A向向5
方向是很明确的，也是别的国家已经有过的成熟经验。那就是让全国的出租车公司优化兼并重组成5家大型的出租车公司，每个出租车公司都有自己的网络叫车平台，同时这5家也能接入半公共性质的叫车平台，比如滴答出租车，高德叫车等等，应该让这5家出租车公司招聘尽量多的人工客服人员，让旗下的没一辆出租车的行车记录仪都很先进，起码应该每辆车有4个摄像头，录音录像，这样可以完善乘客投入的依据，大幅度的减少出租车公司办公室里的人员，减少中间环节，出租车司机统一着装，给最低工资，给五险一金，对非司机人为造成的车辆损耗一定要公司负责修车，对违章则需要出租车司机自己负责，取消出租车份子钱，全部改为抽佣制度，而且抽成要比滴滴的比例低，让出租车司机可以提高收入，更改交接班时间为下午一点，让搭档的两位司机都能得到早高峰和晚高峰，也把交接班不能去某个地方造成的乘客的不满压到最低，同时，对每一个班次的司机(时间为中午1点到次日中午1点)想雇佣剩余时间的代班司机，也应该成立国家专门的代班司机公司，严格登基司机的具体家庭状况，规定代班司机的驾龄必须5年以上，而且个人和家庭信息要详尽，同时在代班期间的收入，要适当向代班司机倾斜，代班期间所得收入除了出租车公司抽佣以外，要坚持代班司机多的，出租车公司司机少得，而且代班司机要交数额不小的押金，且没有刑事案件案底，必须有正规工作单位等等，去有代班司机想全职代班，则应该明确代班时间，每天考勤，每周到派出所备案家庭信息………………同时出租车里的定没系统一定要精准，摄像头和行车记录仪一定要多角度，多摄像头，包括车顶对外部环境的记录，做到无死角，同时设置前后排隔断和副驾驶隔断，设置无安全带无法启动模式，对营业员的评定有5星到一星，新入职是一星，随着时间推移，无投诉则逐渐家星，如果出现乘客投诉，要经客服观看行车记录仪仔细甄别，不要轻易给出租车公司降低星级，但是要把每一次对处理的结果告知乘客，要设置车窗录音模式，杜绝拒载现象，要明确服务用语，明确公司针对投诉的流程，奖励和惩戒条文均要细化可操作性，减少各地分公司的具体管理人员，控制运营成本……………………同时应该鼓励完全的个人出租车单独运营，但是到针对此类出租车设置更多摄像头和录音装置，此类出租车也要统一喷涂，做到乘客一看便知，这类个体户出租车司机要统一着装，服务管理规则细化，形成一个百分制的打分系统，对各类违规行为要做到以0.5分为单位的细化，同时规定在规定时间内扣分超过10分者，取消资格，3年内累计扣分20分者取消资格，同时出租车司机的分数和年限必须明确的用公示牌的形式放置于出租车的显眼的地方…………………………规劝和鼓励原有的出租车公司的管理层和所有人在拿到相应补偿后离场在别的领悟创业投资，出租车公司以不超过5家为最佳
竹笋念熊猫
提高出租车司机收入才能更好的为人民服务，没有非法滴滴扰乱营运市场的那些年还好些，上海出租车就是例子，头些年上海出租车是全国出租车得标杆，天天换座套，车夺一尘不染。现在挣不到钱了，服务质量也上不去了，都是万恶的滴滴之罪，滴滴不死，天理难容。
清广
首先，作为政府城市形象应该取消出租车公司，由政府直接管理！减少中间环节！2.降低行业门槛，但是必须严格培训管理，对出租车驾驶员的违规行为进行严格处罚，对优秀的驾驶员进行表彰，完善奖惩制度！3.取缔私家网约车！根据市场需要调整车辆数量！ 使出租车真正网约化！保障大家出行！政府建立网约平台公平派单！4.健全驾驶员权益！过年过节至少有假可休！定期培训，定期体检！（说到取消网约车肯定好多滴滴师傅不同意，我觉得中国打车市场以前就是人多车少，特别是早晚高峰！但是现在出租车网约车都难挣钱就是因为车太多。取消私家网约车使出租车网约化增加出租车数量，降低门槛绝对是好的，政府管理，用政府的车，车辆合法本来就只有好处！驾驶员收入绝对会增加）
青帮悟字辈大哥燕双鹰
个人认为，任何事物都要用一分为二的观点去分析和对待，不能因为个别司机的不良行为和不规行为，就把所有司机和平台说得一无是处，一文不值，甚至从中大做文章，大加指责，那样对整个司机和整个运营行业是不公平的，也是极为不利的。需要因人而异，需要因事而议。毕竟个别司机的所作所为，并不能代表着所有的司机都是这样。只要多数遵纪守法，正规运营，照样能够显示出一种行风，一种行德，为消费者所接受。
所以无论是出租车也好，还是滴滴也罢，都会在运作的过程中出现这样或那样的问题，既有大的问题，也有小的问题，尤其是强奸和杀人问题最为严重，因为这些问题都是一些敏感性的问题，甚至关乎到顾客的生命与安全，以及自身行业的生存和发展等等。
因此作为出租和滴滴司机，都要时刻把好自己的关口，千万不能随便犯错，更不能一错再错。一旦犯错既害了自已，也害了平台，同时更害了他人。需要时时注意，需要处处小心。不然就是危机四伏，危脸重重了。
当然我们也不可否定，出租和滴滴都曾有过负面的报道，只是滴滴目前较为明显一些，而这种明显正是个别不争气的司机所造成的，因而将滴滴推到了风口浪尖之上，对滴滴极为不利。而作为出租当然只能是隔岸观火了，甚至巴不得滴滴消失，自己再好坐上老大的位子而一统天下。尽管出租以前也曾出现过负面的报道，甚至乱象丛生令人痛斥。但如今却把控的较好，未见任何大的问题出现。但乱象却依然存在，不容忽视，不容乐观。
可是错误归错误，问题归问题，针对错误要及时改正，针对问题要迅速纠正。改正了，纠正了，一切也就顺理成章了。
所以作为出租同样不可掉以轻心。一旦犯错，一旦出现问题，照样会跟滴滴一样，一落千丈。
因此行业与行业之间的竟争，都带有激烈的成份，公平只是一种摆设。但在激烈的过程中，都要守好自己的底线，切莫违规，切莫越规。一旦违规，一旦越规就很容易出现矛盾，出现纠份，甚至互不相让，互相斯杀。那样是不可取的，同时更是危险的。需要和睦相处，需要友好相待。
总之出租和滴滴都要生存，都要发展，都要吃饭，最好大家不要互相仇视，不要互相敌对为好。以和为贵，以好为原则，干好自己份内的事，做好自己份内的活，不歪想，不瞎想，正规运营，正规其事，这才是光明大道，也是长远之计。否则将有可能都会被淘汰，都会被取缔。淘汰了，取缔了，彼此的饭碗也就漆黑一团了。
在此提醒出租和滴滴司机，一定要顾全大局，一定要着眼未来，求大同存小异，不计个人得失，不计他人过失，认真履行好自己的职责和义务，严格遵守有关的规定。做到正规其事，有名有利吧。
同时提醒个别胆大包天，甚至总在违规违纪的出租和滴滴司机，切莫以身试法，切莫冒险前行，更不要去起心害人，那样是违法的，也是不可取的，同时更会让自己走向绝地，最终害人害己。
另外希望出租和滴滴司机，都能正视现实，面向未来，并对自己美中不足的地方加以纠正，加以改正，从而去守好自己的战线，坐好自己的阵地。做到文明驾驶，做到礼貌待客吧。
此外希望有关部门，一定要加大对出租和滴滴，以及其它运营车的监管力度，并对其中的一些乱象，及时作出纠正，及时更正过来，使其沿着正确的轨道运行，让大家拍手称赞。
最后愿所有的出租和滴滴司机，都能去度过现有的难关，而迈向新的一页和新的一天吧。
记住：精诚团结互为有利，勾心斗角两败俱伤。
交通靠大家，认真对待它。每日来做到，平安显荣耀……。
以上纯属个人观点，分析及回答有限，望广大司机朋友看后，能够有所改变，有所转变吧。并予祝你们年年岁岁都平安，都顺遂……。
最后不妨关注和点赞一下即可，但不喜勿喷。谢谢！
山青水秀167193282
天津出租车队伍绝大多数从业者能够做到诚信守法经营，但也有少数害群之马拒载、绕道、多收费，在一定程度上影响了整体队伍的形象，出租车是一个城市的形象，一要靠行业主管部门的严格管理，畅通投诉渠道；坚决踢出不良从业者，净化队伍；二是出租车司机要加强行业自律，提升服务水平，珍惜手里的饭碗；三是社会各界对出租队伍要多一些宽容理解，不能窥一般而见全貌，要多为出租队伍的发展支招建言。[小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌][小鼓掌]
心如盐水
长期下去对国家对社会对城市发展很不利，全民跑滴滴（黑车），城市谈何发展！本职工作还怎么干好！社会将退步！城市拥堵、排放超标、污染环境、导致雾霾！安全隐患增加！弊大于利！
小原正发
出租车的长期正常发展在于管理，投诉必须对乘客要简易化，不能太麻烦。现在每个正规出租车上全有摄录啦，事情也能分析清楚啦。定位也可以分析是否绕路。先把服务质量搞上去也是对滴滴平台的打击！别让滴滴天天拿天津出租的服务质量做广告！
张赫原
不明白了，你说出租车乱象是什么？怎么乱了？管出租车部门还少吗？你应该提问的是：谁来管理网约车的乱象才对。
奔腾的快马666
很多出租车百分之八十都在调表！调的特别快！很多老百姓都不知道！他们干出租的都知道！都明白！公司也都心知肚明！就是不管！希望政府机关，客运督查机构加强管理！对全市出租做一次全面抽查！逮到调表的给予重罚！
手机用户59100569091
出租车挣不着钱还谈什么服务啊？饭都吃不饱了还服务嘞。你要叫我能挣到钱，我给你擦屁股我都干。
