快速扩张的城区，急剧增加的人口，独特的山水之都，荣获“赌城”桂冠

重庆市以长江和嘉陵江的汇流处朝天门为中心，城区向两江四岸不断扩张，如今常住人口近千万，GDP突破两万亿。伴随着城市的快速发展，主城各区的人民很多都要跨江上下班。如果你住在南岸区，而在渝北区上班，那么恭喜你了，你将会跨越长江和嘉陵江两条大江，每天都可以经历重庆主城一日游。重庆每天上下班的高峰时期的人流量有多恐怖，官方统计，运营线路最长的3号线日均乘车人数已超过90万次，由此可见一斑。有一段时间我住八公里，在江北机场附近工作，每天坐地铁上班，单面通勤就将近2个小时。而如果你想开车上下班，不好意思，如果在七点以后出门，平时40分钟的车程两个小时也不定能够达到。重庆的拥堵，到底有厉害，2019年被官方评为十大拥堵城市之首。

上下班高峰期，跨江大桥都是堵点

那么重庆为什么堵，又堵在哪里，必然各个跨江大桥是一个堵点。重庆还有一个称号是“桥都”，为了跨越长江和嘉陵江两条大江，修建了100多座的跨江大桥（包含各区县），现在还在不断的规划，建设。除了我们熟知的嘉华大桥，黄花园大桥，朝天门等大桥之外，红岩村大桥，白居寺大桥等还在修建之中。每当一条大桥通车之时，当大家都觉得拥堵可以得到缓解的时候，事实再一次证明不过是又增加了一个拥堵的地方而已。归根到底，还是因为重庆受地理条件限制，基础交通的建设无法满足日益增长的交通需求。

拥堵之中，又以黄花园大桥为甚

如果非要选择一个最拥堵的大桥，我认为是黄花园大桥。黄花园大桥连接老牌城区渝中区和江北区新贵江北嘴。黄花园大桥号称“主城堵神”，几乎只有早上7点以前，晚上11点之后，桥梁才能畅通，在重庆众多桥梁之中它的“堵”赫赫有名，月报显示，黄花园大桥往渝中以8小时的全日拥堵时长名列众多大桥中的第一。拥堵的原因我想应该是双向6车道的大桥在石黄隧道处变成了2车道。导致车流量无法快速疏通