雪白的弧形屋簷，猶如一隻鳥振翅欲飛，紅色的站名鮮豔而醒目……這是改造後剛投用的高速收費站甘泉河站(新區站)，與它同步改造的還有伊闕站(伊川北站)、周山站、孟津站(孟津城區站)、高新區站、洛陽東站等5個站點，未來，這些站點不但舊貌換新顏，站內硬件設施還將更具人性化。

（網友異思 拍攝於 洛陽甘泉河站）

看進度：施工現場如火如荼

　　6個正在進行提升改造的高速收費站改造進度不一，其中甘泉河站(新區站)已投用，其他各站點提升工程有的正在加緊建設，有的已啟動前期準備工作。

　　11日，伊闕站(伊川北站)，進進出出的施工車輛正在運送著鋼筋、混凝土等物料，原本的站臺已不見蹤影，一個鋼架結構站臺已現雛形。

　　市交通局有關負責人告訴記者，這個站承擔著許多大型貨運車輛過境和小型車繞城通行需要，原有3上5下8車道已無法滿足需要，此次全部重建，並新增辦公人員管理用房。

　　在周山站記者看到，高速出口區域兩側已全部進行圍擋，該負責人稱兩側綠化將以新面貌呈現。

看形象：風格不一，各具特色

　　記者從效果圖上看到，提升改造後的6個高速收費站，風格不一，各具特色，相同點是“顏值”都很高。

　　甘泉河站(新區站)：鋼結構流線型設計，白色屋簷猶如振翅欲飛的鳥。

　　高新區站：極具設計感的頂棚，俯瞰猶如奧運場館“鳥巢”，抽象結構也象徵了高新區創新前沿的發展理念。

　　洛陽東站：方方正正的混凝土結構站臺，與周邊建築物形象統一，莊重的外形透著歷史的厚重。

　　孟津站(孟津城區站)：混凝土鋼架結構站臺，極具現代氣息，符合該站現代物流業主要站點的新定位。

　　伊闕站(伊川北站)：隋唐風仿古造型的站臺與龍門石窟遙相呼應，符合該站的新名字。該站離龍門石窟很近，隋朝以前龍門一直被稱為“伊闕”，該站也因此得名。

　　周山站：簡簡單單的現代造型，彷彿正在積聚力量，一展宏圖。

看通過率：車道普遍增加

　　除了形象大變樣，作為一個功能設施，此次改造的重頭戲是增加車道，6個高速收費站的通過率將大大提升。

　　其中甘泉河站(新區站)、高新區站、洛陽東站均變為4上6下10車道，共增設4個ETC車道，上下站口各兩個。

　　伊闕站變為4上8下12車道。

　　其他站點車道數量不變，但對匝道口進行加寬，重新規劃了車流組織方案，區域車輛通過率將大大提高。

看服務：便民設施多了

　　在6個高速收費站的提升改造計劃中，記者看到，有人情味兒的項目增加了。

　　如甘泉河站(新區站)，增設了臨時停車場，包含廁所、臨時休息室、小型超市等功能區。此外還有電動車充電樁等新型便民服務設施。

　　沒有建設條件的站點則是劃定停車位，方便接送乘客的車輛在此停靠。

　　所有新建改造的高速收費站上站口還將設置ETC車道誘導杆，以避免未安裝相關設備的車輛誤入ETC車道。