1.手长期放在手动挡的档把上
看惯了老一辈司机开车，大部分人习惯把手放在档把上，一方面方便频繁的换挡，另一方面则觉得这样的动作很酷。然而这样的做法是错误的。出于安全驾驶的角度考虑，右手一直放在档把上，左手扶方向盘会增加行驶的安全隐患。换完挡后双手应该握在方向盘的3点和9点钟位置，这样才能获得最佳的控制能力，尤其是在激烈驾驶的时候。
2.离合器长时间半联动
说起手动挡，肯定会想到离合器。在城市道路行驶容易堵车，有些司机就懒得刹车，经常让离合器处于半联动状态，这样的做法是非常伤车子的。半联动是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。如果长期是汽车处于半联动状态，会加剧磨损磨合片，长期的磨损则会使离合产生啮合不严，起步缓慢等问题。
3.越级升挡
这是许多老司机的坏习惯，一跳三、二跳四、三跳五。这种操作无非就是轰油门，转速升高然后强制挂档，这时候发动机和变速箱齿轮在短时间内会收到很大的阻力，长期这样操作会严重影响齿轮模块的寿命，加速齿轮的磨损。而且额这样做还会增加油耗，得不偿失。
4.车没停稳就挂倒档
很多老司机因为技术娴熟，车子停下还没停稳，就华丽的将档位挂到倒档，其实这对变速器的损害是非常大的，因为现在大部分家用驾车的倒档没有同步器，如果还没停稳就挂倒档必然会导致齿轮打齿，经常打齿，齿轮的齿冠就会变磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，变速箱也该大修了。
5.换挡时离合器踩不到底
换挡时离合器踩到底的目的就是离合器片完全分离，此时换挡会更加平顺，而离合器踏板未踩踏到底，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅损坏离合器片，还容易打坏变速箱的齿轮。挂倒档也是如此，停稳了，半联动状态挂档也会造成上诉损伤的。
6.空挡滑行
这是个老生常谈的问题，总觉得挂空挡滑行会省油。其实了解电喷发动机原理的都知道空挡状态下，不睬油门ECU就会判定车辆处于怠速状态，会持续喷油保持转速。而当车子在合适的档位，松开油门ECU则会给喷油嘴发出停止喷油的指令。另外空挡状态下汽车失去了发动机制动，如果速度快的话，制动不仅损坏刹车系统，而且也会拉长制动距离。
7.高档低俗行驶
许多人认为早早升到高档位会省油，这对变速器，离合器甚至发动机都有很大的危害。一方面，高挡低速造成变速箱和发动机齿轮传动比不是正常比例，变速箱是最小齿轮忍受最大的传输动力；另一方面高挡低速行驶会使离合器齿轮轴承受到大冲击，离合器磨损速度快，严重的会导致挂档困难；而且长时间汽车高挡低俗行驶容易造成发动机积碳，发动机气缸内积碳就会使汽车不易启动，加速无力，费油等现象。
8.低档高速行驶
相比高速低档行驶，低档高速的危害要小很多，低档位高速度，发动机转速势必会比正常档位要高，发动机转速越高噪声越大，而且这样做也会增加油耗。偶尔这样操作会清除发动机积碳，如果长期低档位高速则会加速发动机的磨损。
9.换挡时低头看
新手司机因为不熟练，刚刚接触手动挡汽车的时低头看档位位置。这种做法是相当危险的，就跟行驶时看手机一样，注意力不能在路面上，会存在较高的交通安全隐患。就拿车速60km/h来说，低头看档到换挡3秒，就等于盲开了50米，一旦遇到紧急情况，也无法及时做出反应，非常容易造成追尾事故。对于新手司机而言，一定要多练习，熟练掌握换挡再上路行驶。
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