鍾元春 攝影
記者6月13日從新津縣獲悉，成都軌道交通10號線二期新津段土建部分目前已完成總投資的60%以上。其中劉家碾站、儒林路站主體結構封頂;高大路停車場主體結構封頂並通過實體驗收，已開始籌備鋪軌;儒林路站至劉家碾站左線，新平路站至劉家碾站左線盾構洞通;新津樑場完成雙流—新津樑體預製總量的68%。
高大路停車場11個單體結構全部封頂
6月4日下午6:00，地鐵10號線二期高大路停車場完成了最後一個單體牽引混合變電所主體結構混凝土澆築，至此，高大路停車場11個單體結構全部封頂。
“高大路停車場內設置有運用庫、工程車棚及材料棚、洗車庫、綜合辦公樓等11個單體。該停車場是停放地鐵列車並承擔相應列車檢修功能的一個綜合工程。”高大路停車場項目經理楊祿介紹，停車場主體結構封頂標誌著該項目主體結構的完成，接下來，將進行停車場內部裝飾工作，預計10月份達到接車條件，今年年底完工。
據瞭解，自2017年5月6日高大路停車場第一個單體洗車庫基坑開挖以來，歷時13個月完成了停車場共11個單體結構施工，這也是成都軌道交通新一輪加速成網建設過程中建設推進最快的停車場。
鍾元春 攝影
又一地下站點順利封頂
5月31日，隨著最後一塊頂板混凝土澆築完成，成都軌道交通10號線二期工程劉家碾車站主體結構順利封頂。這也是繼儒林路站之後，又一封頂的地下車站。
劉家碾車站沿新邛公路東西走向，車站長214.1m，標準段寬度20.6m，為地下兩層島式車站，採用明挖法施工工藝，車站附屬設立出入口4個。
據瞭解，劉家碾站的施工過程，克服了地下管線密集、工期緊張、混凝土供應緊張等不利因素，嚴格執行成都軌道交通標準化要求;注重技術交底的質量，確保交底至每一個作業人員;通過二維碼實名制管理，進一步規範現場作業人員的教育培訓和人員進出場管理，確保施工過程安全可控。
“下一步我們將繼續加強管控，穩步推進車站各項建設工作，為7月底機電及裝修單位進場創造條件，為加快10號線二期整體工程推進夯實基礎。”成都軌道交通10號線二期工程土建5標副總工程師鄒衛介紹。
（四川在線）
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