随着国六排放标准的全面落实，对于很多大排量车型来说都是一个巨大的损失，尤其是在越野市场中，例如普拉多、帕杰罗、酷路泽、途乐等一系列车型，均不符合国六排放标准，所以也被迫暂时退市。虽然对这些汽车厂家来说都是坏消息，但其实对我们自主品牌而言，这是一个百年不遇的机会，常年来合资品牌一直占据着绝大部分的越野市场份额，而如今像哈弗H9、BJ40、长城越野炮等车型都有了一定的起色，而我们今天要介绍的车型更是当之无愧的国产“越野王”，那就是上汽大通旗下的越野版D90，它搭载了2.0T双涡轮增压柴油发动机，并且还有一系列越野配置，那么它的表现究竟如何呢？
上汽大通:D90(越野版)
外观:
上汽大通D90的定位也是一台中大型SUV，车身尺寸分别为5005*1932*1875mm，轴距则达到了2950mm，这个尺寸与普通版本的D90一致，但远远的大于同级别的普拉多、H9等车型。在设计方面，越野版车型的设计非常狂野，加入了许多越野套件，前脸采用了横幅式的进气格栅，并且进行了熏黑处理，LED大灯还运用到了双透镜的结构。车身侧面都采用了隐私玻璃，而尾部双边双出的排气又一次彰显出它不俗的运动感。整体来说，越野版的D90原厂就加入了涉水喉、行李架、越野轮眉、全地形越野轮胎等配置，诚意十足。
内饰:
来到车内，越野版的D90也有许多看点，虽然整体的布局设计与普通版车型一样，但细节之处做出了很多提升。这台12.3英寸的悬浮式可触控中控屏的分辨率很高，搭载了斑马3.0车机系统，不过普通版车型还是会有些卡顿。另外，越野版车型不仅仅支持经济、运动模式，还配备了岩石、雪地、泥沙等模式。在做工用料方面，几乎与普通版车型如出一辙，但加入了许多仿碳纤维材质，看起来非常运动。至于空间方面大家大可不必担心，超长的轴距赋予了它足够充足的纵向空间，头部空间也非常可观。
动力:
越野版的上汽大通D90目前全系搭载了一台2.0T的双涡轮增压柴油发动机，并且推出了低功率与高功率两种动力选择，与之相匹配的传动系统为采埃孚的8AT变速箱。低功率车型的最大功率为120千瓦，峰值扭矩375牛米；高功率车型的最大功率达到了160千瓦，并且可以迸发出490匹的惊人扭矩。此外，越野版D90还会配备全时四驱系统，标配中央差速锁，并且还有后桥差速锁可以选装，越野能力非常强悍。
总结:
这次大排量越野的退市，对于自主品牌来说确实是一个机遇，但国产车中真正能称得上越野车的也只有哈弗H9，毕竟一台20多万的车就配备了三把锁，这也是国产车的优势。从数据上来看，越野版的D90表现也十分出色，越野性能不逊于H9，更不逊于普拉多，但车辆品质还是需要经过市场检验。普通版D90的起售价为15.67万，个人认为越野版车型的起售价在22万左右，大家会选择哈弗H9还是越野版的D90呢？
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