楚天都市報9月13日訊（記者 劉利鵬 黃永進）“早班車都快變成運菜車了。”近日，武漢市東西湖區丁先生向楚天都市報反映。經過他家門口的H85路公交車，每天的早班車上都有不少運菜的菜農，讓本就滿載的車廂更加擁擠。
9月12日，記者實地探訪瞭解到，武漢不少城郊公交車也有類似情況。部分公交公司採取開“大車”、加班次的辦法，滿足菜農和普通乘客需求。
凌晨5時許就有菜農候車
12日凌晨5時許，記者來到東西湖區新溝鎮街新溝閘公交站。此時還是夜幕籠罩，只見七八位拖著小拖車、載著蛇皮袋或泡沫盒的乘客，已經等候在車站。新溝閘公交站位於武漢與漢川的交界處，是H85路公交車起點站。H85路從此出發，到達東西湖區吳家山，幾乎橫貫大半個東西湖區。
候車乘客以女性居多，且年歲較大。“早點來，好找地方放菜。”66歲的胡太婆說。早班車上菜農較多，要是來晚了，不僅阻礙其他乘客乘車，菜也容易被踩爛蹭壞。
胡太婆家有菜地，產出的蔬菜自家吃不完，她就常和街坊們一起，拉到吳家山去賣，一週三四次，一次能賣一兩百元。幾乎每天凌晨，都有上十人在這裡坐第一班公交車去賣菜。“早點到菜市場，蔬菜賣相好，能賣個好價錢，也能早點賣完。”胡太婆說。
5時20分許，H85路公交車駛來。菜農們紛紛上車。約10分鐘後，當天第一班發班。車上共有20位乘客，其中15人是帶著菜的菜農，他們將菜放在車廂中後部。隨著公交車經過的站點越來越多，車廂內開始變得擁擠。行至革新大道走馬嶺站時，又上來兩位菜農，他們各帶著一大蛇皮袋菜，因前面太過擁擠，只能從後門擠上車。至吳家山三秀路站，菜農們紛紛下車——他們都在這裡賣菜。
乘客希望緩解早班車尷尬
“早上坐車擠得不得了，公交公司能不能想想辦法？”家住東西湖區油沙路的丁先生說。H85路公交車經過他家門口，每天他都會乘坐早班車到吳家山，再轉車前往礄口上班。清晨正是乘客們趕著上班、上學的時候，但帶菜上車的乘客把位置佔去不少，讓車廂更加擁擠。
在吳家山一家物流公司上班的陳女士說，她家門前只有H85路公交經過，每天清晨她只能擠早班車上班。她希望菜農們體諒一下上班族，稍晚一點再出發，錯開早高峰。
“帶菜上車的菜農，普遍年紀較大，而且大多是自家種的菜，並非職業菜販。”昨日，H85路公交線長楊先生說。公交公司本著為民服務的宗旨，儘量為所有乘客提供方便。為此，該線路安排了容量最大的公交車跑第一班和第二班車，並縮短了發車間隔；同時，司機要主動幫助菜農放好蔬菜，儘量不影響其他乘客。
針對這一問題，東西湖區相關部門也做過回覆。按規定，只有乘客攜帶超長、超寬、危險等物品上車，司機才有權勸阻。但據瞭解，菜農們攜帶的菜籃等，並未超出規定，所以司機不能拒載。
有公交線路開設運菜班次
像H85路公交的情況，在武漢並不鮮見。如途經江夏的906路、途經青山的215路等城郊線路，早班車也幾乎變成了“運菜車”。
906路線路管理員何濤告訴記者，長期以來，江夏區鄭店街的菜農們，常常帶菜乘車到龔家鋪出售，讓乘車上班、上學的乘客抱怨不斷，公交公司也十分煩惱。為此，906路在首班車之前，專門安排了一趟運菜專車，問題迎刃而解。
215路線長熊海也介紹，該線路採取了與906路同樣的辦法，即每天安排一趟運送專車，在首班車之前發車。此舉既方便了菜農，其他乘客的滿意度也大大提升。
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