关于最老一代君威的记忆，我是“模糊”又“清晰”。希望通过这篇文章，与曾经拥有过它的朋友有所共鸣。
模糊篇
我大学刚毕业那年，跟着一位远房亲戚上班。他在我记忆中是高端的商务精英，在零几年买了最早一代的君威。那个时候我还很小，凭借着对汽车最入门的了解，我误以为是传说中的“林荫大道”。那是我很小时候的模糊记忆。
十来岁吧。
后来这辆君威，在那一年成为我工作时常用的代步工具。我们朝夕相处，我的驾驶经验相当一部分源于它。这么多年过去了，记忆淡薄了，以至于它具体是04款、05款还是06款，我都不得而知。这篇文章的照片，也只能从网友“GrapeCaptain”那里得来。
那时我二十岁出头。
最早一代君威
清晰篇
我是一个对汽车比较痴迷、体验细腻的人。我清晰的记得某些细节。
2.5L V6的君威
关于外观：这款最早一代的君威，依旧保留了传统美式老车的造型特点。
它车身很长超过了4米9，整车造型依旧能发现“飞机”的模样。没错，老式美系车的造型就是源于飞机，修长且极具流线型。
它的车身非常硬实，整车尤其是引擎盖都特别厚特别硬，坦克似的。以至于我第一次开上它时胆颤心惊，心想可千万别伤害到别人，否则稍微出点摩擦对别人都是重伤。
从这个角度看，腰线非常神似飞机机翼
飞机机翼式腰线
关于动力与驾驶感受：这是一款2.5L V6发动机的车型。2.5L为自然吸气，如今已经是大排量车型。
大排量自然吸气的声音非常好听，它连贯，浑厚，让驾驶员始终有信心。大排量低扭比较强，但是功率并不大，急加速效果并不理想，速度上来只能靠深踩油门，慢慢悠上来~~~
而且只是由于车型太老，保养不善，怠速时能听到机械尖锐的摩擦声。
它的悬挂行程长，那个年代的车型普遍底盘更高（桑塔纳和帕萨特也是如此）。而且它的悬挂比较软，而且指向比较模糊，多数驾驶员对于美式轿车“开船式”的忽忽悠悠的印象，便是源于最早的这代君威。较软的悬挂和非常宽大柔软的座椅，以及不错的隔音，让乘客得以最佳的乘坐体验，上车就瞌睡。
乘坐感受舒适的另一原因，非常厚的轮胎。215/70 R15的轮胎，70的扁平比。
非常厚的轮胎
比较高的油耗
关于油耗；这款老君威的油耗是偏高的。200块的油，跑高速只能跑200公里左右，城区要稳妥的超过一块钱一公里了。美系车“油老虎”的称号，一部分有这代老君威的功劳。
经典的造型
老车在爱它的人眼里，永远都不会过时，即使它的内饰很有年代感。
密密麻麻的按键
在我用车的一年时间里，CD机的控制按键区我一直没碰过。看不懂也不会用。
美式豪华
4挡自动
可以加长的遮阳板
填充物非常软
填充物非常软，非常宽大的坐垫和靠背。
这是最老的一代君威，承载了很多人、很多家庭的记忆。
尊敬的网友“GrapeCaptain”，感谢您提供图片。
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