時間飄飄轉轉，已至四月，2019年也迎來了屬於它的第二個季度。一年四季，季季不同中也總有相同，季度總結永遠不會缺席。
在鋪天蓋地的數字表格之中，中國卡車網記者看到了意料之中也看到了意外之喜。在2019年第一季度之中，一汽解放一路高歌以91907輛的銷售成績漂亮拿下開門紅。意料之中的是：一汽解放以絕對的銷量優勢依然穩坐於行業第一名的寶座;意外之喜的是：在行業大背景並不給力的情況下，一汽解放以91907輛的成績實現了逆風增長，市場份額達到26%以上。
一季度解放京津冀J6銷量破萬
而這其中京津冀堪稱解放“福地”。2019年4月2日，一汽解放在石家莊召開了一場破紀錄的活動，一季度解放京津冀J6銷量破萬，以同比20%的增長創造瞭解放單基地、單區域銷量破萬的用時紀錄。更令人驚訝是在京津冀區域，青島基地銷售0.8萬輛，同比增長12%，解放中重卡在京津冀區域合計銷售1.8萬輛，在河北、北京、天津三個地區，均穩居行業第一。此外，解放輕卡一季度在京津冀區域也實現突破，以2500輛的銷量助力解放實現總量超過2萬輛的成績雄霸京津冀。
打破第一名的高度壁壘 一汽解放以優思推動前行
有人說學霸和學渣最大的區別是學霸考100分是因為試卷滿分只到100分，該道理在一汽解放的身上同樣試用，一汽解放之所以多來年穩坐第一名的寶座是因為第一名已經是成長高度的壁壘，然而從今天的慶典活動上看，一汽解放並不滿足於這一高度。
解放首季開門紅
就像一季度京津冀區域J6單一平臺產品銷量破萬的成績對於一汽解放而言並非驚喜而是優先的佈局思考獲得的結果。一汽解放銷售公司副總經理張松談到：“在2018年四季度的時候，我們就基本制定了今年一季度J6平臺京津冀破萬的目標。”
從未出現過的成績，行業下滑的預測，當兩者相遇，解放人看到的是機遇而非困難。國三車置換帶來的市場需求、資源運輸市場需求的攀升等等都是解放人看到的機遇，而面對機遇，解放人更是會用各種方式穩穩將其握在手中。
對於核心產品需求進行資源組織與調配：針對北京區域載貨車的資源組織，針對河北區域運煤車的資源調配;深入細分市場，加強產品定製化服務化的能力：在J6平臺基本上使產品更貼近細分領域併為用戶制定差異化的金融策略;大力提升服務渠道……從資源到產品，從產品到服務，正是這與機遇相匹配的努力讓解放不斷前行!
為明星大客戶頒獎
當然，打鐵永遠需要自身硬。能夠優思而佈局的前提是一汽解放J6平臺的成熟，繼承一汽解放的優良基因，豐富的產品，忠實的用戶群體都是打出漂亮一戰中極為重要的因素。
打破第一名的高度壁壘 一汽解放發力從不停止
不論如何，對於常常收喜報的一汽解放而言，成績永遠屬於過去，在第一季度開門紅的情況下如何實現2019餘下三個季度的再突破才是解放當前的關注重點。
在萬輛用戶交車儀式上，用戶在回答為何選擇解放產品時說到：“這麼多年用解放車最大的感受就是安心。安全性高、面對市場的反應速度快、服務到位……可以作為解放養車人我們比別人輕鬆不少。”而這樣的真實感受不是個例，現場1518臺成交量，已經表明一切。
胡漢傑董事長為用戶送上致富金鑰匙
現場成交量
用戶的滿意就是企業努力成功與否的最好指針，而面對未來國六標準的全面實施，專用車領域的提升空間，海外市場的進一步強化，大客戶群體的定製化服務等方方面面的內容，一汽解放更是從未停止發力。
在當前用戶最為關心的國六產品領域，一汽解放銷售公司副總經理張松表示：在響應國家綠色發展戰略，佈局國六方面解放要實現：一、領先在行業內完成國六產品的準備以及國六產業的推廣;二、要藉助這個機會實現國內產品的整體升級兩個目標。
持續領航離不開解放經銷商的攜手同行
不僅僅是完成國六的要求，更要藉助國六這個挑戰進一步提升解放產品的低油耗，進一步提升產品為用戶駕乘帶來的舒適度。從降噪、燃燒控制、整車匹配、智能化等多方面實現國六時代的領先和領航。
的確，領先領航這樣的詞語在一汽解放的身上已經出現了太多太多次，但每一次其意義和重量都會不同。在這樣一場京津冀區域萬輛慶典之上，記者看到了一汽解放的雄心壯志也看到了一汽解放的穩步前行。不過，想要打破第一名的高度壁壘不正是需要這樣既敢想又敢幹的精神嗎?
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