今年11月20号以前，七座SUV市场还是“工具车”的天下。
汉兰达本来一家独大卖“木桶”，途昂拉大加长了MQB平台卖“大桶大”。前者皮实耐用没配置，30万还是卤素灯；后者又宽又大没质感，城市不方便，底盘太粗糙。
但谁也不能否认这是两台称职的“好工具”，只是工具属性太强，社交属性严重不足。
7座SUV是一种需求，但似乎从来没人在乎过这个需求下“那些要豪华、要品质的人怎么办？”。神奇的是，每每这种时刻也往往是别克有实力站出来。一如当年昂科威凭借大气外观、豪华内饰和强劲动力成功阻击途观一样，昂科旗继续担负着“填补豪华空白”的重任挑起“合资旗舰SUV”大梁。
昂科旗要做的不止是别克的旗舰SUV，而是合资品牌的SUV旗舰，要做这个定位区间里最好、最豪华的SUV。
从昂科旗上市伊始，大家就开始拿它和汉兰达对比。而在车叔的眼里，昂科旗是不需要“干掉”汉兰达的，因为这是完完全全的两种生物。
汉兰达的车主大多是以下几个群体：工地包工头、私营业主。简单来说大多数是有自己的生意，用途则是常规家用、往返工地、出远门、自驾游等。这几个客户群体都有一个共同的需求：买车注重实用，说直白点就是要耐造。汉兰达的车主们不会因为花了30多万就对自己的爱车怜香惜玉，相反，“物尽其用”更适合形容汉兰达的用户群体。
但昂科旗的车主们不一样。随着社会中坚力量的迭代，普遍高知的80后成为了社会主流和城市中坚力量。他们的职业可以是个体户或者企事业单位的中高层，医生、律师、工程师等等。他们拥有很高的知识密度，对生活品质的要求标准很高，对车也有低调而不简单的要求，城市是他们的主要用车环境。
这些用户显然更精致、更讲究，会对自己和车都温柔很多。同时也看不上汉兰达和途昂的粗糙。之前因为没得选，现在昂科旗来了，这部分人终于等到了心头好。昂科旗才是那台有高品质、高价值感的车，在很多人眼中，买得就是“昂科旗”。再说通俗些，买汉兰达的人不会选昂科旗，买昂科旗的人也不会考虑汉兰达。
美女在骨不在皮，昂科旗的豪华来自骨血
源自通用豪华SUV平台，和凯迪拉克XT6同根同源的昂科旗继承了很多同级“独一份”的能力。昂科旗的豪华，绝不是仅仅是配置的豪华。是“底子”的豪华、“静音”的豪华、“设计”的豪华、“品质”的豪华、“三大件”的豪华。
用一句话总结昂科旗的豪华感：驾控硬件顶级，隔音表现越级，配置表现一级。
五连杆后独立悬挂
光这一点就足够昂科旗吹爆自己，谁让竞品都没有只有豪华品牌才有呢。行驶能力不仅是途昂和汉兰达的短板，甚至是大部分合资SUV的短板。受限于重心和平台，合资SUV往往无法把行驶表现一碗水端平。汉兰达有舒适没支撑，而途昂既没有舒适也没有支撑。
5连杆优化了震动过滤表现，又能让轮胎尽可能贴地，获得更好抓地表现。底盘扎实、转向精准、烂路不颠，大起伏不跳，弯道撑得住。不论驾驶还是乘坐，昂科旗绝对是一款可以谈“底盘品质”的7座SUV。
别克最高等级Level-A级静音表现
豪不豪华看隔音是放之四海而皆准的评价标准。不巧，这又是多数SUV的短板；巧了，这恰是昂科旗的卖点。
昂科旗的隔音出色是“肉眼可见”的。别克祭出了品牌独有的Quiet-Tuning静音科技、全系标配的ANC主动降噪、全系标配的夹层隔音玻璃。不论是驾驶员较为敏感的发动机和胎噪，还是乘客比较敏感的风噪和路噪，昂科旗都抑制的非常出色，厂家表示昂科旗的隔音表现甚至强于别克的旗舰轿车君越。因此，昂科旗绝对是一款可以谈“隔音品质”的7座SUV。
“入门即豪华”的配置表现
如今一款车想要大卖，降低心理门槛是比较常用的做法。设置更低的入门价格，把消费者先吸引进篮子里再说，而这里面往往藏着不少猫腻。
23.98万的汉兰达价格入门，配置乞丐，可以说空无一物。汉兰达真正畅销的，是29.98万的四驱豪华版。途昂的做法更简单粗暴，寻遍全国，你也很难找到一辆低配的途昂。
昂科旗没有这么做。配置是品质的必要条件，既然昂科旗卖的就是豪华，那么昂科旗“入门即豪华”，让所有用户都可以获得与“旗舰”相对应的体验。
基于这种理念下，昂科旗不会有高低功率发动机的区别，标配着市面上最好的9AT，也看不到屏幕尺寸的差异，搭载了用户体验数一数二的eConnect 2.0互联技术和安吉星手机APP，以及高清倒车影像。
汉兰达全民吐槽的卤素大灯，昂科旗标配了全LED自动感应大灯。此外，前排带加热电动座椅、三区独立自动空调、两片式超大全景天窗，悉数到齐，全数标配。昂科旗绝对是一款可以谈“配置档次”的7座SUV。
豪华中豪华，昂科旗Avenir艾维亚
和“丐中丐”降低门槛相对应的，厂家也惯用一款高高在上的顶配装修自己。途昂V6顶配要价超过了50万，2.0T顶配价格也高达到将近42万，虽然堆砌了满满的配置，但却换来了销量寥寥。
在昂科旗上看到了不同以往的做法。作为全系顶配也是唯一一款6座车型，搭载了别克所有顶级配置，还可以享受VIP专属服务的昂科旗Avenir艾维亚只要37.99万就可以入手。
第二排航空级别独立座椅配备了多向电动调节和加热、通风、按摩功能。这已经不单单是一个“配置”，而是将豪华中大型六座SUV的定义推向了更高一级的概念，试想即使豪华如100万起步的宝马X7在二排表现上也难出其右。37.99万战胜了100万，这就是昂科旗要献给追求品质生活人们的豪华。
有人会说，合资7座SUV是一个成熟的市场，昂科旗作为晚辈，只是汉兰达和途昂的挑战者，胜算未知，但依车叔看昂科旗是“细分市场中的细分市场”，在工具车中做豪华，在合资7座SUV里做品质，是那些“懂的人”等了很久的产品。
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關鍵字: 别克汽车 原汁原味的德系SUV 设计
