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一般來說客戶講雙橋自卸基本就是6X4自卸，一般來說使用於短途運輸工況，軸距從3200、3600、3800、4000、4400不等，但最常見的是3500-3800軸距的（長軸距的主要是公路物料運輸），主要有分為城市渣土、複合運輸、礦用型等車型，配置各不相同。
從市場銷量來說“陝汽”自卸車遙遙領先於“歐曼”（畢竟源於川陝重引進的斯太爾平臺）。
歐曼車人性化、服務、車載信息平臺等做得較好，近年來主要發展中高端物流車，自卸車比較荒廢了，由於今年自卸貨車市場持續升溫，歐曼重拾自卸貨車，目前主要推出了GTL、新ETX兩個平臺的自卸車型，也有細化到渣土、礦用、複合，其中GTL也為了重新認識市場，開始裝濰柴了（畢竟自卸貨車使用週期短，TCO中採購成本高於運營成本），新推出的新款ETX定位中端市場，主裝濰柴，進行了8項產品改進。
陝汽則是孩子多了好打架，從X3000、M3000、F3000等平臺到各種細分市場版，均有配置車型，充分滿足細分市場需求，但也給售後帶來麻煩……，配置品目過多。
由於工程自卸車的使用壽命較短（一般3年轉手），所以產品同質化嚴重，價格競爭激烈。如果非要作一個選擇，從配置上來說陝汽的自卸車更成熟可靠，特別是漢德車橋聞名行業，歐曼也同樣是濰柴、法士特，但車橋是其號稱的“奔馳技術”車橋，8項改進等，其性能成熟度有待市場檢驗。
車路眾生
濰柴動力，陝汽，漢德橋，法士特。這些主要部件都是濰柴控股公司，從匹配性上講德隆屬於陝汽集團的產品，應該好一些。但是舒適性的話，歐曼要略勝一籌。歐曼的舒適性一直是重卡界是無可爭議的，但是小毛病多，售後體系不是太完善。
既然選擇自卸的話，肯定是以質量為第一，因為自卸車面對的工況都不是太好，推薦選擇德隆x3000，濰柴發動機，法士特變速箱，漢德橋，鐵三角的組合，自帶液力變矩器
安全性能和品質都可以的到很高的保障。
閱動力
陝汽的德龍自卸車和歐曼的自卸車各有各的好處。
陝汽德龍投放市場很多年，陝汽在自卸車領域一直做的非常出色，但是同等配置的情況下陝汽的售價肯定是要高於歐曼汽車的，歐曼是一個新興的品牌，以低廉的價格迅速殺入市場，也佔據了不小的市場份額，隨著技術的不斷沉澱，歐曼車也漸漸的得到了卡友們的認可。
建議您綜合考慮一下您的使用情況，看一下您的周邊有哪個品牌的服務站，看一下他們都在使用哪個品牌的車子，隨大流，不捱揍。
二蛋哥只專注於商用車，歡迎卡友們關注並私信二蛋哥，一起探討商用車的事！
卡友二蛋哥
德龍X3000好，維柴發動機，法士特變速箱，漢德橋，專為拉大載而生，陝西的頭，山東的掛，地磅見了都害怕！
千里走單騎163615612
個人覺得歐曼比較好，畢竟我開了6年多的歐曼自卸車。歐曼自卸車包括西南版礦用工程型自卸車、西南版重載型自卸車、公路運輸重載型自卸車、複合公路運輸型自卸車、智能環保渣土車等多個車型，針對不同區域、不同工況的不同特點開發，採用奔馳標準戴姆勒技術，可靠、安全、動力強勁，出勤率高，運營成本低，深得廣大卡友的信賴。希望對您有幫助。
手機用戶99148470753
看看你當地的車吧，我這裡的歐曼自卸多，好多幹大載拉砂石和工地上的工程車都是這個牌子，相對來說歐曼的車更抗造，毛病少，而且服務站的服務很到位了，我這小縣城都有歐曼服務站，所以我選歐曼車
明它芮
個人比較信賴歐曼，京津冀這邊路上跑的80%得自卸車都是歐曼，市場保有量挺大得，整體來說，歐曼的底盤皮實耐用，工程自卸車出勤率高，暴力駕駛，歐曼採用的戴姆勒得技術安全性強，效率高，皮實耐用，你可以去周圍看看，諮詢下開過得老司機，看看市面上什麼車跑的多
買歐曼就對了
卡布達拉卡
雖然我開過的車不多，但是歐曼的ETX、GTL我也都開過，這兩款車的品質也都不錯，開了幾年沒出現什麼大毛病，按時去服務站保養，出勤率當時算我們車隊裡最高的，就因為這樣，我還準備換一臺歐曼EST試試，你看看這超級卡車怎麼樣
VCIZ-
最直接的辦法就是去附近的國道省道，還有山裡的各種礦場看一下，什麼車多，買什麼。地區之間不一樣，直接導致每個廠家在當地的售後服務。哪個牌子的車多，說明首先適合這裡的工況，其次當地的售後不錯，點多面廣。謝謝
土豆兒23
還是看保有量吧，去當地修車的地方問問修車師傅，本地什麼車最多，各種車有什麼類型的通病，什麼車配件最多，修起來便宜方便，工程自卸車出勤率高，暴力駕駛，要求的就是效率！不要只單一的看品牌！
