当宝马M4已经成为性能车的代名词，想脱颖而出最好的方式就是改成宽体。
宝马M4改装Varis宽体包围
说起宝马M4改宽体，除了名声大噪的Liberty Walk、气焰十足的Vorsteiner、还有永远不会忽略掉的Varis宽体套件。不过在现在改装越发趋向同质化、公式化的年代，想自己的改装作品脱颖而出就变得越发困难。不过走精品路线永远是人群中的焦点，这是不变的真理。
走精品路线永远是人群中的焦点，这是不变的真理。
宝马4系改装Liberty Walk宽体
宝马M4改装Liberty Walk宽体
宝马M4改装Liberty Walk宽体
宝马M4改装Vorsteiner宽体
这辆著名的改装车甫一推出，就斩获了新泽西First Class Fitment改装展“最佳欧系”的桂冠。今天就来披露一下这辆车，以及车主在打造背后的心路历程。
车主在打造伊始，就明确采用Varis宽体包围，但又想突显出自己的车不平凡的一面。他仔细认真研究过车轮的规格，确保与轮拱的距离有着毫米级的精确。另外，全套完整的Varis宽体由于趋竞技化设计，对于整体美学上反而过于激进了，必须把气势压一压：于是抛弃了前杠风刀、突起的机盖、嚣张的大尾翼。取而代之的是宝马M4 GTS/CS款的机盖、OSS大灯、OLED龙鳞尾灯，有助于把竞技赛车风格尽可能演化为精品街车范。
宝马M4 GTS/CS款的机盖、OSS大灯，有助于把竞技赛车风格尽可能演化为精品街车范。
亮黄色8活塞卡钳和直径400mm D2 Racing刹车盘非常吸引目光，与前20x11/后20x13的Rotiform SIX三片式锻造黑色轮毂相得益彰。
亮黄色8活塞卡钳和直径400mm D2 Racing刹车盘非常吸引目光
Airlift Performance 3H气动控制系统巧妙地把车轮藏在轮拱内，造就近乎完美的车身姿态。Dinan防倾杆和SPL倾角拉杆能更好地让这辆野兽安稳。
与前20x11/后20x13的Rotiform SIX三片式锻造黑色轮毂相得益彰
Airlift Performance 3H气动控制系统巧妙地把车轮藏在轮拱内
两张精美的Recaro Sportster CS运动座椅确立了车主土豪的家境，Studio RSR黄色防滚架、Schroth黄色安全带、发动机舱的黄色顶置中冷都与亮黄色的刹车卡钳相呼应。
两张精美的Recaro Sportster CS运动座椅确立了车主土豪的家境
Studio RSR黄色防滚架
有着狂野的车身，怎不能有着狂野的动力？Pure二阶涡轮套件、RK Tunes增压管路和头段、RK Tunes程序、Eventuri碳纤维进气。另外，还有EOS的进气歧管和钢坯顶置中冷套件，以及1000cc的喷油嘴升级。一个Maximum PSI键控曲轴心套件和一个BMS钢坯大容量油底壳完善了这台发动机的性能。尽管现在距离爆改还有一段距离，但已经强悍有余。
醒目的美国OSS大灯
这台M4每一个细节、每一寸位置，都被车主演绎得淋漓尽致
这台M4每一个细节、每一寸位置，都被车主演绎得淋漓尽致，对爱车人而言，它首先是一件艺术品、其次才是一辆疯狂的改装车。
对爱车人而言，它首先是一件艺术品、其次才是一辆疯狂的改装车。
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