這裡是消息特別快，焗長特別帥的《KM車市調查焗》。相信最近幾天大家已經飽受了颱風“山竹”的肆虐，由於山竹的破壞性強大，對全球各地都造成了很大損失，因此，中央氣象臺已停止對臺風“山竹”的編號，咆哮多日的“風王”正式退場。
但是呢，如此頑強的颱風都走了，可是還有一個比“山竹”更堅挺、一直不願說再見的朋友，那就是咱昆明人號稱“全球最貴”的昆明西收費站了。
想必昆明市民都早已耳聞，省交通運輸廳會同昆明市政府於2016年2月上報《關於昆明主城高速公路收費站外遷實施方案（送審稿）》，並得到省政府同意，昆明西收費站將外遷18.公里至安寧市草鋪。經常往返於安寧、昆明的兩地的市民們的得知後，可以說是激動萬分，因為一直被大家詬病的世界第一貴的收費站終於要外遷了！
正當每個人都滿懷期待：昆明西說好要搬的第1天，說好要搬的第100天，說好要搬的第365天……至今，咱們的昆明西仍然沒有任何要走的意思，當原本的滿心歡喜逐漸化為泡影，不少熱心市民紛紛上訪詢問市政領導具體消息：
我們敬愛的領導同志也及時回覆了我們的熱心市民：
市政領導的官方回覆可算是稍稍平復了市民們的不滿的心情，但如今眼看馬上又是一年，除崑玉高速鳴泉收費站完成搬遷外，昆明市民苦苦期盼的昆明西收費站卻絲毫未有外遷動工跡象。
其實按常理來說，一個收費站的遷移情況屬於市基建設調整，一般情況下市民們也不會如此操心，之所以昆明西收費站如此牽動人心，是因為咱們的昆明西被調侃為“全球最貴收費站”，一直被大部分市民們所詬病、積怨已深。
何謂“全球最貴收費站”？焗長解釋一下：昆明西收費站規模為8進12出，從昆明出發經過昆明西收費站約僅僅600米就是安寧市太平新城的收費站，而這短短路程就要收費8元。600米8元，排量較低的汽車，在高速路可能剛剛加速完畢沒行駛多久，估計又要開始減速繳費了。
昆明市民曾女士，父母和弟弟都住在安寧市的太平新城，曾女士每週要開車從昆明主城區到太平新城往返四五次，而弟弟則需要每天開車往返於太平新城和昆明北市區上下班，再加上走昆明繞城的費用，每個月的過路費成了一筆不小的開支。
市民鄭先生表示：“每天往返最少16塊錢，每個月至少要花400多的過路費，作為市民來說，希望越早搬越好，這是民生！”
可見，昆明西收費站的費用一直深受市民們的不滿，可是收費標準當初是如何設定的，是否合理呢？
焗長對此詢問了業內專業人士，規費辦師副主任回覆說：“昆安高速的收費起點是在明波立交橋，高速公路主線的收費全國的管理都是從起點計算到匝道的位置，也就是說起點是在明波立交橋，而不是昆明西收費站，從昆明西收費站到明波立交橋還有十多公里。
這條高速公路的收費標準是經省人民政府批准，500米以上的橋隧收費是按每車公里0.556元，普通路段是0.5元車公里。這條從明波立交橋到安寧的太平，大部分是橋樑，還有一個比較長的隧道就是碧雞關隧道，這個算下來，普通路段就佔了3.2公里，500米以上的橋隧佔了10公里，算下來就是7.6元多一些。收費起徵是起徵到元，全國包括雲南省都是一樣，四捨五入就是收費8元”。
聽起來似乎非常有道理，可是在市民們看來，你昆明西就是600米收我8元，我沒走的路程憑什麼也要支付相應費用呢？可能也正因為如此，民心所向，昆明西決定開始外遷了。
那如今為何說好的外遷，又卻遲遲搬不走呢？
相關人士表示，首先，新建收費站建設難度大、牽扯關係多：
按照計劃，原昆明西、太平、和平以及安寧西溫泉收費站拆除後，昆明西收費站將外遷到安寧草鋪街道麒麟村，並新建和平村收費站。尤其是和平村收費站要考慮，四條高速、四條鐵路在此交匯，周邊還有輸油管道、光纜經過，再加上地形的限制，這個收費站怎麼建，各方一直還在探討。
其次，由於昆明西收費站外遷，還涉及安晉高速等沿線收費站撤銷，以及回購省交通投資公司該路段經營權等問題，安寧市政府已積極與各方進行多次協商，目前，還在協商過程中，待協商一致後，將加快收費站外遷的各項工作。
這兩個方面的原因導致，昆明西收費站外遷時間尚無定論。目前焗長了解的情況是，昆明市已經在責成相關的部門，在做搬遷方案的研究包括資金的籌集等等一系列的問題，等條件成熟了，相關部門就可以及時啟動相關的工作。
昆明人民西路的反覆開挖已被央媒點名，焗長真心希望下次昆明登上央媒頭條不再是類似新聞，相關部門要對昆明西外遷事宜盡心盡力，焗長相信會給我們一個滿意的答案。
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