电摩制造
我上个月在高速因离合片坏了，拨打高速救援，救援来了一共拖了三公里，收了我550元，我开的是1.3排量的小车，还没开任何发票和手续，还说应该收六百，给你便宜五十。唉！不过态度还不错，说什么呢？必定咱自己有困难了人家来救援了！还得感谢他们！
程璐然
怎么看都没用。我在距离灵川收费站1.3公里处，发现制动失灵，经检查发现是制动分泵漏油了，于是报警求助。救援公司报价拖车三千八百元！我很是吃惊，再三强调距出口仅1公里多一点，我的车是轻型SUV，但他说他们要绕行很远的路程，这理由明显讲不通。无奈之下，我只好慢慢的开出了收费站，而出去不远处就有一家修车店。修车时他们又打来电话，问我还用不用拖车，我说我已经出来了，他说，那好，只需8百就可以了。气人不？几百米居然还要8百！
老兵148040250
有一次我的小车坏在高速上，离出口500米，拖车救援，收了我1600，哈哈，就拉到高速出口，放下，然后叫了保险公司拖车，到4s店，500块。你说黑不黑。所以说有时候别怪这个社会赚钱不认人，都是被逼的，无奈啊
放飞自己放飞人生
高速上的救援本就不该收钱，它应该算是公共服务的一部分，与警察、消防队的性质一样，咱老百姓何时听说，110与119在出警前先要与咱们谈个价、收个钱的。之所以产生两者的差别，主要是因为现在的高速，基本上都是公司化运营的商业行为。而这类公司，要么是央企，要么是国企。所以在制度的设计上的话语权就大。那收费肯定是必须的。而收多少是有一定约束的。如果高速上的施救工作是公司内部的部门来做，那还好一些。但如果采取“承包制”、“外包制”的方法来运营，出现这种天价费用就在情理之中了。
小眼点评
严格说来，这种行为已经不是简单的不合规经营了，而是涉嫌构成“强迫交易罪”了。像这样直接开口要8万元，即使没有实际救援也要付5万9，不然就不给放行的恶劣行径，和强买强卖没有区别。因此，希望国家司法机关严厉惩处这帮人，以正社会风气。
据报道，2019年11月，刘言芝接到一笔订单，客户让他从江苏省无锡市拉一台大型风力发电设备去广西。2019年11月18日下午5点，当他经过潭衡高速雨母山服务区时，由于路面有基坑，导致车辆颠簸，拖挂车的大梁断裂，车子只好停在路旁，等待救援。
报警后，高速公路施救人员赶至现场。刘言芝称，在施救人员的逼迫下，他与对方签订了8万元的吊装合同，“对方称，如果不签字，这个费用就是20万。”
最终，刘言芝的修车工人连夜从江苏赶至事发地，修好了车子，吊装车辆在未实际施救的情况下，却向刘言芝索要了5.9万元。刘言芝拒绝支付该笔费用，为此他的大货车被滞留服务区7天，经自媒体曝光后，货车才终于被放行。
显然，“施救人员”强迫刘言芝接受8万元天价施救费的恶劣行径，在本质上就是一种强买强卖。随后，施救人员在没有实际展开施救的情况下，仍然强迫刘言芝支付5.9万元天价费用的行径，简直就和抢钱无异。因此，施救人员这种行为，已经涉嫌构成强迫交易罪，以扣车相威胁逼迫给钱甚至涉嫌构成敲诈勒索罪。这伙施救人员，就是典型的黑恶势力，应当受到法律严惩。冰焰
高速路上天价施费就是抢劫，其性质比旧社会的土匪还要恶劣，希望相关职能管理部门对此有一个说法，对社会应该有一个明确的交代。
试问如果各个行业的施救都采用这种方法去收费，那老百姓的日子还能过好吗？这次曝光的高速路上天价施救收费事件，在当前实行社会主义价值观的今天，凸显的极不和谐，说明了社会对高速公路收费等请多问题的不满，中国高速公路实行几十年以来，对中国交通等方面做出了巨大的贡献，但是对于存在的诸多问题不应该视而不见，现在是应该对这些存在问题进行调整的时候了，我们大家将拭目以待。
随梦22664660
光天化日之下，威胁、敲诈、堵车、保护伞……被要挟，甚至可以说被绑架，被困在泉南高速衡南服务区十多天的刘姓夫妇是不幸的，但他们又是幸运的，我们都应该感谢曝光的媒体，更要感谢大多数善良民众的支持关心，这才使得他们的遭遇能够被大家知晓，让罪恶暴露在光天化日之下。
在这次事件中，应该被彻查的绝对不仅仅湖南贺氏吊装公司，如果没有保护伞，贺氏敢这么猖狂？是谁在给他们撑腰？2016年就已经发生过类似的事情，为什么这样的事情会一而再再而三的发生，深层次的原因是什么？涉及到的很多人他们是不是知情者？在高速公路上遇到类似情况应该怎么办？报警处理是不是最佳选择？这些可能都是大家最迫切想弄清楚的。让我们拭目以待！！
流浪小夜曲
几个问题：
当时夫妇只是拨打救援电话，并不是贺氏救援，这个拖车公司为何能够出现？跟交警有捆绑式？
2、车开过来救援了，开口要20万，不给就不让走，必须要要给5..9万，不给？就不让被困夫妇叫其他救援车辆，这是什么行为？强买强卖？哪有这样的行为呢？买卖不成仁义在，既然价格谈不妥，自然换人，对方为何要阻拦？
3、谁给贺氏救援公司那么大权利阻止十天不能叫其他救援？从发生事情到现在，已经过去了十天了，车辆被困高速路十天，竟然没人管，这个事情，有点说不过去了啊，不管是警方，还是高速路管理部门，都有权利过问此事。
4、是民事纠纷还是涉嫌违法了。买卖不成，就不让你走，也不让你叫其他拖车公司，贺氏拖车公司如此醒行为，报警时，警方称这是纠纷，管不了，我倒觉得，这已经不是普通纠纷问题，而是涉嫌非法干扰他人生活问题，干涉他人自由问题。
5、查一下贺氏拖车公司的背景，看看里面有没有保护伞等问题。
6、不管要价20万还是5.9万，都属于乱要价，甚至是讹诈或者敲诈勒索了，而不让叫其他拖车公司，又属于有涉及非法干扰他人正常生活，那么，如此，则是涉及违法犯罪，完全有必要立案或者抓人了，为何至今没有动静？
7、谁给了这家拖车公司那么大权利和如此嚣张？
8、应该好好规范高速路上的拖车收费和价格。可以依据这一次的行为，开展全国高速路拖车乱像整治，规范拖车行业，杜绝此类现象再次发生。
乌鲁木齐那些事儿
湖南不是法外之地，打黑除恶势在必行。要看到天价施救费背后的问题。退换费用，停职检查这不是终点。要扫黑除恶。还百姓一方净土。否则，下一个师傅还会遇到。
清纯的年代
最新的处理结果是路政相关人员被停职，也退了8000元给货车司机。司机师傅也只付了2000元给吊装公司。但问题是其中的诸多诡异之处没有回应，让我等如鲠在喉。
首先路政是属于高速公司的，张口就是8500的救援费这是什么鬼。一般而言，既然货车上高速已经交了通行费，那么路政公司提供适当的服务是应该的。就算修车也应该有合理的价格，在没有开修的时候张口就要8500块，怎么看都有些不妥。
其二在整个事件中最可疑的则是这个贺氏吊装公司，应该好好查一查。首先贺氏公司是如何进入高速吊装业务的，其与高速公司有没有什么瓜葛，还是查清楚的好。其次张口就是20万，即使没吊装也要59000，不给钱就不让走，限制车辆人身自由，怎么看都不是一家正规经营的公司，其行为已经有些强迫交易罪的样子了。
其三在事件的处理中，当地部门认为是债务纠纷，没有及时援手。贺氏公司问题很大，其行径与路霸无异。目前的处理中，没有贺氏公司什么事。拔出萝卜带出泥，让大家看看贺氏公司的股东和后台才是正经事。
