司机开车最怕什么？爆胎绝对是其一。车辆在行驶中一旦爆胎，后果不堪设想。有统计显示：70%的交通事故与车辆爆胎有关，而且在汽车时速100公里以上时，车辆爆胎后就会失去控制，事故难以避免，车上人员生还机率近乎0。由此可见，车辆爆胎的后果是多么严重。所以预防爆胎是非常非常重要的。
看一看上图是不是有点触目惊心呢？到底对轮胎做了什么才会变成这般模样？爆胎的原因有多种，比如轮胎老化和轮胎行驶中受外力损伤等，但当一种现象发生时，汽车轮胎十有八九会爆胎的。这种现象叫作：轮胎驻波。
什么是轮胎驻波呢？
轮胎是弹性橡胶件，受压会变形，减压后变形部分就会恢复原状，而车辆在运动时轮胎受压点会出现周期性的受压变形——减压回复——再受压变形——再减压回复，正常情况，轮胎在车辆行驶过程中就这样周而复始运行。但是，当轮胎转速足够高时，受压点在连续的受压过程中，轮胎上一次的受压恢复还没有完成，第二次受压已经来临。这样轮胎的变形——恢复现象类似于物理上的驻波现象。
通过对轮胎驻波现象的描述，我们已经知道了，当车辆速度足够快时，轮胎驻波现象就会出现。那问题又来了，何谓速度足够高呢？其实不同的轮胎是设计制造时，是有规定的最高限速的，也就是说超过这个最高速度，轮胎可能就要over了，驻波现象就要发生，大概率也会发生。
司机朋友可以把自家汽车轮胎仔细查看一下，上面都会有最高限速的标识。然后结合自己轮胎标识对照上图，就能知道的汽车轮胎最高能承受多大速度了。
什么？不知道轮胎最高限速标识在哪里？在这里看；
如上图所示，这条轮胎是V级限速240公里哦，弄清楚后，以后开车就要悠着点了。如果你是N、P级以下的轮胎，那这个超过最高限速的可能性还是很大的，千万要注意。
造成驻波现象除了超过最高限速，还有其他什么原因？
胎压过低，对，的确是胎压过低，不是胎压过高哦。
这个道理还是很简单，胎压过低时，轮胎变形区域更大，用我们的口语说就是轮胎是瘪的，在行驶过程中轮胎从变形到恢复正常的时间就更长，车辆速度稍快一点，可能不会超过最高限速，就会发生轮胎驻波现象，那爆胎也是大概率的。
有机构做过测试，胎压低于标准值25%时，爆胎机率会提高2倍以上。
综上所述，关注以上两点就能尽量避免轮胎驻波现象的发生。
而防止爆胎，就要实时关注轮胎老化及时维护更换，防止外力损伤冲击，另外就是不要高速行车，保持正常胎压，避免轮胎驻波现象发生。
总之，小心驶得万年车，您说对吧？
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