菰單莪的亼
首先從售價來看，途昂新車指導價在30.89-51.89 之間，17款四驅豪華版2.0t 220馬力 指導價在36.89萬，凱迪拉克新車知道價在35.99-53.99萬之間，18款的四驅 2.0t 269馬力 指導價在41.99萬。畢竟來說，兩個車型基於平臺品牌的定位不一樣，一個二級豪華品牌，一個一級常規品牌，相比途昂更便宜點，但基於品牌選擇凱迪拉克。
從外觀方面來說，每個人的審美標準不統一，有喜歡途昂：前臉很方正，陽剛氣息很重，收不住的霸氣，衝擊感很強；也有的喜歡XT5：美系傳承的大氣，多肉卻不失健美，過目不忘的大燈等等······ 所以外觀是仁者見仁智者見智。
從空間方面來說，途昂的空間沒的說，第三排坐著也很舒服，後備箱空間大，特別實用，適合全家老小一起出遊，如果說考慮到7座的需求就選途昂。但是XT5的空間也較大，比較舒適，尤其是後備箱空間很大，比不過途昂卻實用。
從內飾方面來說，途昂內飾做工，整體都要粗糙些，就像是急急忙忙出來的，一些接縫的縫隙大小有點不均，還關鍵也不顯得精緻。配有豪華全景天窗妥妥的。XT5內飾設計的很舒服，中控區科技感很強，觸摸式按鍵感覺很好，隔音效果在同級別車中數一數二的，但座位有點硬。有車友說途昂只是高爾夫加個大架子，裡面都空空的，這個還是要自己親身體驗。
從動力方面來說：途昂搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機可選，而XT5搭載通用2.0L渦輪增壓缸內直噴發動機，以及混動型。總體來說，途昂沒有那種很強烈的推背感，但是換檔和加速都很平順，而XT5的動力隨叫隨到，充沛，超車有信心。
綜上所述，如果沒有空間的7座要求，我建議可以考慮XT5更具性價比（同級別的品牌）。
苟活遊戲
這兩款車好像確實不是一個級別，凱迪拉克XT5為中型5座SUV（一般與沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50對比），途昂為中大型7座SUV（一般與漢蘭達和銳界進行對比），也簡單幫你對兩款車對比一下：
1、尺寸及造型：XT5（4812*1903*1680）軸距2857、途昂（5039*1989*1773）軸距2980，尺寸上途昂確實要大不少，外觀造型就看自己的喜好了，兩車外觀都霸氣。
2、動力系統：XT5（2.0T+8AT）輸出250匹馬力，途昂（2.0T+7DCT）輸出186匹馬力，工信部給出的百公里油耗（XT5為8.2L、途昂7.5L，估計跟離合器的匹配有關吧），實際用車XT5的油耗也略高於途昂。
3、底盤系統：前懸架都為麥弗遜式，也都為承載式車身，後懸架（XT5為5連桿，途昂為多連桿），XT5舒適性更好點吧。
4、其他配置：其他輔助都基本相當吧，XT5配備的主動降噪功能，對車內噪聲控制應該更好些。
兩款車都是好車，個人覺得不需要7座配置的話，XT5更值得入手。
駝峰驅車
首先我是很詫異為啥將凱迪拉克XT5和大眾途昂進行對比選擇，這兩輛車根本不是一個檔次的車輛，定位的用戶群也不同，如果非要進行選擇，那隻能說有錢就選XT5,要求便宜就選途昂。
XT5的特點
XT5是通用旗下的豪華中型五座SUV，車輛尺寸是4813*1903*1686。配備最大241馬力的2.0T渦輪增壓發動機,最大扭矩是350Nm/1500-4000轉，匹配9AT變速箱，綜合工況油耗7.5到8.0升左右。車輛外形是典型的鑽石切割工藝，稜角分明不失霸氣，內飾的檔次較高，各種附加的高科技功能使得性價比很高，起步裸車價已經低於30萬。
途昂的特點
途昂是大眾7座的大型SUV，車輛尺寸是5039*1989*1773。配備2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力在186和220馬力，最大功率在4100到6000轉之間可以達到137和162千瓦，相對應的最大扭矩在1500到4400之間分別是320和350牛米。匹配7速雙離合變速箱，綜合工況油耗是7.5和8.8升。車輛外形較大，內飾真心不怎麼樣，其他配備的電子輔助系統功能也還行，裸車的起步價在20萬左右。
其他你可能不知道的差異
一是車輛使用材料的差異，普通合資品牌的材料一般滿足設計，性能，法規要求即可，在滿足性能的前提下會使用更便宜的材料降低成本，提升利潤。豪華品牌定位高，所使用的材料要好於一般的品牌，即使有替代也是選擇好一些的。尤其對於架構件，比如副車架，懸置等不僅材料用的好，相關的表面處理工藝也優於普通合資SUV。
二是製造工藝的差別，無論從零部件還是整車的工藝來看。豪華車的製造要求都要嚴格於普通合資品牌，對於裝配質量，尺寸公差的要求也更加嚴格。
綜上，到底如何選擇車輛就看自己的錢包了和有無特殊的需求。
汽車Sight
大眾途昂和凱迪拉克xt5選哪個好？途昂是大中型SUV，xt5是豪華型SUV，兩款車的定位不同，途昂在銷量上要高於xt5，在剛剛過去的4月份途昂的銷量高達7689輛，領跑大中型SUV，而xt5的銷量為6200輛，兩款車都進入了一線車型行列，那麼哪款車更好呢？為了方便比較，我們選擇了優惠後價格基本一致的，途昂380TSI四驅豪華型和xt5 28T四驅豪華進行對比，看看哪款車性價比更高。
發動機和變速箱，兩款車都搭載了2.0T發動機，途昂的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了7擋雙離合變速箱，而xt5的最大功率為269馬力，最大扭矩為400牛米，採用了8擋手自一體變速箱，從動力參數看，xt5的動力要強勁得多，而且8擋手自一體變速箱也比雙離合穩定得多。
在車身尺寸上，途昂由於為大中型SUV，所以與xt5相比有很大的優勢，軸距要比xt5長出123mm，那麼乘坐空間表現得更為出色，從底盤結構上看，兩款車完全一致，前懸為麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，不過由於xt5的軸距比途昂小很多，所以在操控性上優勢明顯，而且底盤調效的有些偏軟，這也大大提高了xt5舒適性。
在配置方面，兩款車各有所長，區別不大，兩款車都搭載了四驅系統，雖然沒有太強的脫困能力，但有總比沒有強，在遇溼滑雨雪路面好高速過彎時，大大提高了安全性，綜合對比，如果對乘坐空間沒有剛性需求，我推薦xt5，xt5的三大件沒有任何短板，性能穩定，用起來非常省心，在市內停車也方便得多。
生活點點觀
首先呢，凱迪拉克XT5和大眾途昂不存在直接的競爭關係和可比性，前者是二線豪華品牌中型SUV，豪華定位和性價比以及總體比較強勁的動力是其主要賣點，而大眾途昂則定位中大型SUV，全系7座佈局，大眾品牌和保值、霸氣硬朗設計以及大空間是其相對優勢。
其次，不同的消費者對於車輛的關注點不一樣，衡量事物的標準更是大相徑庭，所以不能簡單粗暴地說哪一款更好，實際需求決定購買行為，最終選擇哪一款車只跟題主自己的需求和條件有關。
凱迪拉克XT5官方指導價35.99-41.99萬元，官方優惠後29.99-35.99萬，定位二線豪華品牌中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距2857mm，全系5座。動力上搭載高低功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為250馬力、269馬力，峰值扭矩均為400牛米，匹配8速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。
大眾途昂官方指導價30.89-51.89萬元，官方優惠後28.29-49.29萬，定位中大型SUV，車身尺寸長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距2980mm，全系7座。動力上搭載高低功率2.0T和一臺2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力、299馬力，峰值扭矩分別為320牛米、350牛米、500牛米，匹配7速雙離合變速箱，分為前置前驅和前置四驅（全時四驅+多片離合器）。
綜上：簡單講的話，要豪華定位和性價比以及動力的話重點考慮凱迪拉克XT5，要大空間多座位和保值就選大眾途昂，不同的出發點得出的結論是完全不一樣的，所以還是建議題主首先明確自己的需求。
車壇速遞
感謝題主的問題，我是人人享車，每天堅持分享汽車相關知識，讓大家買車不再發愁！
其實凱迪拉克XT5和大眾途昂並沒有直接得競爭關係，凱迪拉克主要賣點是其品牌，動力以及性價比；途觀則是依靠大空間，硬朗造型來吸引人。所以需求決定購買，不能簡單的說哪款好！
凱迪拉克XT5屬於二線豪車，全系分為2.0T高低功率版本，高功最大馬力269匹，低功最大馬力250匹，峰扭都是400牛米，匹配的有8AT和9AT，動力強勁，並且換擋平順性非常好，整體造型偏向年輕時尚
大眾途昂全系7座中大型SUV，也是分2.0T高低功版本，最大馬力分別是186匹和220匹，峰值扭矩則分別是320牛米和350牛米，全系匹配7速雙離合變速箱，動力遜色於凱迪拉克XT5，高低檔平順性也略微差一些，不過它的空間要比凱迪拉克大不少！
配置上面，同價位對比，無論是主被動安全配置還是科技舒適性配置，XT5都要佔據一定的優勢，性價比也要比途昂高一些！
所以，偏向年輕範兒，追求動力，側重豪車品牌，推薦凱迪拉克XT5；對空間有剛需，或者喜歡成熟剛硬範兒，推薦途昂！
人人享車
因為各自定位差異，它們點亮的科技樹是不相交的，除了起始的SUV類型。路線不同，放在一起比較自然是失當的，所以在下決定前先把訴求往它們所擅長的領域上套，才能得出優選。
作為國內在售的7座SUV裡，途昂的體型是最龐大的，5039x1989x1773mm的長寬高讓其外形不只是偉岸，用“輪式坦克”來形容也一點不為過。2980mm的軸距讓其在車內空間表現上幾乎無可挑剔，它也是市面上為數不多能保證第三排舒服乘坐而且能兼顧後備箱裝載力的一款7座SUV，409升的常規容積已達到一般緊湊級轎車的水平，放倒第二、三排座椅甚至能拓展站到2415升……變貨車只在一瞬間。入門版本搭載第三代混合噴射的EA888 2.0T發動機對於整備質量高達1945kg的它，就不要對動力抱有什麼幻想了，V6才是最正確的打開方式，但它卻勝在極佳的燃油經濟性。起售價達30.89萬的途昂在基礎配置上並不寒酸，倒車影像、定速巡航、LED大燈以及自動空調都是標配，電動尾門和後排獨立空調的標配也充分體現人性化的考慮。
XT5在面對途昂時，自然不敢在空間方面班門弄斧，全平地臺優化、支持後排座椅前後移動和靠背調節也能輕鬆應對舒適性乘坐體驗和空間靈活性，584升後備箱容積也屬於同級常規表現。畢竟作為一款豪華品牌SUV，內飾用料比途昂更精細且考究，全系標配的主動降噪也帶來更出色的車廂靜謐性，高質量的NVH表現才是它最擅長的領域。尺寸更小，自重更輕，在400N·m和250ps的峰值輸出下，XT5的動力比途昂好太多，但較大的渦輪遲滯、較差的低扭響應以及大油耗成為小排量渦輪強大輸出下的副作用。來自BOSE的定製音響也成為區別於普通品牌的關鍵性配置，雖然普通品牌也有合作款，不過對於XT5而言可是標配啊！
簡單說有7座剛需就買途昂，對行駛品質和乘坐舒適性在意就選擇XT5，實話說對於這兩款大尺寸傢伙，在市內行駛都是個麻煩事，畢竟停車掉頭是少不了的。（zj）
DearAuto
說到性價比，想接近價位下，選擇非豪華品牌性價比會更高，正如奔馳GLA200和漢蘭達性價比那個更高，同樣是一個道理。你多給的錢，都體現在品牌溢價上面了。
當然，你如果不需要考慮7座的話，凱迪拉克會是一個不錯的選擇。
當然還，我個人還是非常推薦途昂的，為啥？
說到性價比肯定就是實用性和經濟型，個人認為途昂都能夠滿足你的需求。
而途昂最推薦的是兩款車型，380豪華版，或者530豪華版。兩款車型同樣是配備了大眾的4motion四驅系統，4motion操控等各方面優化都做得不好，熟悉的人都知道，這套四驅系統是兼顧一定的越野能力。
就在前幾天，個人去試駕了途昂530的旗艦版，可以說一下試駕感受
30-40萬之間這個價位，豪華感談不上，但起碼看得過去，做工粗糙不至於，但大大小小都有一些不是那麼完美的地方。這些都是看個人的感覺，太多的評論也沒有太大的幫助。內飾細節做工可以到4S店自己仔細觀察
。
重點說的是動力，因為是試駕，而且是途昂的高配，所以開始挺暴力駕駛的。途昂的優點是在於加速性能和剎車方面，剎車給人的感覺非常有信心，而百公里加速也是6秒出頭，據說2.0T高功率版本的加速在7秒多，即使是低功率版本的330，百公里加速也是8.8秒。而剎車方面調教也是較為靈敏，某家的100-0km/h數據是35米的剎車距離。
不過途昂的VR6發動機也是有一個很大的缺點，渦輪介入速度約為2500轉左右，很明顯，日常駕駛很少達到這個水平，不過，渦輪介入前，這個發動機的動力給人的感覺也不差，2000轉左右的動力還是挺強的，只是渦輪介入後動力更強。但是，渦輪延遲的感覺也是比較明顯。
相比之下，2.0t ea888的調教更好，渦輪介入早，延遲也不是特別明顯。
再說的是變速箱：途昂全系採用DQ500變速箱，最大承受扭矩為600牛米，平順性等各方面都做得不錯。
空間和乘坐舒適性：
首先途昂的是真7座SUV，只要調教好第二排座椅，第二第三排座椅的乘坐舒適性均不是問題，柔軟度、靠背角度等這些都做得相當不錯。唯一的缺點就是座椅行程較短，身材比較高大的人坐上去會感覺腿部支撐不足。
自駕計劃
這2款車我沒有研究。但是以我買車的經歷和經驗給你支點招。首先，選擇價位在30萬元左右的車，目前的質量穩定方面首選合資品牌。就凱迪拉克（美系）與大眾（德系）兩款品牌都不錯。其次，在“汽車之家”、“”太平洋汽車網”上查看參數，或者“”鳳凰網”的汽車欄還有體驗數據。把2車的參數逐一對比。看參數非常重要。然後看試駕的評論。根據自己買車的主要用途慢慢篩選出來適合自己的，堅決不要聽商家道聽途說。第三，這麼大的車一定要動力夠，扭力要大。通常選擇220馬力以上的，跑不跑得快看動力，爬不爬得了坡，看扭力。然後看懸掛，雙叉臂的懸掛比較好，防側傾，抓地力方面的表現都比麥弗遜好。第四，看內部空間和佈局是否合理，適用。第五，看預算，上戶車船稅是排量1.5以下一個稅率，1.6－2.0，2.0－3.0一個徵稅點。2款車從品質上都不錯。自己喜歡才是重要的。
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凱迪拉克xt5自重較大，油耗相對來說能高點，但是車輛行駛質感比較好，內飾很有高級感，高速很穩。途昂這車外形可以，但內飾都是大眾風格，發動機啥的和途觀L區別不大，兩者選的話，建議凱迪拉克xt5！
