（本文由肉叔电影原创：dusheyingdan）

滴滴又出事了，又。

8月24日，浙江乐清警方接到报案，20岁的女生赵某于当天下午13点，乘坐滴滴顺风车前往永嘉。下午14点左右，赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。

8月25日凌晨4点，乐清警方抓获犯罪嫌疑人钟某，钟某交代了案发当天下午对赵某实施强奸、并将其杀害的犯罪事实。

作为一起恶性案件，随着凶手落网，本案基本终结了。

但作为一起公众事件，即便滴滴发布再多道歉，也远未终结。

别忘了，赵某遇害那天，距离5月6日郑州空姐遇害案，仅仅过去了——

110天。

百日之内，两起命案。

是谁给了这两位滴滴司机天大的胆子杀人？

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事实上，郑州空姐遇害案、乐清赵某遇害案，并不是个案。

据《南方周末》记者不完全统计，过去四年里，仅被媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少有50起，涉及50名滴滴司机，其中53名被害人均为女性。

加上未立案、未报警的性骚扰等案件，数量更无法统计。

比如这次的乐清案中，凶手钟某案发前一天就曾因性骚扰未遂，被乘客举报至滴滴平台。

利用网约车实施性犯罪，似乎是一件很容易得手、并且犯罪成本并不高的事情。

这两天爆出的滴滴司机QQ群里，不少司机就有这种想法：

你还别真的就以为他们是说说，趁乘客睡觉偷拍、偷摸、占小便宜的事这帮人没少干，还TM有脸录小视频。

然而，事实呢，真抓不到他们？

只要是恶性重案，别怀疑警察叔叔的破案能力。

公开数据是，连续5年，全国命案破案率超过95%

。

更不说利用滴滴这类互联网产品犯罪的，肯定会在网上留下一大堆线索、定位、个人信息。

肉叔以前追过一档英国综艺《潜行追踪》，节目流程完全按照警方抓逃模式拍摄：

14位报名者可以在英国全境以任意形式逃跑，只要能在规定时间内，不被由30名退役警官、搜查专家组成的抓捕组抓到，就能领到巨额现金奖励。

知道最快被抓到的，都是怎么落网的么？

无一例外，全都是使用过网络。

管你是打电话，上QQ，逛淘宝，还是刷朋友圈。瞬间定位，一抓一个准。

以为开个顺风车流窜着做个案，警方不好找？

敬告带着那个群聊截图里类似想法、预谋犯罪的朋友：

快拉倒吧。

不信你看：

5·6郑州空姐遇害案，5月7日下午16点李女士家人报案，5月8日警方就锁定了凶手。

8.24乐清遇害案，乐清警方12个小时就把凶手钟某抓捕归案。

既然做了案几乎逃不掉，那为什么滴滴司机队伍里，还有这么多带类似想法的人？

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肉叔自己也经常用滴滴，毫无疑问，滴滴的司机队伍里，大部分是遵纪守法的好人。

但聊天截图也真实地暴露了，的的确确有一部分人渣混了进去，尤其是顺风车车主。

因为啊，滴滴顺风车主门槛实在是……

低，低到不可想象。

要认证成为顺风车主，只需要三个步骤：

1、选择车辆品牌：包括品牌、车型、颜色；

2、提交证件信息：包括身份证、本人驾照、本人或他人行驶证；

2、信息核实，身份验证通过后，即可成为车主。

我们来跟滴滴顺风车的竞争对手，嘀嗒顺风车比较一下，你就知道这限制条件有多宽松了：

嘀嗒顺风车要求车主70岁以内，且3年内无交通违章的重大事故；注册车辆车型要求不低于当地出租车配置的轿车、SUV、MPV，车龄15年以内，车况良好。

不用比了，基本上滴滴就是你有车，没有大案底儿就能过。

更好笑的是，就这么一丁点限制，滴滴也没有真的做到认真核实。

哪怕刚学会开车的、哪怕有前科的、哪怕你像乐清案中钟某一样欠了一屁股债的……

花点钱，照样能通过审核。

甚至连“人脸识别”都漏洞百出。

按理说司机接单前，是需要通过滴滴“人脸识别”检查的，这下司机绕不过去了吧？

实际呢，呵呵。

肉叔自己就在白云机场和广州南站分别打到过跟app上显示不符的车辆，司机还说“朋友转过来的单”，而且快车变成了拼车，司机兜兜转转接了一车人才出发。

显然是绕过了滴滴的“严格审查”。

所以说，有前科的人想搞点钱谋生，正儿八经的工作估计不太好找，怎么办？

跑滴滴呗。

反正没人管。

那么下一个问题就来了——

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顺风车的认证存在这么大漏洞，导致司机群体鱼龙混杂，危险系数增加。这个问题多家媒体都曝光过，难道滴滴自己不知道？

如果知道，滴滴又怎么能做到安稳地坐视不管？

甚至在宣传顺风车时，故意把最有安全隐患的“交友”功能标红加粗，作为最大卖点？

答案毫无疑问——为了钱。

美国有个著名的“詹姆斯诉福特汽车公司案”：

1978年，3名少女架乘福特公司Pinto汽车，被另一辆车追尾后起火，3名少女被烧死。福特因该车型存在安全问题被控过失杀人。但陪审团最后认定福特公司无罪，公众也普遍认为福特只负有道德责任，召回全部该车型改进即可。

福特内部预估评测，召回改进该车型改进车辆成本为11美元/每车。1250万辆车，共计13750万美元。

而全部召回改进预期减少死亡和严重烧伤人数，均只有180人。死亡赔付为20万美元/每人，严重烧伤赔付6.7万美元/每人，车辆损失700美元/每车，共计4950万。

召回成本远大于赔付金，于是福特公司决定不召回。

1981年，詹姆斯带儿子驾驶Pinto汽车途中，车辆起火爆炸，导致詹姆斯儿子严重烧伤。

在他们眼里，人命大概只意味着一连串赔偿金的数字而已。

最后福特汽车公司案是怎么解决的？

重罚。

法庭认为：被告福特公司基于成本分析，视被害人为一种价格而非人的尊严，严重蔑视被害人价值、刻意漠不关心他人安全，判决福特公司赔偿受害人惩罚性赔偿金1.25亿美金。

不罚，不罚的话他是不可能放弃逐利的。

类似判决高高在上的大公司惩罚性赔偿普通消费者的官司，不是一例两例。

安德森诉通用汽车案，通用汽车因不召回问题车型，被判向6位受害人赔付1.07亿美金补偿性赔偿，和48亿美金惩罚性赔偿。

重罚之下，傻子都知道，这些大公司再把消费者当成成本数据前，是不是得掂量掂量。

看看滴滴曾经的竞争对手Uber（优步），在美国被罚得多“窝心”：

2017年4月14日，加州公用事业委员会，因Uber对151起司机醉酒投诉处理不当（有的未展开调查，有的未能立即停止司机资格），

罚处Uber113万美元。

2017年11月22日，科罗拉多州公共事业委员会调查发现，过去一年半中，12名有重罪前科者、17名曾重大交通违规者、3名曾被吊销驾照者、63名驾照有问题者，依然在从事Uber司机工作。该委员会因Uber审查失职，给Uber开出890万美元罚单。

我们的滴滴呢？

在资本助力下，滴滴在全中国的市场占有率保持在90%以上，尤其是在快车市场，滴滴的市场份额几乎达到100%。

也就是说，几轮烧钱大战过后：

不用滴滴，某种程度上就意味着没有网约车可用。

有了这层“垄断”，滴滴的无赖嘴脸更底气十足。

5·6郑州空姐遇害案，滴滴发表道歉声明（然而现在就连这个声明，也被滴滴悄悄从官微删掉了）。

8.24乐清顺风车遇害案，滴滴又是发表道歉声明：在全国范围内下线顺风车业务；罢免了顺风车事业部的总经理和客服副总裁。

赔偿和惩罚呢？

3倍，大概300万人民币。

看起来不少？

比起上面福特公司的1.25亿美金、Uber开出890万美元罚单，你还觉得多么？

作为普通消费者，我们没有义务去相信一家市值逼近5000亿人民币、市场占有率逼近100%的企业的“良心”。

我们要的不是“下线”，不是“道歉”，更不是象征性的“赔款”。

我们要的是信任，是平安回家。