01.22 比亞迪是王者,但你知道那些賣得越來越好的新能源車嗎?

國內的新能源車市場,依然被比亞迪統治著,憑藉DM(插混)和純電動系列的技術優勢,2019年1-12月,比亞迪新能源車銷量219353輛,再次成為新能源車銷量冠軍。新能源車在政策和市場的引導下,已經進入百花齊放百家爭鳴的局面,除了比亞迪外,還有不少頗具實力的產品在市場上活躍,而且越賣越好,你知道有哪些嗎?

北汽新能源EU系列:家喻戶曉的電動車

如果說特斯拉是全球電動車的標杆,那麼北汽新能源EU系列車型無疑是國內電動車的霸主,祖國的大江南北你都能看見EU5在奔馳。憑藉150601輛的銷量,北汽新能源連續第七年成為中國純電動銷量冠軍,市場佔比更高達15%。

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具體而言,以EU5為主力的EU系列全年銷量達到8.8萬輛,在這一細分市場佔比近三成。合理的價格,出色的續航性能是EU系列佔領市場的法寶,良好的適應性也為EU系列開發了大量的粉絲,在技術轉化為銷量的效率上,EU系列算得上行業標杆。

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EU5成為能見度最高的電動轎車。有了深厚的群眾基礎,良好的市場口碑,廠家順勢推出了更高端的中級電動轎車:BEIJING EU7。作為BEIJING品牌的首款車型,EU7具備更高端的品質,但它不會太貴,而且EU系列已得到市場認可,得起用戶挑剔的眼光,賣的越愛越好是順理成章的事了。

國產特斯拉Modle 3,真正的狼來了

雖然2020年1月初才交付給消費者,但國產的特斯拉Modle 3每一小步都扯動著國內電動車市場的神經。從進入購置稅免徵目錄,到國產車型售價降至29萬的區間,Modle 3猶如餓狼到來。

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目前,“價格屠夫”國產特斯拉Modle 3銷售狀況非常火爆,各家特斯拉門店已被擠破了門,持續不斷的訂單讓店裡的銷售都忙不過來,即使在1月18日下訂單,提車時間也被排在3個月後。用戶若選擇灰色、藍色和白色車型,預計最快4月初可以提車,但是黑色和紅色車則比較緊俏,起碼要到5月初有車。

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據稱,國產Model 3在國內每天的訂單差不多是1000輛,而上海超級工廠開足馬力,每週生產能力已超過3000輛,但依然供不應求。雖然,從建廠到銷售,這樣的速度效率是標準的“特斯拉速度”,但面對中國市場的火爆,特斯拉還是措手不及。2020年的電動車市場,國產Modle 3將是主宰者。

廣汽新能源Aion LX:國貨最強者

廣汽新能源車Aion LX在大街上的能見度是越來越高了,當然或者你會說論能見度Aion LX甚至不及Aion S,盤它幹啥呢?很簡單,共享車出租車單位不會化30萬買一臺Aion LX,路上的Aion LX都是個人購買的,更有說服力。

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盤點廣汽新能源車Aion LX的理由是,30萬之內你還真找不到比它更強的產品。

Aion LX長續航版里程達到了650km,這樣的性能已經算得上量產電動車的天花板了。Aion LX 80版車型搭載來自寧德時代的“811”三元鋰電池,電池容量為93kWh。關鍵是,650km版的Aion LX,補貼後基礎售價僅為27.96萬元。你覺得它貴?看看續航575公里的特斯拉Modle X賣多少錢?

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Aion LX還是一臺有內涵的豪華電動SUV。它的外觀設計給人耳目一新的感覺,整體設計飽滿,線條動感。內飾上,它搭載了世界首創的12.3英寸曲面大屏,內飾用料也極為講究,科技配置足夠的炫酷,ADiGO(智駕互聯)生態系統,增強顯示儀表,還有智能AI夥伴、ADiGO World社交遊戲等功能。如果還嫌不夠,看看它的底盤,前後擺臂都採用了鋁合金材料打造,整車的前後重量分佈達到了50:50……

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30萬元給你百萬級別豪華車的享受,相信選擇Aion LX會越來越多。

蔚來ES:售價高賣得好

2019年的蔚來,見證了一個勵志的故事。在造車新勢力中,蔚來率先公佈了2019年的銷量,全年20565輛,這也是新勢力中銷量最好的了。雖然,這與蔚來之前定下的4-5萬輛的目標相差甚遠,但在開局不順的情況下完成逆轉,也讓人蕩氣迴腸。

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2019年的蔚來,經歷了車輛自燃召回、工廠停建裁員、融資受阻、股價下滑。但蔚來並沒有亂了方寸,ES6的到來讓蔚來找到了突破口,而隨著第三款新車EC6的亮相,以及100KWh液冷恆溫電池包、20千瓦家用直流充電樁的到來,蔚來在口碑和技術性能上實現雙豐收。

比亞迪是王者,但你知道那些賣得越來越好的新能源車嗎?

ES8全年交付9132臺,表現穩定;ES6上市半年已交付了11433臺,保持這個速度,2020年蔚來銷量可輕鬆突破3萬輛。蔚來的車型定位高端,花30-40萬元買一臺自主品牌電動車的消費者,本身就自帶精英屬性,售價高賣得好,這也是蔚來信息的來源。

比亞迪是王者,但你知道那些賣得越來越好的新能源車嗎?

蔚來在粉絲建設上有著獨到的一面,看看上海、北京等商業中心那些火爆NIO House,只要粉絲在增長,你還怕產品賣不動麼。

總結:

2020年的新能源車市場,註定硝煙四起,除了特斯拉,一眾合資品牌也紛紛亮出自己的王牌車型,大眾的電動化進程也在加速,奔馳、寶馬、奧迪也強勢入局,消費者的選擇多了,而市場的淘汰率也將更高。逢山開路遇水搭橋,看看2020年誰還能顯神通。


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