五一勞動節，常規的宣傳主旋律應該是“勞動人民最光榮”之類的……不過，今年有點特別了，在一陣陣積極向上的口號中，有一條條調侃的“降價”段子脫穎而出，成功刷屏：
“增值稅降1%，我是差那三兩萬塊錢的人麼？！我差的是那200多萬”
“增值稅降1%，我是差那幾十塊錢的人麼？！我差的是那9000塊”
“降個價，好像就能買得起的似的”
……
到底什麼梗？為什麼一時間出現這麼多段子？
原來根據國家財政部聯合稅務局發佈的《關於調整增值率通知》，從5月1日起，製造業等行業增值稅稅率從17%降至16%。
而受此政策影響，不僅iPhone、油價全面降價，而且汽車圈裡也有多個豪車品牌紛紛表態將下調車輛價格，比如奔馳、捷豹路虎、林肯、保時捷、寶馬、阿爾法·羅密歐等……
奔馳：第一個“吃螃蟹的人”
政策發佈後，奔馳率先發布了“官方指導價降價說明”，例如：奔馳Smart最高官降2000元，奔馳C級等常規車型官降2000-4000元，S級及邁巴赫不同車型官降7000-25000元，AMG車型最高降幅超過32000元。但隨後也表示“汽車終端零售價格由授權經銷商制定”……這話就意味頗多了，就好像參加了某種抽獎活動，而抽獎券還標著“最終解釋權歸主辦方所有”。
捷豹路虎： “響應”政策，暫無“具體對策”
捷豹與路虎兩大品牌也在5月1日宣佈，積極響應國家於5月1日正式施行的下調增值稅稅率政策，中國市場的在售車型從即日起調整官方指導零售價，最大降幅達到2萬元。不過，具體的降價車型與降價幅度，暫時還未公佈！這就有點尷尬了……難道又是一種蹭熱度的節奏？
林肯：“總統”座駕真能親民？
同樣是積極響應政策的第一批品牌，林肯在5月1日當天就發佈了車輛降價的公告。例如：林肯MKC車型降價0.26-0.38萬元；林肯大陸車型降價0.36-0.52萬元；林肯MKZ車型降價0.26-0.36萬元；林肯領航員車型降價1萬元。這一系列降幅看著是挺不錯的，但是對於能買豪華品牌的消費者而言，難道他們會因為這幾千元的差別而做出Yes or No的選擇麼？！
保時捷：超豪華品牌的“官降”先驅
保時捷中國官網也對全系車型價格進行了下調，包括911、Panamera、Macan、Cayenne等車型都根據稅率進行了降價，降幅0.5-3.5萬不等。以保時捷旗下最便宜的車型Macan 2.0T為例，調價前官方指導價位58.8萬元，調價後不到58.3萬元，降幅超過0.5萬元。儘管有點杯水車薪的感覺，但是說白了，這官降的態度主要也是為了給消費者刷一波好感度吧。
因為按照以往的先例，“官降”釋放的信號往往是偏負面屬性的：要麼是產品定位失誤、定價過高，無奈進行二次調整，比如連降兩次的翼虎；要麼就是市場不走量，不得不通過降價來吸引消費者購買，比如觀致、凱迪拉克……
而這次卻有點不同，前有政策發佈，後有響應號召，“官降”反而更像是一場車企自我宣傳的角力，各自的潛臺詞無非就是“我把消費者利益放在第一位！嗯，快誇我！”的意思。雖然幾千元的優惠，對於購買者而言不算多，但花更少的錢買相同的東西相信沒人不願意，你說呢？
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