委、省政府的支持,力爭大原高鐵早日開工建設。2016年2月,省政府決定建設大原高鐵,並責成我市承擔項目前期工作。在中國鐵路總公司和省委、省政府的大力支持下,歷時半年時間於2016年8月12日,先期開工段朔州東站站前工程順利開工。
2017年4月,初步設計獲得批覆,同年7月,完成了全線站前工程施工圖設計。至此,大原高鐵具備了全線開工條件。由於投資、建設和運營關係未能理順等因素,項目未能如期全線開工建設。2018年12月,山西省委、省政府與中國鐵路總公司協商,將大原高鐵與集大高鐵合併為一個項目,在大原高鐵原方案不變的情況下,由國家發展改革委立項,中國鐵路總公司主導,2019年開工建設。
2019年1月,中國鐵路總公司發改部在集寧組織召開了集大原高鐵預可研審查會。會議明確了項目新建線路長度267.9km,山西境內197.04km;總投資374.5億元:其中內蒙段101.9億元,山西段272.6億元(大同段67.9億元,大韓段4.3億元,大原段199.7億元,山西段土地綜合開發用地費0.7億元);4月24日至26日,中國鐵路總公司工程鑑定中心在忻州市組織召開了“新建集寧至大同至原平鐵路可研評審會”:為項目可研審批奠定了基礎。7月,完成集大原高鐵社會穩定風險評估,9月,集大原高鐵規劃選址獲得批覆。10月,完成了集大原高鐵環境敏感點批覆。11月,自然資源部批覆了集大原高鐵建設用地預審意見,國家發改委正式受理集大原高鐵可研報告。12月27日,國家發展改革委發改基礎〔2019〕2003號批覆新建集寧經大同至原平鐵路可行性研究報告。
三、朔州段進展情況
集大原高鐵穿越我市113公里,佔太原段總里程76%，境內共涉及徵拆任務4個縣(市、區)、13個鄉鎮、52個村、2420戶。為確保工程無障礙施工,從2017年開始,我市全面啟動了徵拆工作。
1.2019年3月底,集大原高鐵我市境內的徵拆工作基本完成。共遷墳861座,徵地5007畝,拆遷面積約15萬平方米,補償到位資金2.95億,具備了全線開工條件。
2.總投資1.5億元的朔州東站站前工程已完成投資1.2億元,主體工程於2018年9月結束。
3.投資5億元的“三電”遷改工程已完成投資0.8億元。
4.連接市區到朔州東站的迎賓大道(含站前廣場)工程總投資15億元,已完成投資3億元,計劃2020年10月建成通車。
5.已按出資比例足額上繳大原公司資本金6.75億元此外,市政府及沿途縣(市、區)政府還全力配合鐵總及大原鐵路局,對韓原線朔州段沿線站點進行升級改造,2019年5月1日,太原到懷仁東站動車組列車順利開通。
四、下一步工作計劃
1.2020年3月前,做好恆山隧道(先期開工點)開工準備工作;
2.3月前完成徵拆收尾工作;
3.6月前做好全線開工準備;
4.全線開工後,做好施工單位與沿線縣(市、區)協調工作。
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