距离备受瞩目的特斯拉MODEL 3，口碑名气都不输宝马奔驰，在北美上市快一年了，至于何时在国内上市则一点消息都没有。不过，在5月上旬，特斯拉在上海注册了一家公司，这意味着特斯拉MODEL 3的国产化大概率进入倒计时了。未来它实现国产的话，将有望实现在30万左右起步，对宝马奔驰等主流的豪华品牌汽油车造成强势冲击。我们一起走近看看吧！
首先可以确定的是未来的为中国市场提供的model 3与海外版外观一致，作为该品牌的入门车型model 3的尺寸比起对手并不算小，车体尺寸为4649/1849/1443mm，轴距为2875mm。前脸无格栅的设计具有明显的家族式设计风格，同时看上去具有极强的科技感。灯组采用了全新的设计，前大灯和雾灯的光源全为LED，符合现在的潮流趋势。
由于其电动车的属性，电动机并不像内燃机一样占用空间，所以车头部分也配备了一个行李箱，不过容积较小。外部配置方面可以选装Autopliot自动辅助驾驶功能，所以车身四周分布了多个摄像头。
尾部造型能看出一点model S的影子，但整体风格跟圆润，风阻系数更是低到了0.23Cd。尾灯也采用了LED光源，实况的那个相较于前辈车型做了些调整。
无框车门这么具有科技感的配置当然是毫无悬念的出现在了model 3上，只是车门把手改为按压式设计，虽然美观，但用起来并不是很方便。值得一提的是，此次特斯拉取消了实体钥匙，开关门可以通过手机app完成，如果手机没电或者没带可以使用随车附带的磁卡在B柱附近刷卡进车。
中控台的设计非常简洁，甚至取消了仪表盘，中控台和车门内侧均采用软性材料，触感舒适，尤其是中控台中间还加了一条木纹饰板，更具美观性。
车内最吸引目光的莫过于中央大屏幕，车辆的所有信息均显示在这块15英寸的显示屏上，触屏反应十分灵敏，地图缩放流畅；各区域空调都是通过这块屏幕来进行控制，并且能做到无极调节，非常人性化。同时这套系统能让车辆通过OTA进行在线升级。
座椅方面，该车型的主副驾驶座椅均配有电动调节，前排座椅还提供电动加热功能，前排座椅填充物较软，两侧支撑饱满，能为驾驶者带来不错的乘坐体验。
至于后排得益于电动车的优势，地面平坦，拥有不错的空间。后排配有三个头枕，其中只有中间头枕可以调整角度，并且中间座椅配有带杯座的扶手箱。后排两侧座椅柔软乘坐感受出色，只可惜中间座椅较短，不适合长途乘坐。
车内还有一大亮点是配有玻璃天幕车顶，长度为670mm宽度为1050mm，采光性自然不用担心，而且具有极佳的视野。当然，还可以选装可开启式天窗。
虽然model3看上去像掀背车，但实际上它的结构依然属于三厢车，所以行李箱门并不能完全打开，容积为450升，对比同级别车型并没有太大的优势，但好在车头还有一个小的行李箱。
动力方面，普通版百公里加速5.6秒，最大续航里程约354公里，而续航版则可以达到约500公里，且百公里加速缩减至5.1秒。毫无疑问，这是特斯拉家族中最具性价比的车型，一旦特斯拉在华建厂成功，相信它最后会以非常诱人的价格来到中国消费者面前。不过，据了解，现在在车展上订车的话，也至少要等到19年才能提车，这也是对于消费者煎熬的考验。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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