01.28 畢業小青年的“殺馬特坐騎”,279馬力的ATS-L,沒錢也能玩操控

畢業一年,同學聚會那天,大家都分分掏出了車鑰匙:

A:你開的啥車啊?

B:我奔馳C,你呢?

A:我279匹馬力

C:我寶馬三系,你呢?

A:我279匹馬力

D:我奧迪A4L,你呢?

A:我279匹馬力。

馬力強勁凱迪拉克ATS-L,一舉成為當晚同學聚會的主角。

性感外觀,強勁心臟

凱迪拉克ATSL從最初國產第一款車型,到最近的2017款車型,外觀方面變化不大,最吸引人的是它強勁的馬力,低矮底盤帶來的強大操控優勢。消費者選擇的角度不同這輛車帶來駕乘感受也不同。

畢業小青年的“殺馬特坐騎”,279馬力的ATS-L,沒錢也能玩操控

外觀方面的,是它非常吸引人的一大亮點,敦實的車身,搭配硬朗的線條,從引擎蓋下方一直延伸到臀部的腰線,都在彰顯整輛車的運動氣息,以及美式汽車管有的肌肉力量美學。凱迪拉克的車燈一直具有極強的家族辨識度,夜間迎面駛來,氣勢十足,彰顯身份。

畢業小青年的“殺馬特坐騎”,279馬力的ATS-L,沒錢也能玩操控

整車尺寸為4730mm*1824mm*1426mm,軸距2860mm。賬面尺寸不算小,但是給到消費者的駕乘感受確實十分緊湊。

畢業小青年的“殺馬特坐騎”,279馬力的ATS-L,沒錢也能玩操控

搭配17寸鋼圈,225mm胎寬,在外觀運動時尚的同時,駕乘感受的體驗也不會因此缺失。

畢業小青年的“殺馬特坐騎”,279馬力的ATS-L,沒錢也能玩操控

動力方面,是這輛車最大的特色,直列四缸279匹馬力400牛米的驚人數據,搭配8AT變速箱,6.2s的零百成績,是很多消費者選擇這輛車的最重要原因。

老美情懷

底盤操控方面,美系車一貫的舒適底盤調教,但是在凱迪拉克ATSL上稍有不同,前雙球節麥弗遜懸架,後多連桿獨立懸架,在整車過彎時提供不錯的側向支撐同時不失日常駕駛的舒適型。

畢業小青年的“殺馬特坐騎”,279馬力的ATS-L,沒錢也能玩操控

動力、操控方面吸引了許多年輕的消費者,以及廠家的大力優惠使得剛剛畢業工作一年的青年們擁有了自己的第一輛可以在深夜無人的公路上狂飆的“殺馬特坐騎”。

汽配城的寵兒

但是它真的就這麼香嗎?大家給出的答案是肯定的。

很多消費者在購買ATS-L之後的第一件事就是將它開進汽配城,不是去修車,而是去改裝。市場裡有句話調侃ATS-L:不是在汽配城改裝,就是在開往汽配城改裝的路上。

畢業小青年的“殺馬特坐騎”,279馬力的ATS-L,沒錢也能玩操控

由此可見,不僅市場對這款車型的認可度很好,同時,追求個性的消費者也會用它來滿足自身的使用需求,真的不愧為市場的寵兒。


分享到:


相關文章: