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在國外是這樣的，但在國內現實很骨感。從使用上來看皮卡確實比SUV更加實用，耐造。皮卡大多都是非承載車身，通過能力和硬派越野相當，比城市SUV強很多無論是你住別墅還是家有良田，或者你是個戶外玩家，基本你想得到的玩意兒都能用皮卡來拉或拖掛。
在美國這個生活在車輪上的國家皮卡就是卡車，卻是很多家庭的必然選擇。
再到戰亂的中東和非洲，即便是十年前的中國產中興、長城皮卡都可以擔當戰場上的中流砥柱。
然而在國內皮卡卻在很多大城市寸步難行，受到的是貨車的限行規定，甚至還不如貨車的待遇。比如我生活的北京，6-23點皮卡是不能進入五環內行駛的，雖然被當作貨車購買可以不像小型燃油車那樣需要搖號，但柴油大貨車可以上牌，在北京柴油皮卡是不給上牌的，這也就是我說的有些待遇還不如大貨車。
雖然你可以買一臺汽油皮卡不進入市區，但它享受不了私家車取消強制報廢和7座以下車輛前6年免檢的待遇，每年都要驗車，15年強制報廢。有了這些規定皮卡在國內的實用性是不可能比SUV高的。
不過對於我個人來說，也許不久的將來我就可以離開城市的生活了，我會選擇一臺柴油皮卡作為我生活的代步工具和頻繁擁抱大自然的座駕，人的生命就幾十年，抓緊時間，別等！想，就去幹！
老倪DIY
皮卡車擁有較高的底盤，在應付複雜路況時不亞於suv的通過性，並且很實用。而恰恰正是皮卡超高的實用性，很多時候大眾給它的定位就是工具車。
如果僅僅是個人家庭使用，小城不建議選擇皮卡車。敞開式的後貨箱雖然載貨能力強，但家庭日常使用基本用不到，放置常用物品沒有安全保障，偶爾運輸大物件，suv後座放倒也能得到不錯的空間。
很多城市對皮卡行駛範圍有限制，分路段或時間禁行。相比而言還是SUV更適合日常家用。
當然如果您平常經常需要裝載大件物品運輸，皮卡是一個不錯的選擇。
儒風小城
皮卡本身的用途就是拉貨為主,但是基於皮卡的非承載車身+差速鎖+後整體橋懸掛+鋼板減震就使它有著強大的拖拽和脫困能力,再加上國內政策的限制，皮卡的售價要比同等級的越野車有性價比,所以可玩性很高,因此皮卡在國內就變成了有錢人的大玩具。
曹先生BG2SZL
那肯定啊，五十鈴的D-MAX和MUX同樣的3.0T四驅，差價8萬；途昂和納瓦拉差價也在3-4萬，其它也大同小異。我們國家目前的政策就導致了這種情況。
名字只能用外星文
皮卡價格絕對低
性能怎麼比？
國內四驅皮卡少見，越野受限
皮卡前後橋帶鋼板彈簧屁股顛出繭來舒適性無從說起
唯一通過性一樣
這如何比較性價比？
一口天火韋木木彡
確實皮卡會性價比高很多，國內有很多不錯的皮卡，江鈴域虎十多萬的樣子吧，後斗大，能夠裝不少東西，家裡拉拉貨蠻好的，又耐造，開出去越野也適合
手機用戶100508423399
用途很關鍵，純客運乘用還是需要拉更多行李、物品。
雪域巔峰
這個要看個人需求，不知道提問者所選皮卡是合資還是國產，同價位的皮卡對於suv來說應該都可以買到，偏於市裡選擇城市suv，偏於郊區皮卡也是不錯選擇。
夜裡撐起一盞燈
目前皮卡進城有限制
