國產車在近幾年來的發展確實獲得了很大進步，特別是在10萬級SUV的細分市場上，更是表現出了上升的勁頭。由於國產車的性價比往往要比合資車的性價比較高，因此人們現在在買車時都會更多地考慮購買國產車。同時，隨著國產車越來越受人們的追捧，汽車行業也被帶動的發展起來，汽車在人們生活中變得更加普及，道路上來來往往都是車輛。
現如今，關於發動機積碳的保養項目越來越受到人們的關注。其實一直以來，我們都知道發動機積碳是一個比較正常的現象，只要是燃油車的話，其實都會出現發動機積碳的情況，但是不同的人的車輛積碳的程度可能也不同，這和車主的開車習慣有關係。那麼，如果自己的車輛出現了發動機積碳的情況的話，我們該如何去解決呢？開車這麼多年才知道，發動機積碳不用愁，學會這幾招就好了。
我們先要弄清楚的一個問題就是，發動機究竟是哪一部分比較容易出現積碳情況呢？瞭解關於車的常識的車主們都會知道，發動機的節氣門是比較容易造成積碳情況的。如果節氣門這個部位形成積碳的話，那麼就會使車輛卡頓，出現怠速抖動的情況，使車內乘員的乘坐舒適性下降。那如果是進氣門大量積碳的話，那麼就會導致發動機的氣門在關閉時密封性不夠達標，使得氣缸內的氣體無法進行充分的燃燒，從而增加了車輛的油耗。當然，這種積碳情況如果不及時處理的話，存在的時間越久，那麼對發動機的性能的損害就越大了。
在日常生活中，有一種比較平常的清理積碳的方法，那就是拉高速，而拉高速確實是能清理積碳，但是效果並不是很好。除此以外，還有一種比較常見的方法就是“打吊瓶”。什麼叫做“打吊瓶”呢？其實就是利用導管把裝在特定瓶子裡面的清潔劑導入到發動機的內部，然後再利用氣流沖刷氣門，火花塞，噴油嘴等等其他發動機內部的零部件。
這種方法成本較低，同時也能很好的清理積碳，但唯一的缺點就在於，這種方法沒有辦法從根本上解決積炭的問題，因為在清洗過後，過不了多久又會重新形成大量的積碳。如果想要從根本上清理掉積碳的話，那就只能是去4s店採用高壓清洗的方式，這種清洗方式成本可是比較高的，但也確實能夠徹底的清理掉髮動機內部的積碳。
因此，開車這麼多年很多車主才知道，發動機積碳不用愁，學會上面這幾招就好了。但不管怎麼說，如果車主發現自己車輛出現積碳情況的話，第一個要做的應該是去4s店進行檢查，看看是不是車內某個零部件有出現問題，而同時為了緩解積碳情況的話，車主也應該自身養成良好的開車習慣，這雖然沒有辦法跟除積碳的形成，但確實可以延緩積碳的增多。還有一點需要注意的是，加高標號的汽油其實跟清洗積碳沒有任何關係，因為高標號汽油只是抗爆性比低標號的汽油要好一些而已，對於清理積碳來說根本沒有任何作用。
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