為啥出租車天天跑，卻不見維修，幾十萬公里不大修？看完漲知識！
出租車我們都坐過，每天都能看到出租車在路上走來走去。但是卻很少見出租車去維修，一年跑個一二十萬公里都很正常。再看看自己的車子，動不動就出些小毛病，難道出租車的質量要好於一般家用車？這當然不是了，其實主要原因有這些：
出租車的配置算最簡單的了，只要能跑就行。配置少也就意味著出毛病的幾率少。有時候汽車功能多了也是一件很讓人煩惱的事，而且國內的出租車一般都是捷達、伊蘭特、愛麗舍這類幾萬塊的車，並且幾乎是低配車，大部分由公司統一採用，沒得選。再來看看咱們的私家車，買車之前很多人就要先看看哪臺發動機口碑好、耐用、小毛病少，然後又是各種配置，經過幾輪精心挑選之後才入手，從十幾萬到幾百萬不等。
出租車啟動進入作業狀況以後，開始不斷地穿插在城市道路上，基本上除了吃飯寬和手之外不會熄火泊車，整個進程下來，熄火泊車時長也不會超越一個小時。這種作業狀況，就保證了出租車的發動機一直在正常運轉。而私家車則是走走停停，作業日中開車上班，下班，半途就事，買菜都要不斷地啟泊車輛，並且中心泊車時刻就顯著要比出租車要長得多，也就是說私家車的發動機一直在停止狀況和正常作業狀況頻頻切換，形成了發動機的磨損。
出租車保養勤，機油相對於汽車就如同血液相對於人體一樣，相當於是汽車的心臟。據瞭解，有些出租車公司要求一個月或是半個月就要保養一次，至少也要求更換或添加機油。雖說私家車很多都定期５０００公里或三個月保養一次，但由於車輛使用不多，很多人半年都開不到５０００公里，也就導致了保養時間拖得很長。這就拉開了私家車與出租車之間發動機磨損的差距。
還有就是用車習慣了，出租車司機一般都是老師傅，對車的掌握和理解都會比私家車主強很多。他們知道車子哪裡出了問題，知道什麼情況下不能繼續行駛，知道需要怎樣最小的減少對車子的磨損。對此，你們有什麼看法呢？歡迎留言評論！
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