今年五月份，广东省提出了《广东省柴油货车污染治理专项方案（2018~2020年）（征求意见稿）》。到2020年，全省铁路货运比例达到10%以上，全省沿海港口集装箱铁路集疏港比例达到5%以上；全省各地柴油货车保有量不超过2017年水平，全省柴油货车定期排放检验初检光吸收系数平均值比2017年下降20%（珠三角下降30%）、氮氧化物排放水平大幅下降。与此同时在今年九月1日完成

广东省全省全面供应符合国六标准的车用柴油；2020年底前，全省实现车用柴油、普通柴油、江海直达和内河船用燃油“三油并轨”。这是对于整个广东省的政策，而作为广东省标志性的城市，深圳市，更是带头走在柴油车淘汰的前端！

深圳新一轮的老旧车淘汰正式拉开序幕，“限行+补贴”双拳出击

早在2017年11月14日深圳市颁布了《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2017-2018年）》，实施效果良好，累计淘汰老旧车5.62万辆，PM2.5平均浓度降低了0.15毫克/立方米。这是去年深圳市取得的成效，随着《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》的发布，深圳新一轮的老旧车淘汰也正式来开序幕，网上有消息也曝出了最新的深圳老旧车补贴政策的文件。

根据《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，深圳市将从2018年7月1日起对国1汽油车和国三柴油车限行，并在2018年7月1日起实施延续性的老旧车提前淘汰补贴政策，通过多种“组合拳”堵疏结合促进老旧车提前淘汰，与此同时，网上也曝出了《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2018-2020年）》（以下简称《补贴办法（2018-2020年）》）。

老旧车是那些车？

老旧车是指在深圳市注册登记的国一汽油车、国二汽油车、2007年7月1日之前注册登记且排放标准高于国二的汽油车（以下简称A类车）、国三柴油车以及环保关键部件缺失但排放标准高于国三的柴油车（以下简称B类车）。

老旧车提前淘汰是指有使用年限的老旧车提前一年以上（含一年）淘汰和无使用年限的老旧车淘汰。

补贴范围：

1、报废淘汰

（1）自2018年7月1日（含）至2018年12月31日（含）期间淘汰的国一汽油车。

（2）自2018年7月1日（含）至2020年6月3日（含）期间报废淘汰的国二汽油车、国三柴油车、A类车以及B类车。报废淘汰日期以《机动车注销证明书》载明的“注销日期”为准。

2、转出淘汰

自2018年7月1日（含）至2020年6月3日（含）期间转出淘汰的国三柴油车和B类车适用本办法资金补贴。转出淘汰的日期以《机动车登记证书》转出深圳市时签注的转移登记或变更登记日期为准。

不过这份文件的真假，并没有确切的官方媒体公告出来，不过按照市场风向来说，这套补贴方案说的也是有道理的。具体的我门还得静待官方的确切补贴方案出来。这仅供车主们参考一下！