DS这个品牌在国外市场的表现我们暂且不论，但是对于中国消费者来说一直都是“可远观不可亵玩”的存在。为什么这样说？因为DS的定位与销量完全不成正比，当其每一款新车的发布都引发诸多讨论时，实际愿意买单的消费者却少之又少。
仔细分析，造成这一现象的原因无非有两点：首先DS进入中国的时间在三大法系品牌是最晚的，到现在也就才几年的时间，群众基础还是不够，对于有些从众 的中国消费者来说，身边都没有人选择，自己即使很喜欢，心里也难免打起退堂鼓；其次是价格，相比于同级别的主流合资品牌，DS的售价总是要高出一截，虽然品质做工的确达到了部分豪华品牌的水准，但是这部分消费者显然对于价格更为敏感，它们更愿意选择更便宜且保有量更大的主流合资品牌。
基于这两个原因，人们对于才上市不久的“统座驾”总——DS 7也有着深深的担忧。但在DS7还没有在市场站稳脚跟之际，有消息爆料称DS的全新旗舰车型已经处于计划之中了，这款旗舰车型将定位是中大型轿车，对手主要是BBA的同级别轿车。
令人感到意外的是，这款轿车并不是常规的三厢轿车，而是类似于旅行车，通过假想图可以看出这款车采用了无框车门的设计，也就是说是类似于CLS Shootingbreak的猎装版车型。
从以往的产品来看，DS的外观设计基本不会让消费者失望，DS 8也是如此，低矮修长的车身配合倾斜角度较大的尾门，造型非常优雅，放在如今的旅行车阵营中也是绝对的高颜值，再加上一个销魂的悬浮式车顶，外观基本无懈可击。不仅如此，DS8在车灯上还运用了不少DS 7的设计元素，看上去很有高级感。但由于是假想图，所以不能看到内饰的设计效果，情报局预计DS 8会采用与DS 7类似的内饰设计方式。
DS 8为何会定位成一款旅行车，其实并不奇怪，因为在欧美市场旅行车的受欢迎程度很高，甚至与普通轿车不相上下。也许DS正式想通过旅行车的方式打入市场，但如果要主打绝对的豪华或舒适性，DS并不是BBA的对手。并且在国内，人们对于旅行车的接受度不高，再加上DS的品牌认可度也很低，所以未来这款车是否会引入中国市场依然是一个问号。
事实上，目前DS所面临的问题不仅仅是品牌，产品技术亮点的缺失才是最致命的。BBA都在研发全新的动力总成，并且已经与不少品牌拉开了较大的差距，而DS 8依然搭载1.6T汽油发动机和2.0T柴油发动机，与之匹配的依然是爱信的6AT变速箱，对于一台中大型豪华轿车来说显然有些不太合理。或许这就是法国品牌，没有什么是他们想不出来的。
另外，目前不仅是中国，全球范围内SUV车型都是绝对的热门，在此前提下，各大豪华品牌纷纷推出SUV车型，其中不乏一些此前从未有过SUV车型的品牌，显然是因为这一市场有着巨大的利润空间。与之形成反差的是，轿车市场的热度正在下降，即便如此，DS依然在坚守轿车领域，比如这款即将登场的DS 8，还运用了旅行车的造型，足见DS的“轴”。
不可否认，DS在众多的合资品牌中，有着个性的设计和细腻的做工。但是过于个性的设计也是一把双刃剑，局限了消费人群——太过个性的设计并不能被大多数人所接受。当然，DS的营销也存在不少的问题，比如人们总是不能清楚地知道DS品牌到底想要展示什么。
总的来说，DS的定位也相当模糊，和主流合资品牌相比，它在价格上又要高一截，而这个区间的消费者更注重性价比；和豪华品牌相比，DS在知名度上又很吃亏，难以形成品牌效应。两头不落好，导致了DS如今窘迫的市场境遇。
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