还归富春山
这是让人养成一种习惯，任何时候都有用，一是角度小时给车转弯留够充足的空间，二是A柱盲区在这时最大，可以避免有行人或其他非机动车突然出现时有充分的避让空间，三是降低A柱盲区范围，也可让对面来车提前看见减少事故，四是部分车辆转弯半径过大，一次性过困难，给留足转弯所需角度，五是遵守交通法的小弯大转，出事故后才不会违法。
谢政16745440327
其实两个方法是一回事，图二的方式是正常开车，符合国内法规左驾右行的要求，如果道路规划符合要求，正常来讲一把方向盘就能过去。
图一的方式通常是我们走一些单行道或者道路规划很窄的地方才会这样去操作，举例：开进小区里面就会有很多这样的路，如果对路况比较熟悉我会像图二一样行驶，基本都能过去。如果是陌生环境，突然需要左转，而这个时候车身是行驶在路中间，右侧还有很大余地。这个时候就可以像图二这样操作，先向右侧借位置，避免转弯时车身碰到内角，提高通过的可能性。
换句话来讲图一的操作方式其实可以理解为一种临时补救的方式，这个也就是所谓的经验。
开车日记
所谓的借盘，就是因转弯角度不够临时借用其他车道，达到增加车辆半径的目的。借道在大车行驶的时候经常用到，小车不常用。需要借道才能转弯的肯定都是很窄的巷口，这个时候就要注意了！比如左转的时候，需要尽量往右靠，但是不是离右边障碍越近越好，要留出十五到二十厘米的间隙，不然方向打急了会蹭到车屁股。前轮快超过路过后打死方向，如果一次性不能通过，那就回打方向往后倒一把。祝好运
隔壁2223老王
所谓的借盘法则就是借用一下车道，而不是占用。
如题者图片显示，图一就是借用车道（也就是借盘），那么图二就是占用车道了。
如图中所给的情况必须要借用车道，这样可以使整个车辆安全通过的，那么要是用图二的方法占用右边车道，这个时候方向不打死，车是转不过去的，要是方向打死，车头是完全可以安全通过的，那么车尾会面临遭殃的。
所以说呢此时必须得借盘法则，要是右边没有任何障碍，完全可以如图二来进行操作。
半挂司机
所谓的借盘法则就是如果你要向左拐弯，此时你先向右借盘，让车辆在狭窄的区域内形成一个弧度，迂回绕过容易剐蹭的B柱，因为这样做行程远，还可以在狭窄的通道内尽早把车身摆平，避免卡住，减小了剐蹭右前角的可能性。
会酿酒的老K
[玫瑰]借盘法则：
[玫瑰]转弯，路窄用……
[玫瑰]左转右靠，右转左贴
[玫瑰]避免碰内角障碍
[玫瑰]当然左右兼顾[大笑]
RHAJE7YDQZ3SXBGC
那就要看看你的车感了 小巷子打算往左拐的话 临近路口尽量往右贴 给左拐留下比较大的余量
