街角在-等待
最初開始的滴滴，是靠私家車主打下的市場，只是它有一件最重要的事忽略了，就是私家車身份的解決。
其實滴滴一直在跟進這些事情，只是，有的人挺滴滴，也有的人不挺滴滴，質疑滴滴的做法，作為一家出行領域的創業公司，其實是很想得到運管部門的配合和支持的。只可惜，滴滴已經無力表達自己的訴求了，得不到認可，只能在打擦邊球的同時，完善下自己的運作模式，努力向現有的政策靠攏。
按滴滴的設想，私家車主無需改變營運性質，充分利用閒散的私家車資源，不僅為車主，也為滴滴創造利潤，實現共享，只是這個過程，越來越跑偏了，與出租車分庭抗禮，勢必損害到一部分人的利益。
而滴滴也看不到自己所處的危機，出租車司機平臺不滿，以及自身的非法營運性質，這些都是阻力，現行的法律制度，其實是可以把網約車併入到營運車管理的，壓根就沒法無禁止則許可這一說法，是有法律依據可循。
而滴滴，明知道有這一依據，不積極的幫助私家車老司機們解決合法運行資格的問題，而是悄然的發展它的第三方租賃公司，吸引更多的司機加入。好歹，讓老司機們進入滴滴前，把這些事實說清楚，有個判斷的依據，也提供可靠的保障。
網約車新政已經明朗，老司機們沒有資格證，也沒有平臺掛靠，加上平臺派單不再積極，只能無奈的退出。
一場網約車的盛宴，就這麼落幕了
墨菲辣得狠
滴滴能把司機逼死，我大學畢業後創業失敗，後面得知滴滴便想一邊工作一邊跑滴滴，我媳婦懷著孕我以租代購的車輛14萬的車18萬多在小桔有車買的，後面我媳婦生孩子我有很長時間不能每天跑很長時間，期間他們由服務分變成口碑值，口碑值越來越低導致接不到單子，單子越少口碑值越低，根本跑不出一個月4550的月供，後面聽說買外掛能多賺點，我就花了300元買了一個搶單軟件，用了兩週被檢查出來被封了一週，我就再沒用，後面給我封停賬號說我手機有作弊類軟件，在我買外掛之前就有那個軟件，我根本不知道這個軟件違禁，因為那個任何一個手機都能在手機自帶的軟件商城裡下載，而且第一次被封之後沒有搶過一單。之前我的服務分很高投訴率千分之一，並不是一個壞司機，現在車退不了(車管公司說還要再補交近10萬才能退），西安平均工資都不到4500.現在我的家庭馬上離婚.已經快讓滴滴逼入絕徑。
如果說不是因為滴滴我何必14萬的車18萬我在小桔有車上以租代購，如果你們說後面改成口碑值我何必去跑滴滴，如果說我能跑夠月供我何必買搶單類軟件，如果你們滴滴是良心企業就不要仍然再忽悠別人閒暇時間租車跑滴滴，你作為主要領導你租一輛車跑一個月試一下看月入過萬不，不要只在鏡頭前問司機（可能是拖），你看租了或以租代購後車能退不好退不，希望你們領導重視要不你們真是作孽了。
這是我給柳青程維頭條號留的言，未被回覆
1779143355
我和我追逐的夢
平時有空的時候順便做滴滴，一天大概一兩單吧！開始還行，慢慢的滴滴對司機種種不公平，苛刻，乘客也開始變質，大家剛剛乘坐滴滴會有新鮮感，慢慢的各種奇葩要求，2公里多的單，司機到手5.1元，要兜3公里去接乘客，遇到上班高峰期，15分鐘才可以到乘客起點，差不多到了，乘客取消，司機得到的是差評，零收入，還要扣分。為了不遲到，匆匆忙忙趕到乘客起點，為了5.1元，居然乘客還要求等他下樓買個早餐😂，我開的是20多萬的SUV，並不是是自己多有錢，但是真不需要為5.1元低三下四。後來要求滴滴注銷我的賬戶，沒想到這個也不順利，只好打開滴滴正常接單，不過我是不會去接乘客的了，要投訴儘管去吧！不在乎了，一段時間果然註銷了，在這裡給那些下了單沒上到車的乘客道個歉，我不是故意的😜
HZ天下閒人
我是去年加入的，到現在4000單，94分，5星，395天，時間不長，經驗差，啥乘客都預見過。平臺太坑司機了，我一直都是用我去年買的新車註冊接單的，從未用其它車輛替換接過單，本月16日14點過，又沒被投訴，系統突然關停我的賬號，說我用非註冊車輛接單，封禁30天。於是我天天向平臺申訴，封禁前5分鐘內為什麼沒提示我人臉識別和人車合影上傳，憑什麼判斷我用非註冊車輛接單，昨天滴滴公司打電話來說在24號給我解封。真呢是太坑人了。都只有另外找事幹了。
誠1912426
我不是專職滴滴司機，屬於很業餘的一類人吧，三年總共就三百來單，反正你要坐就坐，不坐算求了，傳銷，騙子，小姐，老闆，有錢的，沒錢的都遇到過。我也是很個性的人。所以有也時候也遇到過一些無理取鬧的，反正我的態度就是 你要麼下去，要麼我送你到目的地，你給錢。好，不扯巴子了，說哈心得！
一 從沒見過這麼垃圾的……！我的服務分六十四，星星4.6。從沒管過這些，愛多少多少，反正我也不靠滴滴吃飯，從沒有說接不到單，很多次我沒到目的地就派下一單了，也不是高峰期。
不過照滴滴的態度和多方面，預言哈滴滴吧 不改革，三五年內就遭。改革可能還能活的好哈。
我最看好的是曹操專車，和美團打車。一個是讓司機拿個正經工資，二個抽成少。
我在成都
紫茉莉圖忽悠著
一句老話“船能載舟，亦能覆舟”。當初滴滴的天下是廣大車主幫助滴滴公司打下的。可以說滴滴的做法完全上來廣大滴滴司機師傅們的心。
廣大滴滴的司機師傅至今都沒有一個合法的身份。說的是滴滴司機合法話，但至今滴滴還在向沒有三證的司機派單，就在前幾天南京政府展開了，整治網約車黑車的情況，一個上午抓到50多名不合法司機。
南京政府對這個50名網約車司機給予了最高額度罰款每輛車3萬，滴滴公司你可曾想過跑滴滴的都迫於生計，這3萬意味什麼嗎？
這只是其中一個方面，滴滴太狠了。就一個平臺啊？除了日常維護，就要抽26%左右的水！是個明白的人滴滴司機，稍微算一下就知道賺不賺錢？
現在滴滴大部分兼職司機基本被拋棄了，我有的朋友服務分94%一天七八個小時才開6單，你想一下6單讓司機怎麼活！去掉空車行駛費，去掉油錢，去掉飯錢，基本上一天一分錢沒有賺到？
看著吧！滴滴打車，美團打車的到來將是滴滴打車的噩夢，就憑美團打車抽水8%，足以吸引大部分司機投靠美團打車！美團必勝，美團加油！！
濤聲依舊121
滴滴喜歡玩套路，最後套住了自己。
滴滴進軍網約車時，先是以優惠政策吸引司機。很多的士司機不堪份子錢的困擾，紛紛投身滴滴門下。可當滴滴逐漸佔據半壁江山後，卻忘記了這些曾替其打下江山的老司機。一家獨大的滴滴，其抽成開始暴漲，甚至超過了出租車公司的抽成，使得很多司機大呼上當。高抽成的態勢下，司機不可能提供更優質的服務，最要命的是，受理投訴，滴滴都是機器操作，遠遠不及出租車投訴處理方便快捷，甚至不了了之。
私家車進入滴滴後，有非營運車變為營運車。一旦出現交通事故，保險公司就以此為由拒賠。滴滴聲稱有統一的營運險，可以保證司機無憂。事實上，直至今日，也沒有看到實質性的舉措。司機沒有合法身份，也讓乘客提心吊膽。
一句話，滴滴是靠“騙”起家的，一直也在靠“騙”經營。美團進駐網約車後，滴滴慌了，趕緊再次拋出各種優惠政策。無奈用戶去意已決，滴滴掉進了自己挖的坑。
另類麻辣燙
滴滴，一個坑害和坑炸司機的無理平臺，不顧司機的生死，往死裡抽成，說好的時間點在一個區接單滿8單就給獎勵，可當司機接完第六單，馬上派一個超出區的訂單給你，讓司機永遠在規定時間裡無法完成獎勵條件，這不是我說說而已，我做了將滿一年的全職滴滴司機，就它滴滴平臺這種下三流的套路，我早看穿了，它滴滴看不慣滴滴司機賺多一點錢，就拿最近兩個月來說，有百分之九十的滴滴司機接不到女乘客訂單，這是為什麼？我跟他們平臺客服提問，得到的回答是派單正常，派單是系統自動派的，沒有收到偏向派單的通知。請問各位滴滴司機，你們覺得他們說的可以相信嗎？滴滴平臺一直就是一個敢做不敢承認的垃圾平臺，滴滴平臺自始至終都沒拿司機當過人看，各位滴滴司機兄弟們，請自重，不要再給滴滴平臺再坑害你們的機會。
龍灬奇點
可以說滴滴這個樣子做無疑在自掘墳墓。
早些年還是快滴和滴滴燒錢競爭的時候，滴滴公司給到乘客和司機的優惠和補貼是極大的，雖然這樣是為了能夠搶佔流量，但是當滴滴一家獨大之後，一系列的措施確實讓老司機心寒。
小智打滴滴的時候，很喜歡和司機師傅聊天，很多司機師傅就會和我抱怨滴滴。假設一單10元，乘客付款後，給到司機師傅的錢並不是10元，而且滴滴還會抽取25%的平臺費用。這樣對於司機師傅來說剝削太大。
而且滴滴也是出臺了一系列的條規，對司機進行約束，這樣更加激起了司機的不滿，一些司機會取消跑單。也有一些司機師傅會在接單後，讓你取消訂單或者司機關掉移動網絡，然後讓你私下付錢。
雖然這樣看來，會有點不適合，但是司機師傅也是要生活的，也是有家庭的，滴滴這麼高的剝削，對於司機師傅是很致命的。
以前有大量優惠券，乘客受益，司機師傅也是可以積累然後換取福利。但是現在滴滴的霸行導致司機和乘客兩方面都開始不滿意。
現在也是出了美團打車，滴滴感到了危及，也開始各種優惠下來，但是民心都沒有了，在小智看來，美團打車取代滴滴也不是不會！無論如何，都希望勝利者能夠多考慮一下老百姓！
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