不喝皮酒会死星人
根据公开数据的来看，歼-10战机只依靠内油（5000L）的话最大航程为1500公里-1650公里，这时的作战半径为550公里-600公里；如果挂载三个副油箱的话此时的最大射程约为3200公里，作战半径可以达到1250公里（同时挂载2中2近空空导弹的挂载）！
如果说歼-10战机只有550-600公里的作战半径可以说是“机场守卫者”，是航程存在短板的话，那挂三个副油箱+2中2近的空空导弹还能达到1250公里的作战半径的歼-10绝对不再是“小短腿”了，这样的作战半径在中型战机中也算是名列前茅了，只是略逊于重型战机1500+公里的作战半径而已！
要知道，同为中型机的“阵风”战机挂三个副油箱的作战半径在1100公里左右；挂三个副油箱F-16战机的作战半径也只有约1200公里；而美国引以为傲的第五代战机F-22的最大航程只有2900公里，作战半径更是只有760公里，所以出门必备空中加油机，歼-10与它们相比并不差！
而放眼重型战斗机，起飞重量可达30吨的F/A-18满挂副油箱的作战半径也只有1200公里（也要称700多公里），只有苏-35、歼-16、F-15以及歼-20战机的作战半径可以达到1400-1500公里，或者更多一些但也都不超过1700公里，所以所并不能说歼-10战机是“小短腿”！
不过，要继续增加歼-10战机的航程也不是不可以，比如可以通过进行空中加油的方式进行增加，歼-10战机在进行一次空中加油后作战半径可以达到1900公里左右，这一半径几乎可以覆盖周边所有海域了，对于守卫是基本够用了！
除此之外，歼-10系列战机还在继续优化中歼-10A/B/C，在将俄制AL-31F发动机换成涡扇-10B发动机只有性能依然提升不少，如果再能优化燃烧效率节省燃油之后，航程也能提升一些，或者增加发动机推力增加载油量；
当然，如果要给歼-10战机加上类似以色列F-16那样的保型油箱的想法并不可行，至少目前不可行，那样会影响歼-10战机的机动性，如此下来最终会得不偿失，还不如老老实实的进行空中加油！
天下布武
歼10是我国自主研制的第三代多用途战斗机，该机及其衍生型号是目前中国空军的主力战斗机。据公开数据显示，作为一款中型战斗机，它在携带三个副油箱、无武器挂载的情况下，可以达到3900公里的航程，而战斗状态下的航程可以达到900-1250公里左右。对于歼10这种中型战机来说，航程并不算小，况且同类型F16战斗机的航程大致也在这个范围内。
（歼10战斗机）
总的来说，歼10的航程并算是它最大的短板。2013年，中国空军派出八一飞行表演队前往莫斯科参加航展，当时八一队的歼10在新西伯利亚和叶卡捷琳堡转场两次后飞抵莫斯科，而这两次转场的单程都达到了1000多公里。在2010年“和平使命-2010”演习中，中方副总导演孟国平少将曾表示，歼10战机的作战半径完全可以保证从乌鲁木齐到哈萨克斯坦马特布拉克训练场的空中掩护任务，两个地点同样相聚1000多公里，这也证实了歼-10的作战半径达到1000公里以上。世界主流轻/中型战斗机的作战半径均在1000-1500公里左右，美国F35A战斗机的作战半径也只有1100公里左右，所以说在世界范围内歼10战机并不算是短腿。
（参加2013年莫斯科航展表演的八一飞行表演队）
（F35A战斗机的作战半径约为1100公里左右）
如果歼10还想继续增加航程，可以采用以下几种方式。第一，就是空中加油。空中加油相当于把加油站搬到了天上，这可以有效提高战机的航程，大幅度扩展作战半径。空中加油后，歼10的航程可以达到2600公里左右，作战半径增加了近一半。第二，可以通过保型油箱设计来提高航程。像F16一样，采用保型油箱设计也可以有效提高航程，不过保型油箱对气动布局会有影响，这有可能会影响歼10的机动性能。第三，更换性能更好、燃烧效率更高的发动机，也可以提高战机的航程。
（歼10经过空中加油作战半径将可以得到极大的扩展）
（歼10采取保形油箱可以有效增加航程）
（F16的保形油箱设计也可以有效提高航程）
（矢量推进歼10B）
歼10作为一款中型战斗机，其航程和同类型先进战斗机相比并无太大区别。随着歼10的潜力被不断发掘，加油机和发动机技术的不断进步，相信歼10将会获得更大的作战半径，发挥更大的作用。
（歼10战斗机）
战情解码
飞机的航程由其载油系数决定。要想提高航程，就要增加机内载油量。
载油量增加的途径是降低机体结构重量，降低机载设备重量。前者要采用新材料，提高比强度，还要采用新技术，降低装配重量。。后者要采用新技术，降低体积重量。最后是设计师的方法技巧，尽量在机体内部生成足够的空间。
歼十的机身基本上是F-16的形状。由于机载设备和发动机重量大，可携带燃油量就不多。这是改变不了的。
就像米格-29，一旦航程确定了，再想提高基本上是不可能的
一叶枫流O灵似舞妖
歼10并不存在“航程”这个最大短板；并且，可以通过适当的方法，将航程增加近1倍，甚至是1倍以上。
在以前歼7、歼8这样的2代机时代，战机最大作战半代通常在700-800公里。而到了3代机时代，类似苏27、F-15这样的重型战机，最大作战半径通常在1300-1500范围；而F-16、幻影2000这样的中/轻型机，最大作战半径通常在900-1300公里范围。至于里面短腿的典型，有“机场守卫者”之称的米格29，最大作战半径就只有600公里左右了——与之相比，歼10的作战半径可谓“巨大”了，整整增加了一倍以上。
歼10最大航程约3000-3300公里，最大作战半径约1250公里，在3代中型机中，表现已经相当不错。而且，这个数据已经接近了部分重型机，甚至是苏27系列。苏27最大航程号称4000公里，最大作战半径1500公里；但是，苏30MKK的最大航程下降到了3000公里，最大作战半径下降到了1300公里以下（多用途的原因），与歼10并无多少区别。即使是内油号称达到了11.5吨的苏35战机，其最大航程也不过达到了3600公里左右，其实并没有增加多少。
而到了4代隐身战机时代，F-22在不超巡的情况下，最大作战半径可以达到1200公里左右；如果进行一段时间的超巡，则最大作战半径将直接下降到800公里左右。F-35的话，无论是F-35A，还是F-35C，其最大作战半径都只有1100公里左右；而F-35B，则直接下降到了800多公里。与之相比，歼10的1200多公里的最大作战半径，显然谈不上什么“最大短板”。
当然，如果想增加歼10的作战半径也不难，比如可以通过空中加油的方式。以前歼10的试飞员，或者中航的展出资料称，歼10系列最大作战半径可以达到1600公里以上，这应该就是一次空中加油后的结果。而实际上，歼10在南海训练中，已经进行了两次空中加油的训练，这时的最大作战半径，恐怕能够增加到2000公里以上，甚至是2600公里，可谓相当棒了——别惊讶，看下图：
由此推算，歼10C在一次空中加油后，最大作战半径应该达到了1900公里左右。
晨曦谈兵
请题主先明确一下航程达到多少才不算短板？歼十的航程和作战半径，在公开资料上都有，相对中型战机这个级别来说，歼十的航程完全够用，相比F16和米格29等同类型战斗机，并不落后，所以你说的航程短板并不成立。歼十毕竟是中型战机，航程与作战半径没法和重型机相比，另外，歼十定位为以国土防空为主，没必要追求超大航程，再说，歼十全系列都有空中加油能力，必要时也可以增大航程。
惯性导航88761176
目前，决绝战斗机航程不够的方法有很多：
- 如果是转场，那么就挂副油箱；
- 如果是长途奔袭对地攻击作战，那么，就在满弹的情况下，半油起飞，然后在约定空域进行空中加油；
- 如果是执行巡逻与警戒任务，则可以根据巡逻区域，挂在一到两个副油箱，并加挂与之配套的武器；
- 如果执行拦截任务，挂在4枚中远程弹道导弹和2两枚格斗导弹，机腹下挂在一个副油箱；
