在摄影圈子里一直有这么个四字箴言，叫做“毒德大学”，这四个字分别是什么意思呢？“毒”就是中毒的意思，表明看到某个摄影器材特别喜欢；“德”就是德味儿的意思，表示很有德国范；“大”和“学”则分别代表“大师”和“学习了”。
其实这四字箴言中的“毒”和“德”同样适用于汽车圈，比如说非常具有代表性的德系车就有很多人喜欢，说一句“中毒”都不过分，而“德味”则更是被许多喜爱汽车的车迷常常提起。“中毒”倒是很好理解，那么，“德味”是什么呢？
有人说德味是“高级感”，总觉得德系车都看起来比较高档；也有人说德味是一种感觉，给人一种很强的安全感；甚至有人说，德味就是它那股独有的机油味！
不管是调侃也好，称赞也罢，德味儿究竟是什么呢？这一期，教授就拿的德系车比较典型的特点，来和大家好好说道说道。
经常关注德系车的车友一定会发现，德系车的外观都有很大的共通之处。无论是BBA还是普通的大众或者是斯柯达，它们的车辆外观都有着平直的线条，整体车型都比较方正。
（迈腾）
（高尔夫）
（明锐旅行车）
（奥迪A4）
一般来讲，德系车的外观不会给人一种惊艳的感觉，但是看久了之后会觉得越来越顺眼，因为少了很多惊艳的色彩和独特的设计，不会使人的视觉产生疲劳，一直都是比较“平和”的风格，所以不会有视觉上的刺激，会令人有种舒适的感官。
此外，德系车也因为比较硬朗的线条，使得消费者在感官上会认为德系车比较厚实，给人很强的安全感，这也是德系车外观的成功之处。
“中庸”这个词出自于《论语·雍也》：“中庸之为德也，其至矣乎。”这句话的意思是做事守中，不偏不倚的品德，大概是最好的。所以，“中庸”并不是一个贬义词，很多人却把“中庸”当作了平庸。用咱们的语言来讲，把“中庸”这个词汇应用到德系车的内饰设计上是非常适合的。
德系车内饰和外观的风格是一样的，都是比较平直的线条，并没有什么太夸张的设计，而且大部分车型的内饰都是黑灰色的搭配，没有艳丽的颜色作为装饰，有着浓厚的性冷淡风格，给不了太多的激情。但是，也正是因为这样的设计，内饰结构比较简单，内饰做工则更加扎实，按键布局也更加合理，这才是内饰上的“德味”，而并不是所谓的无聊设计，人家可都是从实用方面出发来设计的，也正符合德国人讲究实际的性格。
体验过不同车系的朋友应该会很清楚，德系车在动力的调校方面都比较激进，或是因为涡轮增压的发动机，又或是因为双离合的变速箱，反正德系车在车辆的调校方面几乎都朝着动力激进的方向调整。
（高尔夫GTI）
没体验过德系车的朋友想必都知道，能想到的性能车几乎都是德系车，比如说入门的小钢炮高尔夫GTI，高级点奥迪S系列，再高级点的则是奥迪的RS系列，当然宝马和奔驰也有各自的性能车，总之德系车几乎就和“性能”给杠上了，可能因为德国高速不限速，净喜欢生产这些动力爆棚的车辆。
这或许是德系车的灵魂所在，德味儿究竟体现在哪？开上一辆德系车就能从方向盘、底盘以及刹车和油门上感觉出来。德系车的独特驾驶质感给人一种非常“结实”的感觉，底盘传来的“嘭”“嘭”闷响就是最好的体现，底盘并不会有多余的响动足以显示出德系车的底盘韧性。
底盘，就是德系车机械品质的所在。
当然，没有味道的德系车是算不上真正的德系出品。大部分的德系车都有烧机油的毛病，这算不上太严重的问题，但是特有的机油味也是德系车的一种特色。
除了烧机油之外，因为德系车追求性能和机械的精确性，在零部件方面可下了不少的功夫，所以保养起来也比其他车系的车型更贵，这也算是德系车的特色之一了。
说了这么多“德味儿”的具体表现，其实这些所有的集合就是德国一直以来工业文化的内涵。德国素有“工业帝国”的称号，而德国工业的工艺一直都有着严肃、理性、厚重的风格，而“德味”恰恰就是德国一直以来的文化传承。
一辆德国车或者说德系车，不仅仅只是一种风格，更多是本国的文化底蕴的融入，经过时间的沉淀，从而形成了如今的“德味”。这是一种气质，一种文化的“气质”，我们可以理解为“韵味”。当然，如今全球化的今天，富有“德味”的车辆可不仅仅只是德系车，毕竟文化可以传承，同样也可以传播。
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