今年五月份，廣東省提出了《廣東省柴油貨車汙染治理專項方案（2018~2020年）（徵求意見稿）》。到2020年，全省鐵路貨運比例達到10%以上，全省沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例達到5%以上；全省各地柴油貨車保有量不超過2017年水平，全省柴油貨車定期排放檢驗初檢光吸收係數平均值比2017年下降20%（珠三角下降30%）、氮氧化物排放水平大幅下降。與此同時在今年九月1日完成

廣東省全省全面供應符合國六標準的車用柴油；2020年底前，全省實現車用柴油、普通柴油、江海直達和內河船用燃油“三油並軌”。這是對於整個廣東省的政策，而作為廣東省標誌性的城市，深圳市，更是帶頭走在柴油車淘汰的前端！

深圳新一輪的老舊車淘汰正式拉開序幕，“限行+補貼”雙拳出擊

早在2017年11月14日深圳市頒佈了《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法（2017-2018年）》，實施效果良好，累計淘汰老舊車5.62萬輛，PM2.5平均濃度降低了0.15毫克/立方米。這是去年深圳市取得的成效，隨著《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》的發佈，深圳新一輪的老舊車淘汰也正式來開序幕，網上有消息也曝出了最新的深圳老舊車補貼政策的文件。

根據《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》，深圳市將從2018年7月1日起對國1汽油車和國三柴油車限行，並在2018年7月1日起實施延續性的老舊車提前淘汰補貼政策，通過多種“組合拳”堵疏結合促進老舊車提前淘汰，與此同時，網上也曝出了《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法（2018-2020年）》（以下簡稱《補貼辦法（2018-2020年）》）。

老舊車是那些車？

老舊車是指在深圳市註冊登記的國一汽油車、國二汽油車、2007年7月1日之前註冊登記且排放標準高於國二的汽油車（以下簡稱A類車）、國三柴油車以及環保關鍵部件缺失但排放標準高於國三的柴油車（以下簡稱B類車）。

老舊車提前淘汰是指有使用年限的老舊車提前一年以上（含一年）淘汰和無使用年限的老舊車淘汰。

補貼範圍：

1、報廢淘汰

（1）自2018年7月1日（含）至2018年12月31日（含）期間淘汰的國一汽油車。

（2）自2018年7月1日（含）至2020年6月3日（含）期間報廢淘汰的國二汽油車、國三柴油車、A類車以及B類車。報廢淘汰日期以《機動車註銷證明書》載明的“註銷日期”為準。

2、轉出淘汰

自2018年7月1日（含）至2020年6月3日（含）期間轉出淘汰的國三柴油車和B類車適用本辦法資金補貼。轉出淘汰的日期以《機動車登記證書》轉出深圳市時簽註的轉移登記或變更登記日期為準。

不過這份文件的真假，並沒有確切的官方媒體公告出來，不過按照市場風向來說，這套補貼方案說的也是有道理的。具體的我門還得靜待官方的確切補貼方案出來。這僅供車主們參考一下！