难得半生糊涂
10万块买车，买日系好还是买大众好？这个问题很多朋友都在讨论，实际上并没有绝对的好坏之分，只能说各有千秋。
大家会发现，顶级的豪华品牌往往都来自欧洲，日系很少有顶级的豪华车型，这是因为日系车的整体制造理念相对保守所致的。 当然，顶级豪华品牌并不是我们老百姓去关注的东西，10万左右的基本代步车才是大多数消费者的目标。 在70年代之前，全球的汽车大部分都来自欧洲和美国，多为大排量的中大型轿车。
在石油危机的背景下，到了80/90年代，世界汽车格局发生改变，日系车凭借着小排量和简易花迅速占领全球市场，销量超过欧美传统汽车巨头。
因为环境和能源问题，全球政府都在制定一系列的政策，都在限制汽车的排量，包括欧美汽车品牌都在小排量化，区别也越来越小，逐渐被迫“同化”。
汽车已经出现百年，在核心的发动机、底盘、变速箱方面，日系和欧洲已经没有什么明显的差距了，所以在核心问题上都不必纠结。
只是大众和日系的车企，它们依旧都有着自己的“家族化”设计语言，还有独立的品牌形象和产品造型，还有不同的“调校”标准，让不同审美的消费者去购买。
抛开品牌问题，10万块左右的大众车和日系一些品牌，它们的产品质量都不用去担心，基本家用都不会有问题，也都经过了时间的检验了。
还有所谓的“安全”问题，有朋友会觉得大众车用料厚道，安全性比日系车好太多，实际上并不是所谓的“皮薄馅大”不安全的说法。
10万左右的车子，主被动安全基本没什么大的差距，安全驾驶才是最重要的！
帮手说车
十万元左右的车，日系车无非就是卡罗拉、轩逸、凌派、飞度。
卡罗拉现款感觉外观不太能接受，总感觉有点尖嘴猴腮的既视感，虽然可靠性各方面都不错，而且也被誉为全球最畅销的紧凑级轿车。
后期保值率比较高，而且保养维修也比较省心。如果不着急的话可以等8月8日发布的新款卡罗拉，外观、内饰堪称整容级的变化。
凌派全系三缸发动机，三缸机抖动、噪音大基本是通病，如果不介意的话倒是可以考虑。
而飞度胜在改装空间大，而且操控也比较好，同时保值率也比较高。
十万元级别的德系车无非就是朗逸和宝来两兄弟。
我同事有辆宝来开了十几年，虽然小毛病不断，但总体车况还算稳定，可见德系车的造车品质。
而朗逸则胜在外观时尚、大气，全新换装的家族式前脸也让朗逸更加年轻、动感。
总体来讲，十万左右的预算，我给你的建议还是新轩逸、朗逸里面选一款好了，至于日系还是德系其实也不用纠结，两台车都去试驾一下就知道了，买车这种事，别人给不了什么建设性的意见，最终自己喜欢才是最重要的。我当初买车的时候大家都建议我买迈腾，结果我还是提了新君威，无他，自己喜欢最重要。
轻轻侃车
十万左右的车，是大众好还是日系车性价比高一点？我认为，在这个价位的车型里，特别是合资品牌车型，真正差别不会有太大；主要还是看个人喜欢，有人喜欢德系车型的扎实工艺，稳健的底盘；也有人喜欢日系车型耐用，经济省油；没有好与不好，只有合不合适，选择适合自己的，就是最好的。
要说性价比哪个高？我觉得与合资品牌相比，同价位的国产自主品牌的车型，才谈得上真正的性价比，空间更大，配置更高，动力也更好。所以说，在十万左右的大众车和日系车相比，没有哪个更好，只有哪个更适合你，或者说你更喜欢什么样的车型，自己喜欢的才是最好的。
那我们再来看看十万左右的预算，我们能买得到的大众车型和日系车，主要有哪些呢？如果是家庭用车的A级轿车车型的话，大众的主要有朗逸和宝来是比较符合的吧；日系车可选择的就比较多了，主流的有丰田卡罗拉，日产轩逸，本田凌派，马自达的昂克赛拉等等。以上列举出来的车型，总的来说，都是偏向家庭用车的代步车型，也是目前市场上最主流的A级家轿合资车型了，也是各自品牌的当家主销车型，可以说是各有特点，各有所长，也足以能满足不同的消费者的需求。
这个价位买到的这些车型，实际差别不会太大，只是各自的风格特点，侧重方面不同而已；德系车的朗逸和宝来，虽说是德系车型，但也是国内特供车型，经过了市场本土化改进，在保有德系车风格特点同时，更注重于国内市场的实际需求而做出变化和妥协。而众多的日系车型，还是一贯的日系车型风格，经济耐用，故障率低，使用成本低等特点，作为家庭用车，是其受广大消费者欢迎的最大因素。
也许会有人说，与日系车相比，德系车钢板更厚，经撞，更安全。我认为汽车安不全，与很多因素有关，主要是看汽车的主被动安全配置怎么样，而钢板的厚不厚，并不是主要因素，也起步了决定作用。当然，汽车安全也还与每个人的驾驶习惯，经验，使用方法有关，毕竟车是用来开的，不是用来撞的，再说，这个价位的车型，主被动安全配置基本相差无几，更重要是的每个人的安全驾驶习惯才是最重要的。
综上所述，十万左右的预算，是买大众车好还是日系车更具性价比？我认为，这个价位内的车型，实际差别并不大，各有所长，主要是看自己的实际喜欢和需求，喜欢德系车风格的，就买朗逸，宝来；看重经济省油，使用成本的就选择日系车型。没有哪个更好，只有合不合适，合适的，才是最好的。以上看法仅为个人观点，我是车海V无涯，谢谢大家~！
车海v无涯
现在大多数人买车不是德系就是日系，而对于选择德系车还是日系车一直以来都有着很大的争议，有人认为日系车皮薄不安全，德系车小问题多，两个品牌各有利弊，至于买哪一款车型完全取决于个人需求。
有句话这么说：开不烂的丰田，修不好的大众，在绝大部分人看来，日系车是最适合家用的，好比如丰田卡罗拉、雷凌，在10万左右价位的车型中是比较受欢迎的，作为家用代步完全没有问题，一方面油耗确实会比较低，而且也省心，几年下来不会出现什么大问题。
至于大众汽车，在10万左右价位的车型有宝来、朗逸、大众Polo，一直以来大众汽车在用户认知中，那就是厚重底盘稳，安全性高，但最近的中保研碰撞测试中，大众汽车的成绩都是垫底，直接刷新了用户对大众汽车的认识。
在我看来，10万左右价位的车型中，我是比较建议买日系车的，并不是说大众汽车在碰撞测试中成绩不好就不推荐，而是作为家用代步，日系车会比较省心，至于油耗方面，随着技术的发展，日系车跟其他车系相比，两者并没有多大区别。
从另一个角度来看，一方面日系车保值率高，后期车辆保养费用也比较低，完全可以作为家用车，后期使用也不需要担心会出现什么大问题，至于安全性方面，很多人都质疑日系车皮薄安全性低，其实日系车采用了吸能原理，并不是皮实就更安全。
买车最主要的还是要根据自身需求来进行选择，无论是德系车还是日系车，主要考虑的应该是后期的使用以及用于那种用途，如果只是日常的家用代步，那么我个人是建议购买日系车。
车遍世界
省心 卡罗拉，雷凌，轩逸
有动力要求切不咋堵车， 高尔夫280
Meadow爸爸
三十万以内。。。日本车吧。。。十几万，二十几万，都选日本车吧。
好霸气的一口茶
外形上，可以说新一代速腾是脱胎换骨，当然它和全新帕萨特的前脸很像，下垂式的大嘴进气格栅，和老款相比，看起来更加的大气。两边全系标配了C型LED大灯，也可以选装智能转向大灯。最让人惊喜的设计，就是目前大众车型中唯一采用的外围装饰灯，贯穿了整个前脸部分，视觉效果非常的犀利。大家都说，车灯就好比是一个人的眼睛，有一双好看的眼睛一定是颜值中最加分的。而车侧身贯穿前后的线条，动感富有肌肉感。前翼子板部位速腾的标识周围也加设了LED光源，特别是晚上行驶的时候，这样的装饰很高调。全新速腾的车尾部分则除了采用LED光源之外，表现中规中矩。不过高配的流水转向效果，还是值得一说。与前面讲的设计相呼应。
再来看看它的内饰表现，双屏设计作为主流配置的今天，全新速腾当然也不在话下，用起来的体验也非常的流畅和清晰，各项常规的功能基本都有，就不再多说。悟空最想多讲的就是这样一款A级车，做出来的NVH效果，真的出人意料，几乎达到了B级车的水准。这样的设计曾经作为A级和B级车区别的重要因素，到现在的速腾身上，就不怎么灵光了。甚至可以说，比有些B级车的表现都要好。除了静音表现可圈可点，全新速腾的乘坐体验也升级了不少。座椅记忆，座椅电动按钮调节，腰部支撑调节以及座椅加热通风功能，应有尽有。而且后排的乘坐空间，也因为轴距加大了80MM的效果，变得更加的舒适和宽敞。座椅的腿部支撑设计也非常的人性化。我们在评判后排乘坐的舒适性的时候，很重要的一部分就是座椅的腿部支撑了。因为长时间的乘坐，这一部分的设计是否到位是非常重要的。全新速腾当然也配置了全景天窗，而且是可开启式的。这样的设计所带来的一系列的好处，悟空也不多讲了，大家都懂的。加上新配置的氛围灯，相信在繁星灿烂的夜晚，一定会让你有一种美妙梦境的感受。
最后要谈的当然就是它的动力和驾驶感受了，全新速腾搭配了1.4T涡轮增压发动机和7速干式双离合变速箱。和老款相比，动力上其实没有什么大的变化。底盘的调教足够舒适，对于一般的颠簸处理得干脆利落。变速箱的表现也几乎挑不出什么毛病，无论是平顺性，换挡的速度和逻辑，都很优秀。
一款车型，它能够被很多人所接受，肯定有它的道理所在，而速腾辉煌的成绩背后，当然是优秀的品质所支撑，如今全新速腾的上市，以它更加优异的表现，一定会成为热销榜车型的。
Binbin讲车
十万左右，大众和日系都差不多，自吸的大众和日系耐用性差不多，大众偏高速，日系偏舒适，保值率日系稍微好点(不过优惠也小.几乎没有)。
Guciguciplpl
日系车皮薄省油，德系车肉多耗油
