在上海同济大学的汽车测试基地上，我们与领克03+相遇。领克接受了第一台国产性能车的挑战，一经推出就在关注度和销量上拿出了双重表现。而领克采用的产品策略正是中国车迷们即熟悉又陌生的。
选择领克03+的理由
领克03+对标车型是高尔夫GTI
领克03车系的产品定位最为接近大众经典车型高尔夫，而03+的对标车型也的确是GTI。从普通版到性能版，接近一倍的差价也基本一致。
对于国内汽车爱好者来说，市场上的廉价性能车选择越来越来少。对于这一价位车型来说，在满足通勤和家用需求的前提下，营造出性能品味颇为难得。虽然轿车和掀背车无可比性，领克学到的是高尔夫的市场策略。
作为钢炮鼻祖，最初GTI的卖点是唯一能驶上德国无限速高速超车道的小型车。在这个级别上，动力往往是最大短板。
去年领克推出03之后，并没有达到厂家的预期销量。领克进行消费者调研后发现，接近30％的客户对更高的动力性能感兴趣。领克03+在强化发动机之后，将动力提升到254匹，满足了最后那部分挑剔的用户。
拥有全套空气动力学外观的顶配版03+供不应求
我们从一位改装店主手里借到了领克03+，他认为“国产性能车”是值得尝试的新鲜事物。
“尝试，就像支持国产品牌一样。华为手机没让我失望，那么领克应该也不会让我失望吧。”
在他看来，领克03和03+之间的区别比想象中更大：“如果要通过改装，让领克03达到03+的效果，那么仅仅多出3万元的差价连成本都不够。”
的确，领克03+是一台独立开发的车型。虽然在底盘方面，03+可以直接使用部分源自S60的部件，但是发动机的电脑程序完全来自领克，和沃尔沃和北极星都没有关系。很遗憾，03+目前还无法使用来自沃尔沃S90的双涡轮增压系统。
V60 Polestar
03+采用的四驱系统来自V60 Polestar，前后50:50的动力分配方式提升了驾驶乐趣。
对于一台20万出头的性能车来说，它的改装空间并不大。在有限的成本内，领克在性能和外观装饰性上满足预期。只有轮毂和刹车可以根据自己的口味再做调整。
豪华在性能之前
领克03+作为国产第一台性能车，在设计上注重豪华感的营造。
当你进入车内，立刻会被设计出色的桶式座椅和大面积Alcantara材质带来的满足感触动，这远远超过了一台性能版车型应该带来的改变。
领克03+作为国产第一台有性能取向的车型，给人最大的惊喜是顺畅的驾驶感受。领克03+驾驶起来像是一位绅士，而不是毛头小伙。领克不会像一部分德系性能车那样急于展示自己，而是为豪华感和舒适性服务。
拍摄间隙，我们在同济大学的空地上进行了简单试驾。
领克03+的悬架调校更为偏向舒适性，前减震器压缩阻尼较小，对路面颠簸过滤的非常好。相比之下，后悬架偏硬一些，可能是工程师为底盘平衡性，降低转向不足而做的调整。
领克03+的转向中心感十分出色，小角度转动方向时得到的反馈，足以让它和豪华品牌车型相提并论。值得一提的是，运动模式下领克03+的转向特性比赛道模式更好，阻尼设定和回中力相当合理。
当你使用赛道模式，除了发动机转速提升，降档更为积极以外。排气阀门也会打开，为驾驶增加了额外乐趣。领克03+优秀的隔音表现加上Alcantara天生的物理吸音特性，会让车内显得更安静一些。即使你紧闭车窗，赛道模式下的排气声浪依旧悦耳。
对于主流汽车市场来说，一厢情愿推出性能车显然行不通。领克03+并没有以轻量化的方式实现纯粹的运动化。
与其说领克03+是03的性能版本，不如说是在预算更充足的前提下，作为家用车的领克03能达到的最高水平。
萌芽中的国产汽车文化
2018年10月，领克03在日本富士赛道首次亮相。在产品发布会上，领克宣布“Lynk＆Co Cyan Racing”将使用03 TCR赛车参战2019赛季WTCR。从一开始，领克就主动让03和赛事结缘。对于一个新生品牌来说，这是生产轻奢运动车型最快的方式。
按领克的官方说法，03运动家族将包括“销量圈地”的普通03，250匹的“街道疾客”，350匹的“性能尖兵”，以及355马力的TCR赛车、528马力的领克03 Cyan概念车。
就像斯巴鲁为纪念WRC三连冠而推出的22B一样，领克希望为03贴一个清晰的高性能标签，还需要一步步进阶。
据称领克夺冠就有可能推出“纪念版”车型
Cyan Racing在WTCR赛场夺冠之后，领克03有望推出++车型。经过赛事磨砺的03++，彻底强化发动机、车身以及悬架细节，去除车内不必要的配置并做足轻量化，才配的上性能车的称号。
领克03++作为国产品牌第一台特别版车型，很可能也会以限量销售的形式推出。
国潮代表
魏思澜在进入领克负责全球市场营销之前，曾任沃尔沃副总裁。他在一次采访中自问自答：“在建立领克之初，我曾想过一个问题。对全球汽车市场来说来说，还需要一个全新的汽车品牌吗？”
现在，市场上优秀的汽车实在太多了。如果想要建立新品牌，就必须提炼出足够的差异化。在汽车诞生百年之后，需要更为现代化的出行解决方案。领克追求的不是更高的性能，而是更为贴近用户的需求。
回忆起校园篮球场上，将球抛向空中之后激起的涟漪。符合预期的爽快感令人难以忘怀。在运动中用身体获得的快乐，在驾驶一台性能车时同样能找到。
驾驶乐趣是一件感性的事。当你驶出车位仔细感受轮胎的旋转，在十字路口转向目标路线的一瞬间。享受驾驶乐趣并不局限在赛道上，在日常熟悉的街道上同样能找到。
领克品牌打造的不只是一台汽车，更是提出了一种全新的生活方式。对年轻人来说，家用四门性能房车满足了车主对驾驶乐趣的追求。
03+的名气对03车型的销量提升也有帮助
领克03+在性能的外表下，同时是一台兼具实用性的豪华轿车。即使03+和03比起来价格明显提升，只要产品力突出，能提供足够大的惊喜，消费者就愿意买单。
如果说领克03+是国产第一台三厢性能“钢炮”，那么领克03车系的市场战略，更是对当下汽车潮流发展的最佳诠释。
閱讀更多 名車志Daily 的文章
關鍵字: 性能 伴随成长的中国味品牌 高尔夫GTI
