冬练三九，夏练三伏是形容一个人非常刻苦地坚持锻炼。而在中国有一项考试真的就是这么苦，那就是驾考。

经历过驾考的都有着各种各样的辛酸，说考驾照能掉一层皮真的不为过。从报名时的收费贵，到约车难，再到十几个人挤一辆车，一天也摸不到几把方向盘，然后再经历约考难。其中驾校教练和考场考官的脸色不知看了多少遍。想拿驾照，走正常流程三个月都是时间短的，如果碰上科目没有通过需要补考，那半年一年也是正常。但就是这样，该考的也要考，毕竟很多人是刚性需求啊。试问难道中国人的时间都是大风刮来的吗，考驾照真的需要付出这么多的金钱和时间成本吗？

考取驾驶证困难这个问题的关键是因为围绕驾校形成的既得利益集团，说白了就是有些人想多赚考生的钱，我们看到的是驾校收钱，相信看不到的还有一连串的利益集团。

当然现在已经有很多城市推行自学直考，但是数量还是少的可怜，并且预约考试的名额也是有限的，说白了就是限制自学。从中可以看出想要打破驾考难困局的核心矛盾虽然是驾考体系改革，但是积弊不是一天形成的，想要短时间解决核心矛盾显然不现实。

除了驾考体系改革，还有什么办法呢？

一，国家鼓励民间资本开设驾校，增加驾校数量

驾考难的一个因素就是驾校数量有限，如果能够做好民间资本的投资引导，除了能增加驾校数量，还能减少一些炒房客，为国家多带来一些实体经济的投资。对各方都有利。增加了驾校数量，这样约车难，十几个人挤一辆车的情况也能缓解

二，提高驾校教练员的教学水平教学素质，职业培训学校更多的培养优质教练员

很多学员学车都要看驾驶员的脸色，并且驾驶员索贿的事情也时有发生，提高教练员的教学水平和整体素质就显得尤为关键了。现在很多的教练员都是社会人员，经过简单的培训就上岗了，这样就造成教练员素质良莠不齐。这个问题也有很好的解决办法，那就是职业培训学校。中国的学生职业教育虽然不像德国那样发达，但是专业的职业培训学校还是有很多，职业培训学校可以多开设专业的驾驶员教练培训课程，培养更多的专业教练员，这样更有利于学员学车快，减少学员和教练的摩擦。同时也能缓解一定程度的就业问题。

三，最关键的还是驾考体系改革

说过来道过去还是绕不开教考体系。驾校的数量质量提升了，但是驾考的考试名额还是有限，还是考试难。只是希望有关部门能够在这个缓慢的改革过程中能先从提高考试主管部门的效率开始，提高一点点效率，就会多一名考生早考试早拿到驾照，积压的情况也就会慢慢减轻。

还是那句话，中国人的时间不是大风刮来的，希望驾考不要再让我们浪费如此多的精力时间和金钱了。