6月20日
成都轨道传来两条好消息
跟着小天一起了解下
1
6号线三期工程
首个低瓦斯盾构区间双线贯通
6月20日，
随着新通大道—新川路站
左线盾构机刀盘破壁而出，
该区间实现双线贯通，
成为6号线三期工程
首个双线贯通的低瓦斯盾构区间。
6号线三期工程起于观东站（不含），
途经高新区、天府新区、至双流区，
整体呈“L”型走向，
止于兰家沟站（含），
全长约22.08km，
全线设站18座，均为地下敷设。
（含已在建西博城站）
三期工程作为6号线一二期工程的延伸线，串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线以及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”，同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，是实现“双核联动，多中心支撑”网络化功能体系的重要线路，对践行“南拓”具有重要意义。
2
3号线三期工程全线实现长轨通
6月20日，
随着3号线三期三河场站-金华寺东路站
高架区间最后一个钢轨接头顺利焊接合龙，
标志着3号线三期工程全线长轨通
（3号线二期轨行区已经移交运营公司）
3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路，二期工程南接双流，三期工程北连新都，线路全长29.5km，共设车站20座、停车场1座。该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况，增强双流区、新都区的经济发展动力，为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到了重要作用。
其他在建线路信息
►5号线一、二期
全线共41座车站，其中36座地下站主体封顶，盾构掘进95.2%，正线铺轨完成32.6%，24个车站站后工程已进场。
►6号线一、二期
全线共38座车站，其中19个车站主体封顶，其余车站进行围护桩及主体结构施工，盾构掘进38.7%。
►6号线三期（原11号线一期）
全线共18座车站，其中7个车站主体封顶，10个车站进行主体结构施工，盾构掘进20%。
►8号线一期
全线共25座车站，其中4个车站主体封顶，17个车站进行主体结构施工，盾构掘进28%。
9号线一期
全线共13座车站，其中3个车站主体封顶，7个车站进行主体结构施工，盾构掘进14.6%。
►10号线二期
全线共2个车站主体封顶，8个车站进行主体结构施工，盾构掘进64.1%，预制梁架设完成37.1%。
►17号线一期（含19号线一期）
全线共9座车站，其中6座车站进行主体结构施工，盾构掘进3%，箱梁架设完成37.6%。
►18号线一期
全线共8座车站，其中6座车站主体封顶，2座车站进行主体结构施工，盾构掘进64.67%。
18号线二期
全线共4座车站，机场南站、三岔湖站主体封顶，T3T4站进行主体结构施工，盾构掘进83.31%。
►有轨电车蓉2号线
轨电车蓉2号线工程首开段12个车站土建及站后工程已基本完成，正在进行系统调试；其余段进行车站、停车场及市政桥梁土建施工；全线铺轨完成46.5%。
（数据截至2018年6月20日）
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