落伍的少年916388277
最直接的办法就是增加电瓶容量。有两种方式：
1.串联1块、2块、N块电瓶，这样改装之后电量多了，速度也快了，但是改变电压要换很多东西，充电器、控制器等都要换掉。而且还要想办法装下那么多电瓶，铅酸电瓶本来就很重，车架吃不消，速度快了还危险。
2.多备一组电瓶，两组轮流切换，但是很占地方。换大容量电瓶，如原来是60v20ah，换成60v32v，三轮车地方大可以这么做，两轮就不合适了。
两轮电动车换成锂电池的，体积小，重量轻。缺点就是太贵了，一般人承受不起，还有维护的问题。
提升续航里程的最好办法其实是降低速度来骑，只可惜违背了大多数人的意愿。
电动车维修工
作为一个从事多年外卖行业多年的骑手小哥哥，在这里要给大家分享一下我个人的骑车经验。
一般叫过外卖的人都清楚，其实我们外卖跑一单赚的并不多，可能3-5元，我们是靠单数挣钱的，如果顺利我们一天最好跑个30-40单，这样每天就赚200不到一些，所以电动车里程是一个很重要的因素。
要想跑的远，首先要做到几点，平时注意注意保养电池、骑行时一些小技巧和一辆好的电动车。
先说保养电池吧，别看我平时送外卖是个粗活，但我对我的电动车可好了，毕竟是我赖以生存的工具啊。
咳咳，跑题了，我们来看一下电池保养，电动车电池保养分几点（原装充电器、充电时间、及时断电）原装充电器不用说了，买了电动车都会配的，我身边有一些同事，电动车充电器坏了，后来他们网购了一个匹配的，没过多久，他们中有人开始网购电池了，不是原装的充电器毕竟会对电池造成多多少少的损伤，为了避免不必要的损失，请看管好你的原装充电器。充电时间，每次最好用完就充，充到指示灯绿了再拔充电器，充电没充满对电池也会有影响。及时断电，基本上电动车充电时间为8-10个小时，不要放它一直充，对电池是一种损伤，电池是一个关键的部分，如果你想骑得更远必须保养好你的电池。
骑行技巧 其实骑车也有技巧的，起步的时候尽量借助踏板，学过物理的一定知道匀速直线运动，在路上尽可能保持匀速运动会减少电量的损耗，上坡尤为重要，因为上坡恰是电池负荷最大的时候，一旦加大动力就会过快得消耗电动车的电量。
一辆好的电动车，有优良的电机、耐用的电池和智能充电器，基本可以为所欲为。比如我的绿源，我的绿源从我从事这个行业就跟我了，没怎么出过毛病，路上跑的也很稳，我发现，我在路上骑起来很轻松，这得力于绿源给力的零磁阻电机，松开握把也可以滑行很长一段距离，一般不是很急的单，我都会“松把滑行”的方式送外卖，这样下来可以省很多电，一般一天下来，我基本可以比同事多送5-6单，同事很羡慕，说他们已经用遍了各种方式（保养电动车）了，可（里程）还是没我跑的长。
我才不会告诉你们，为了少几个人跟我抢单我向他们隐瞒了这一事实。
小美好40874
我的小牛n1动力版，马上两年了，感觉今年电池续航耐力很好，2，3档骑60公里，60v锂电池还是很好的；普通车子，去淘宝上买个充电电瓶，有点像充电宝原理，体积不大，放在座桶下
lkjh1
电动车怎么增加续航？
题主在描述栏中说电动车五块电池把电用光了，能不能用一块满电的电瓶加上去继续跑？
1⃣️不能这样做！
因为五块铅酸电池把电跑到不能续航，这说明电瓶的电基本10．5V左右了，作为一块新电瓶为13V，五块65V，现在一下电掉到52．5V，
这之间的电压悬殊是不能使控制器拖动电机的，加上没电的电瓶只要一加负载电压直往下掉，没有电压就不能维持启动。
2⃣️你想加一块新电瓶补充掉落的电压，那又有几个不行：
＊你原来没电的电瓶既然掉了电压就没有了电流，因为电压象高高的水塔，确保水有水位差，水才能有流量流速，这就懂了没电压的电瓶是不能继续使用了。
＊既没电压又缺电流的串联电瓶组再串上一块好电瓶，那好电瓶正常的大电流也没了，因为没电的电瓶不能在串联中通过大电流，为什么？
＊因为电瓶正与负极在放电中叫还原反应，电子要从负极往正极跑，这跑的路道就是硫酸蒸馏水调配的，它的导电性能是通过水中的酸，可这没电的电瓶水中的酸都吸咐到了极板上了，蒸馏水不能导电，这样你就懂了有电的电瓶和没电的电瓶串联是不行的，没有电流！
3⃣️再说这电瓶在放完电以后，如不及时充电（电解）让酸从极板上释放到水中，减去酸对极板的腐蚀，否则那就是最损伤电瓶的，如经常这样，电瓶只能有一半寿命。
4⃣️铅酸电瓶最怕深放电的原因就是硫酸对板板有腐变，如你车上显示有80％电量，那就有20％的酸附在极板上，所以要勤充电，浅放电，天天用天天充，我们要学汽车上的电瓶，整天开车，随时补电，并没有把电瓶充坏，反而延长了双倍的寿命，不过充是因为有充电保护电路！
5⃣️由此增加续航的绝招不是换一块好电池加上去，而且是在平时的保养。不管是新标车还是老标车，不管是铅电还是锂电要勤充浅放，上坡脚加力蹬，下坡借惯性，减慢速度才少刹车，不要连续把旋把长时间旋到底不松开。
6⃣️要定期检查轮轴的转动，检查刹车和轮胎！
谢谢你的阅读🙏
许科云
方法/步骤
1、启动电动车用1档最好
电动车启动瞬间，电机瞬间电流过大，一方面损耗电池电量，另一方面损害电池。因此启动速度不宜过大，缓慢启动，速度增加后再调节速度到2挡；
2、骑行时用2档最佳
电动车采用经济档，一方面可以减小电机的损害，另一方面还可以省电。有些消费者喜欢频繁超车，或者以最大速度行驶，这样电机中电流很大，耗电过快，对电机的损害也最大；
3、保持匀速骑行更好
匀速行驶的时候，消费者可以观察液晶显示，发现此时的电压较高，如果突然加速，电压会瞬间降低；
4、加速换挡需要平稳
加速时切换到高档位后，缓慢扭动加速旋钮，不要扭得过快，导致电动车跳动行驶；
5、上坡最宜低档行驶
上坡时候，使用低速档为佳，对电池和电机的损害为最小；
6、选购品牌质量优秀的电动车
选择国内大品牌的电动车，在质量和体验上往往更具保障，续航、骑行寿命往往也会高出普通电动车不少。
END
注意事项
1、骑行智能电动车要注意路面状况，按照交通规则安全行使。
2、骑行智能电动车出门一定要检查好车况，文明出行，注意安全！
阿龙生活记
电动车怎么增加续航？这是电动车一族十分关心的话题，特别是在新国标电动车政策出台以后。本人就是电动车一族，也曾经改过，积累经验一点经验给大家分享一下。
2012年从北海回到南宁买了一辆艾丽斯小电动，就是现在所谓的新国标样式的了，当时没钱嘛，只够买这种罪便宜的了。
原装自带的是48伏10或者是12安时的电瓶，续航40公里，不能满足骑行需求，决定改装，加一组大电瓶。
去了电动车配件批发市场，找了一家电瓶店，问好价格，量好尺寸，长宽高，回去找角钢焊了一个像楼梯踏步一样的空心支架，支架两侧用镀锌扁铁焊了两个翅膀，用于固定支架和电瓶，扁铁钻两个孔，把坐垫下面的减震弹簧的两颗螺丝取下来，把支架放好螺丝穿过去扭紧。
支架固定成功，去到电瓶店装好电瓶开始体验改装成果了。第一次跑回家，心里没谱儿，在市里面一路小心翼翼，尽量避免刹车，起步用脚蹬几下，你可别说，160多公里到家还刚刚好。原装电瓶跑40公里，新加的这一组跑了一百二十多公里，跑了整整6个小时，累死人了，天不亮就跑，记得好像是四点就起床出发了，到中午才到家。
用了两年，跑了很多趟回家，冬天就不行了，后来又想办法，买了一组48伏10安的锂电瓶，加了一个1000瓦的逆变器，冬天回家不够电就变成220伏，边走边充，这种情况也用了一段时间，时间太久了，太累了，后来又想换速度快一点的电动车，这不又换了大电摩。
大电摩也用了好几年了，在电不够用的时候，又把原来小电动车上用的带逆变器的小锂电瓶拿来偶尔用用，也是边走边充。
注意哈，不是等到电用完了再边走边充，而是感觉车没有劲了，电不多了才开始边走边充的，不然电供应不上，毕竟充电很慢，用电很快。
大家不要学我哈，毕竟改成这样的续航远了，速度很慢，走起来很累，有一次我骑车都打盹了，差点没骑进沟里去，猛然醒悟了，幸好没事。
好了，拿我的锂电瓶出来给大家看看吧，平时用不到的时候可以拿来停电时候应急，也可以接个直流的灯泡用用，还可以在半路用用电吹风等等，小用处还是不少。如下图就是我的小锂电瓶了:
恐梦人
电动车电瓶在充电的时候特别是第一次的时候一定要注意不要将电瓶里面的电量完全耗尽了再充电，要保持电瓶里面有一定的剩余电量，这样才能不会造成电池的损坏。新车前3次充8-10小时，以后充电器变绿灯即可。夏季因天气太热，充电时间不要超过8小时。
给电动车电瓶充电的时候要注意一定要等到充电器的指示灯达到饱和状态下才能结束充电，电池充满大概需要8个小时的时间，这样才能保证电池充电完成可以提高电池的使用寿命。
保证电动车的电瓶充电要充满的同时还有注意不要充的时间过长，有的时候经常有忘记了断开充电器的时候，总是这样是对电瓶是有坏处的，这样容易把电池充鼓。正确的方法应该是应该先拨开电源，再拔充电器。
电瓶要注意让里面总有一定的电能，特别是一些不经常使用的电动车来说，电瓶长时间的放置也会自动放电的，要经常检查电瓶的电量及时的充电，不要长时间的让电池亏电，这样会影响电池的储电量。
若电动车长时间不骑，也要15天给电池充电一次，避免电池放亏而影响您的骑行。
王阿姨说情感
首先说明，电动车多大的电池和电容是与电动车型号匹配的，也就是说是出厂之前就已经设计，配置好了的。如果非要私自增加电池和电容都不可取，只会小马拉大车，损伤电池，影响使用寿命，甚至出现起火等安全事故。要想提升电动车的续航里程还要从下面几方面入手。
1、电动车行驶过程中，尽量不要刹车，那样损害电机，尤其是急刹，来一次急刹，少跑两、三公里。遇到红绿灯，应该提前降低车速，利用电动车的惯性，到达红绿灯等待区域。
2、电动车行驶过程中，尽量保持中速匀速行驶。比如行驶速度最大为40公里，那就按照百分之六十的速度，也就是24公里左右匀速行驶。像一般48伏20安的电动车，按照这样匀速行驶，尽量不按刹车，跑个80公里一点问题没有。
3、充电也很重要，尽量不要过冲，绿灯亮了，就表示充满了，马上取下充电器。不要相信有啥子过冲保护，过冲会损害电池寿命。
4、骑车一次距离比较远的话，回来后不要马上就充电。因为骑行距离远，电机和电池一直处于工作、发热状态，马上充电会影响电池寿命。应该让电动车冷却30分钟，然后再充电。
只要做到以上几条，就能够保持电动车电池寿命长，续航里程远。
西凌诗社
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启动电动车用1档最好 电动车启动瞬间,电机瞬间电流过大,一方面损耗电池电量,另一方面损害...
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骑行时用2档最佳 电动车采用经济档,一方面可以减小电机的损害,另一方面还可以省电。有些消...
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保持匀速骑行更好 匀速行驶的时候,消费者可以观察液晶显示,发现此时的电压较高,如果突然...
4.
加速换挡需要平稳 加速时切换到高档位后,缓慢扭动加速旋钮,不要扭得过快,导致电动车跳动...
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上坡最宜低档行驶 上坡时候,使用低速档为佳,对电池和电机的损害为最小。
超级奶爸vlog
容量决定里程，比如我们用的60v20ah电池组，一般会对应800w电机和60v的控制器，这是品牌车的合理的，标准的配置。20ah的意思是，以10a电流放电，可以放2个小时。通过电池和控制器的最大电流，800w/60v=13.3a。
那么加一块12v20ah的铅酸电池，有没有用呢？答案是有用，不过效果不明显。因为一块铅酸电池6.9公斤，尺寸也不小。串联进电池组，变成72v，要考虑控制器能否承受，有些控制器是60v和72v通用，如果不是双电压通用的控制器，必须改控制器，大概200块钱。那么铅酸电池放在哪里，是不是要改电池仓，又要100块钱。买一块正品的铅酸电池，180元。三项加在一起480元了，那么里程增加多少呢？很可惜的告诉你，只有5公里左右。但是也有好处，加速快了一点，通过电池的电流小了，不容易拉伤铅酸电池。
最有效的增加里程的办法，是买一块锂电池，也是60v20ah的，这个规格的锂电池，重量在8～10公斤，三元锂轻一些，磷酸铁锂重一些，尺寸一般都可以放进座椅内。60v20ah的锂电池一般价位在1300元左右，使用寿命最少两年，可以达到1000次全充放。铅酸电池只有300～500次。现在各个大城市都有组装锂电池的高手，和他们开的店铺。最好在实体店购买，并且谈好保修和包换条款，保用2年的最好。我前几年在某宝上买过两个锂电池，一个三元锂，一个磷酸铁锂，用来做测试，发现里程达不到，且衰减厉害，保修还坑爹，浪费我2000多块钱。一定要找当地靠谱的人组装，现在的18650电芯，已经比较稳定了，比以前质量好多了。
那么怎么使用呢？其实很简单，把电动车里面的（用电线路）做一个公插头，把铅酸电池和锂电池的（放电出口）都做成母插头。最少要用2.5平方的线，因为电流有13.3a。锂电池放在座椅下面，用软垫垫一下，防止物理损坏。所有插头都接到座椅里，放电线路通过空气开关。
这样就可以铅酸电池和锂电池轮换使用了，都是60v20ah，控制器不用换，电池仓不用改，只有20块钱改几个插头即可。里程瞬间就翻倍了，两组电池，最少可以跑100公里。
铅酸电池和锂电池的充电器不一样，锂电池可接受的充电电流更大，不要混起用。铅酸电池一直装在车里，和平常一样充电。锂电池不超过10公斤，成年人可以很轻松的拿到家里充电。
这是最方便的增加里程的方法，也是性价比最高的。
