向來吸引了最多關注的蘋果，在剛剛過去的2019年做了很多事也經歷了變化。
蘋果親民了許多、實在了許多，但蘋果也面臨著屬於這家科技巨頭的煩惱，內憂外患之下未來將走向何處？是幾乎所有人都在意的問題。接下來，就請和我們一起回顧蘋果的2019年。
市值再衝萬億，服務業務亮眼
根據蘋果官方披露的數據，在2019財年間，Q1收入843億美元，淨利潤199.65億美元；Q2收入680億美元，淨利潤116億美元；Q3收入538.09億美元，淨利潤100.4億美元；Q4收入640.4億美元，淨利潤136.86億美元。
總的來說，蘋果的營收在最初的兩個季度，也就是2018年10月到2019年3月之間出現了下滑，不過到了後兩個季度，在2019年4月到9月之間開始有了些許的增長。蘋果的回暖也體現在股價上：經歷2018年底7400億美元低谷之後，目前達到1.3萬億美元的歷史新高 。
不過推動蘋果股價前進的新主因並不是iPhone，而是過去幾年來被普遍視作手機業務附庸品的服務業務。高歌猛進的蘋果服務業務在2019年間帶來了Apple News+、Apple Card、Apple Arcade、Apple TV+等一系列訂閱服務，從一次性付費變為持續收入。
蘋果對服務業務的重視程度從開發佈會上就可見一斑：我們還在猜測春季發佈會上AirPods 2、iPad mini5和iPad Air3會以怎樣的形式登場時，蘋果直接在官網更新了產品信息，而人人關注的發佈會變成了服務的主場。
雷科技對Apple Arcade進行了體驗，蘋果以最高每月5美元（約合人民幣35元）的價格提供訂閱，用戶能暢玩品質優良而且沒有額外付費的百餘款遊戲。Arcade為遊戲開發商為玩家提供了新的付費和營收方式，讓我們看到了移動遊戲的潛力。
略顯可惜的是，成為蘋果增長新主力的訂閱服務產品還沒有正式進入中國，大部分的中國蘋果用戶無法見證這一轉變。不過事情總在往好的地方發展，在App Store應用商店的內容變得更接地氣，並且開始支持嶺南通和深圳通刷卡，更多蘋果服務或許不遠了。
新的業務至今只有傳聞
比起訂閱服務的蓬勃發展，關乎到蘋果硬件產品新紀元的新業務，至今還處在迷霧中。個人電腦和智能手機的革命早已完成，除了在過去設定的道路上繼續延展，蘋果還需要找到新領域並儘早佔領市場高地。
蘋果為自己選定的道路是AR和智能汽車。AR（增強現實顯示）可以視作智能手機為首的隨身智能設備的再度進化，兼具易交互、高信息量的特點，同時體驗更為無感不需要特地對著屏幕。蘋果CEO蒂姆·庫克也在2019年的多個專訪中表示，蘋果認為AR是重要發展方向，然而至今沒有相關產品推出。
為提前佈局AR生態，蘋果早在2018年就推出了AR開發工具ARKit，並且在iOS設備上開放了相應能力。iPhone 11和Mac Pro等產品發佈後，用iOS設備訪問蘋果官網的對應頁面時，可以在AR下觀察到1:1產品模型，相比靜態圖片更具說服力。
這之外，蘋果對AR產品幾乎是守口如瓶，不過我們可以從爆料人口中得到一些信息。根據郭明錤、福布斯等信源，蘋果有望在2020發佈首款AR眼鏡，以新款iPhone周邊產品的形式存在，2021年則會有可以獨立運行的AR頭顯。
蘋果的智能汽車計劃則顯得不太明朗，早在幾年前就傳出組建研發團隊的消息，然而至今沒有更多進展。同期產品中，谷歌的Waymo已經在鳳凰城上路已久，特斯拉也逐步向用戶放開了自動駕駛能力。
2019年內更多的相關消息是人事變動：繼造車變為專注自動駕駛之後，蘋果又從項目中撤出了約200人，佔到了這個參與者總數的近8%。蘋果在6月又確認收購了研發自動駕駛技術的創業公司Drive.ai。
蘋果曾作出回應：這會是迄今為止最雄心勃勃的機器學習項目。不過項目落地的具體時間點仍是未知數 ：自動駕駛在安全、穩定、準確等多個方向都有極高要求，特斯拉、Waymo等巨頭也推遲了高級別自動駕駛技術投入商用的時間點。
新款Mac調侃眾多，AirPods大受歡迎
用不客氣的語氣說，除了工業設計，2019年的Mac產品幾乎和十年前完全一致，與一衣帶水的PC同樣進步有限。同樣的英特爾架構，同樣的macOS（甚至還傳出了穩定性問題），影視等專業應用相對突出的應用生態也同樣有很大的進步空間。
不過我們也應當為刷新高端產品線的新款Mac Pro和Pro Display XDR顯示器叫出一聲“wow”：前者的土豆擦造型突破了傳統電腦機身的概念，也滿足了散熱的功能需求；後者的超高規格更刷新顯示器上線。當然，它們動輒數萬的定價也相當“wow”。
至於和普通消費者距離更近的MacBook，改進之處平淡許多。13英寸MacBook Pro取代了MacBook的地位，16英寸版則用更高屏佔比取代了過去的15英寸版。值得欣慰的是，蘋果不再執著於故障率不低的蝴蝶鍵盤，從16英寸版MacBook Pro開始迴歸剪刀鍵盤。
HomePod終於在中國上市，高定價和較少功能的落差卻讓中國消費者不太買賬。
Apple Watch Series 5則是繼續在健康和易用性上深入，屏幕可以隨時顯示，指南針和緊急呼叫的自動化，使得它能在脫離iPhone使用的場景中更自如。長賣產品線AirPods帶來了意外，年初是可隨時喚醒的AirPods 2，年末又用AirPods Pro刷新降噪、隨時喚醒Siri和無感音樂體驗的平衡，成了難得價格不低也會缺貨的蘋果新品。銷量不斷攀升甚至突破當年iPod巔峰的AirPods、Apple Watch，給蘋果帶來了關於可穿戴設備的新故事。
過去近20年來一直在為當代蘋果產品設計把控方向，並注入靈魂的“配音員”John Ive，在2019年宣佈離開蘋果。他表示，創立設計公司的他今後還會為蘋果提供服務。但不管怎麼說，那個工業設計中愛用也擅長用純色金屬的蘋果，可能因他的離開就此迎來轉變。
iPhone 11找回應有道路
終於到了蘋果最重要的產品線，也就是路人皆知的iPhone。吸取了iPhone XR的教訓後，升級為雙攝的iPhone 11顯得香氣逼人，很少有人會拒絕價格不算太貴而且硬件性能較為完整的新款iPhone。這一年間的出貨表現，也很可能因此得到保障。
依然是“萬元手機”的iPhone 11 Pro則顯得創新不足，如果不去看依然領跑手機處理器的Apple A13、造型頗具爭議的三攝和變焦功能，很難再找到更多的進化之處。從經過多重工藝打磨、結合了磨砂和亮面質感的後蓋來看，
iPhone選擇設計讓位於功能。
在軟件層面，iOS 13引入了深色模式，省電也護眼；3D Touch被長按後的快捷操作取代；相冊應用改版的同時，還強化了照片和視頻編輯功能；蘋果繼續改進地圖應用，還向第三方應用開放了用Apple賬號登陸的能力。
按理說進一步強化的iOS能夠得到更多人喜愛，然而事實上層出不窮的bug，使得“更新能不能用”的討論在坊間流傳開。蘋果曾經將功能更新延後一年以緩解穩定性壓力，從現在的表現來看似乎得從軟件開發管理上解決問題，誰也不想見到又一個Windows 10。
軟硬件疲軟也直接反映在銷量上：即使是最火熱的新款，iPhone 11也沒能在第三季度賣過iPhone XR，價格夠不夠香才是硬道理。不過這並不代表多攝像頭戰略是失敗的，iPhone 11三款機型同期銷售量實際上比去年上升不少，直接帶著蘋果股價回到萬億美元。
蘋果沒有在2019年帶來5G手機，是不少人認為的遺憾之處，但過去的3G、4G時代蘋果也不是第一批推出手機的廠商。而且蘋果今年也並非沒有動作，先是和高通達成了專利和解，然後收購了5G基帶出貨跳票的英特爾基帶團隊。
結合蘋果將採購高通驍龍X55基帶，並且針對不同地區不同網絡推出手機的傳聞，2020年的5G iPhone應該沒跑了。
蘋果正邁向下一個未來
從表面上看，今年不過是蘋果風平浪靜的一年，沒有革命性的新品發佈，新款iPhone和Mac也依然是我們熟知的那副模樣。要是聯繫到產品線、定價以及人事上的調整，能發現今年也是蘋果暗流洶湧的一年，就像等待捕捉獵物的獅子那樣，靜靜地準備著爆發。
一方面是iPhone 11系列產品剎住了銷量和份額下滑的趨勢，依然處於世界上最受歡迎旗艦機的寶座上；另一方面是服務業務快速佈局，Apple Watch和AirPods為首的可穿戴設備也提供了更穩固的收入以及投資市場行情，蘋果的股價可不會騙人。
所以蘋果實際上是結束了iPhone XS時期的混亂，再度站穩腳跟，正準備向下一個新領域進發。是從AR開始的移動設備新革命，或是能隨時喚醒後大幅進步的Siri人工智能，還是自動駕駛汽車、5G帶來的未知新應用？在現在這個點一切都還是未定數。
不過我們可以很確定一點，資源和人力都處於頂峰的蘋果，有可能再一次像發佈iPhone那樣，帶來全面領先於整個行業的全新產品。甚至還可能是不需要考慮太多，衝著蘋果商標就能下單的產品，好用輕便的AirPods Pro已經為我們做了證明。
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