圖片/ 綠地全球商品貿易港集團
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編者按：城市因疫情暫時停擺，但那些嵌在街道、商場、社區旁不打烊的商超，卻透著超越生活的張力和禮讚。《商超有戲》系列，關注疫情下商超們細枝末節又無比重要的戲碼。這裡，有基本功再現，亦有奇招妙計迭出。此為第3篇，綠地G-Super。
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過往一年，生鮮新零售有過驚心動魄的瘋狂，也迷失在了喧囂對立中。有人摔倒，有人退場，但綠地卻堅定喊了聲:“我上！”
以“大店”G-Super綠地優選（以下簡稱綠地G-Super）為圓點，綠地先後落地衛星倉、G-express綠地智選，分別主攻線上與社區。
綠地G-Super自2017年切入線上，經歷兩年發展，至2019年底，部分門店線上銷售佔比已近40%。彼時，綠地全球商品貿易港集團副總經理、G-Super綠地優選總經理餘正友接受商業地產頭條採訪時表示，“這是個不錯的成績。”
但這只是個開始，如何從“部分門店”做到全渠道，如何從40%提升至50%？肩負兩大“硬核”指標，餘正友帶著綠地G-Super闖入了2020年。
未料到，疫情的突然而至，讓目標的完成時間從1年縮短至1個月。餘正友透露，2月綠地G-Super線上銷售額同比增長5.5倍，多家門店線上佔比超過80%，個別門店超過90%。
直播帶貨、社區拼購、衛星倉出省，綠地G-Super線上打法迭出。這波常規操作外，其還暗自憋了個“大招”——把貿易港的國際大牌、合作餐飲商戶搬到線上，APP版綠地G-Super已在路上。
當“在線逛mall”的理想，在盒馬裡幻化成真後，綠地G-Super是想來一次完美復刻，還是驚豔超越？
01 化危為機，綠地G-Super線上爆發
“抓住春節，也就抓住了一年的銷售機遇。”提前半年，綠地G-Super就開始籌備春節檔。
據餘正友介紹，綠地G-Super會有一個時間表去推進商品、人員、物流等相關工作。“今年提前了51天開始做春節陳列。”
去年12月18日，魔都上海。齊齊整整的“進口商品禮盒、節令食品、春節飾品”春節陳列樣板間喜慶出街，屬於綠地G-Super的春節檔正式拉開帷幕。
集團一聲令下，綠地G-Super全國門店店長、核心團隊紛紛湧向樣板間，盤算著各自的春節“衝刺計劃”。
突至的疫情，瞬間衝擊這股“勁頭”，預料中的線下賣貨旺季並未出現。
出於安全考慮，人人居家隔離，加上社區封閉、交通管制等防護措施，外出就餐、購物減少，線上買菜、自制美食成為首選，實體商超自然人流銳減。
更糟的是，綠地G-Super約有89%門店落在購物中心（門店樣本72家），運營的不確定性及風險係數驟升。
以南京建鄴萬達店、寧波銀泰店、崑山九方城店為例，“以前是要營業10個小時，現在只有6-8個小時”，綠地G-Super線下門店運營時間隨之縮短。
“同時，由於所處購物中心和社區出現疑似病例，綠地G-Super在南京的兩家門店以及上海兩家衛星倉，不得不關閉實體門店。”
層層壓力，襲向了餘正友。疫下突圍，大過一切。他迅速將目光轉向了線上，心裡明白原本那個要花上1年持續鍛造的能力，現在1個月之內就得“速成”。
以綠地G-Super小程序為平臺，餘正友速速重構了平臺的商品組合。
進口水果後撤，優先置頂展示菜、肉、中式包點、米麵油等民生類商品，“第一天方便麵最熱門，購買需求非常大，水也是”。
為了保證剛需類商品“不斷供”，綠地G-Super“重設”了供應鏈方式。以往是以全國供應鏈為主，疫情期則是以地方供應為主，外來供應鏈為輔。
商品充足了，面對不斷湧入的訂單，餘正友又犯難了。因為，人員配備不夠。
據其對商業地產頭條介紹，按原春節規劃，衛星倉主要作為線上履單的補充“倉庫”，人員配備比平時多了1-2倍。
“平時如果是10人，春節期間就是20-30人。但我們一般預計到除夕就會結束。”
其他綠地G-Super門店，同樣是事多於人。以上海寶山寶樂匯G-Super店為例，以往人手配備以線下門店維護和管理為主，負責線上揀貨人員佔比僅為30%左右，疫情期間需調整至60%。
“借人”，成了應急之舉。2月7日，綠地貿易港集團發佈“共享計劃”，吸納餐飲企業員工，應對線上平臺的撿貨、分撿、打包以及烘焙、加工等工作，簡單培訓即可快速上崗。
但對於綠地G-Super來說，配送才是最大挑戰。不同於盒馬自建騎手團隊，綠地要依賴美團、餓了麼等第三方平臺。
延長配送時間，完成當日達訂單；開通預訂，今天下單次日達，訂單集中配送，提升效率。這是餘正友領著團隊做出的適時調整。
而“自建員工配送團隊，周邊三公里以內由員工配送至小區門口交接”，雖是應時之舉，卻也意外開啟綠地G-Super的“自配送”之路。
隨著各地陸續復工，運力提升，目前綠地G-Super的線上運營早已恢復正常，不僅延長了線上營業時間，還把配送範圍從3公里擴至5公里、10公里，最遠可至20公里。
在剛剛過去的2月份，綠地G-Super已經交出了一份“可觀”的線上成績單：線上銷售額同比增長5.5倍，有多家門店線上銷售佔比已經超過80%，個別門店超過90%。
02 綠地版“雲商場”，在路上？
疫情突擊，給了綠地G-Super一次線上大爆發的機會。但這場淬鍊，更像是打開了一個入口，真正的實力硬拼，會在疫情結束後。
對此，餘正友亦對商業地產頭條坦言，特殊時期的在線購物習慣養成，對線上銷售是會有很大的促進作用，“但並不代表正常情況，疫情終將會過去”。
當普通人的生活軌跡迴歸正常後，綠地G-Super要如何保持線上魅力不減？
“未來，線上銷售的增長大趨勢不會變，佔比會越來越高，我們的目標是要達到50%左右。”
餘正友立下的flag背後，是他觀察到的新消費趨勢。消費者生鮮需求增長快，在線購買蔬菜、水果和米麵糧油成為常態；更注重個人護理和醫療保健；飲食更加多元化，烘焙類原材料等需求上升……
“趁熱打鐵”，則是他完成flag的繼續。試水了直播賣貨，擴張線上渠道，擴充線上品類，綠地G-Super線上發力不打烊。
直播賣貨，緊跟“全民李佳琦”潮流
早在去年12月，綠地G-Super已試水電商直播，短短1小時商品瀏覽量達12.07萬人次。疫情之下，直播賣貨吸引力有增無減。
2月23日，“G學廚房直播間”在綠地G-Super上海門店後廚上線，外籍大廚對巴西豬排、挪威銀鱈魚等熱銷食材現場烹飪教學。當日線上交易訂單數超1000單，直播同款食材銷售暴漲、售罄。
按照計劃，接下來，廣州、深圳、鄭州、濟南等城市門店也將逐步開展直播計劃。
借力會員社群，試水“社區拼購”
針對全國400萬會員，自去年10月起，綠地G-Super以門店為單位，建立了寶媽、生鮮、親子、G學廚房等5大類近200個會員群，由店長親自管理，目前已吸引7萬人進群。
疫情期間，這些社群提供社區團購的功能，會員在群內下單，門店快速接單配送，促發線上銷售。
衛星倉走出上海，加速線上渠道拓展
“我們還沒有門店的區域，會開衛星倉。”在餘正友眼中，面積50-100平米的衛星倉作為線上平臺履單的主要載體，承擔著“開疆拓土”的功能。
2月20日，全國第6家綠地G-Super衛星倉落地濟南，提供5公里宅配服務，開業三天訂單量突破150單。
“我們也在尋找合適的物業，兼顧倉儲和商業經營，相當於便利店形式的店倉一體化。”
擴充線上品類，搬來國際大牌和餐飲
綠地貿易港集團“共享計劃”顯示：合作企業和餐飲商戶可接入集團線上平臺，接受線上再造和運營支持，包括線上推廣、場地支持、供應鏈資源幫助等，綠地G-Super提供流量共享，門店則作為配送點和自提點。
該計劃發佈不久，上海東方航空食品有限公司入駐綠地G-Super開賣午餐，消費者在小程序下單，上海近30家門店進行加工加熱並配送到家。
截至目前，已有近50家合作商戶接入綠地G-Super小程序。
此外，綠地G-Super還把貿易港歐洲館內近百款奢侈品搬到小程序，首批上線品牌包括愛馬仕、YSL、華倫天奴等。消費者下單之後，由歐洲館快遞發貨。
不斷打破邊界的線上嘗試，讓原有的綠地G-Super小程序有些“吃力”。上線一套屬於自己的系統，迫在眉睫。
對此，餘正友對商業地產頭條透露，綠地G-Super將於3月下旬上線自有全渠道系統，而APP客戶端則計劃第二季度推出。
“合作商戶上線綠地G-Super小程序，G-Super為其提供前端展示、宣傳推廣、線上銷售和配送服務”這些功能，未來也將考慮在即將上線的APP上實現。
來源/公開資料 製圖/商業地產頭條
這意味著，屬於綠地的“雲商場”或許已在路上。此前，“在線逛Mall”在盒馬裡率先試水，而手握APP後的綠地G-Super，同樣具備將實體商場搬到線上的顛覆性能力。
相較之下，綠地G-Super可接入的線下空間更多元，不僅有母公司——綠地集團擁有的綠地繽紛城購物中心外，還有綠地全球商品貿易港、綠地鑽石直銷中心等。
空間的多元，對應著上千家合作商戶，以及琳琅滿目的多元業態品類，APP引入商戶可選範圍廣。
但在配送方面，目前綠地G-Super主要依靠第三方平臺，雖然成本更低，靈活性有待提高。自建配送團隊，必然是未來趨勢之一。
而在這一規劃尚未出爐前，綠地G-Super已與順豐洽談，意在覆蓋全城配送以及發展次日達業務，未來依靠線下配送網點，甚至可能做到打破門店限制，實現全國配送。
一年前，看著商超“後生”們新零售玩得溜，綠地G-Super腳步有些慌亂。而現在，它已準備祭出綠地版“雲商場”，野心正優雅。
商業的世界，有時就是這麼魔幻，趕早不如趕巧。踩準舞步，才是正道。
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