就目前來說，大多數的車友還是比較傾向於玩性能的，而喜歡玩車的自然都會首選外觀小巧且性能優越的“小鋼炮”。仔細想想，這類車型雖說外觀不大，但是小巧靈活，顏值普遍都高，再加上高功率的輸出馬力，馳騁公路的感覺的確很是盡人意。一般正經的小鋼炮價位都在40萬左右，實用性都不大（只能坐4個人很擠，懸掛有硬），但又能帶來近似於跑車的快感和顏值。
光靠一個高功率引擎已經不足以讓這輛車子在同類競品中脫穎而出，所以在A35L的身上，能見到AMG在堅持背後的一種突破：它第一次造出了一輛長軸距的AMG，後排空間能讓300公里乘坐下來豪無壓力。它第一次採用了35這個代號，用M260壓榨出306匹馬力，還帶有彈射模式。為了提升效率，AMG這次先從硬件上進行提升，增壓上採用了雙渦管增壓器，並使用了CAMTRONIC可變氣門操縱機構。此外，發動機內部的曲軸箱是採用了高強度輕質壓鑄鋁合金材質，加上智能熱管理系統和水冷式增壓空氣冷卻器，配上新增的CONICSHAPE珩磨技術，完全構成一整套頂級的性能引擎，這套技術的組合在百萬級車內都十分罕見，不難看出，在這輛A35L身上有不少改裝潛力。
面對A35L的奧迪S3，S3絕對也有不少壓力，但S3與生俱來就不是好惹的四驅“怪物”。同樣基於奧迪A3的改造，奧迪S3在尺寸方面也是非常接近常規家轎，4474/1796/1392mm的長寬高和2628mm的軸距，搭配硬朗的貫穿式腰線使車身比例看起來非常的精緻動感。輪胎採用的是225/40 R18規格馬牌ContiSportContac5高性能運動輪胎，有著較高的操控性能以及卓越的抓地力，大大提升了用車時的駕駛樂趣。動力方面，奧迪S3搭載的是一臺2.0T直列4缸高功率渦輪增壓發動機，擁有最大功率290馬力和高達380牛•米的峰值扭矩。匹配的是一臺調校成熟7擋雙離合變速箱，在原廠出產便擁有綜合百公里加速4.8秒的優秀數據，性能實力備受肯定。
福特RS沒有以上兩款品牌這麼有豪華感，但RS家族擅長打造小排量發動機與緊湊型掀背車、轎車，其加速和操控性在小鋼炮領域裡，也是一名超級狠貨。從2014年開始，福特RS團隊與北美SVT團隊整合為福特全球性能車團隊，全面涵蓋從跑車到各個級別轎車、皮卡及SUV車型，並汲取、互補彼此經驗積澱，將動力與操控發揮到極致。以第三代福克斯RS為例，其搭載的2.3L EcoBoost發動機經過大幅強化後，動力輸出相比Mustang上的同款發動機提升了10%，擁有350馬力以及高達470牛米的暴躁輸出，靜止至100公里/小時加速僅需4.7秒，極速266公里/小時。與此同時，它還通過一套具有動態扭矩分配功能的創新全輪驅動系統加持，使其擁有更強的操控性能，從而將駕駛樂趣帶入一個全新高度。
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