河南商报记者 高鹏/文 王春胜/图
7月11日，郑州市多部门联合发布《关于进一步加强机（电）三轮车、机（电）动四轮车管理的通告》，明确机（电）动三轮车、机（电）动四轮车属于机动车。在郑州，这些车辆无论是无证上路还是无牌上路，都将按照机动车标准执行处罚。
不过，对于这些机（电）动三轮车、机（电）动四轮车来说，它们并不符合交管部门为机动车上牌的标准。
通告一出，让拥有上述车辆的市民、电动车经销商头疼不已，车属于机动车，却无法上牌上路，该怎么办？
严查:郑州交全市范围内严查电动三轮车、电动四轮车上路
今天，郑州交警支队各个大队十分忙碌，忙碌的重点，就是严查城区违规电动三轮车、四轮车违法行为。
河南商报记者了解到，交警四大队组织警力联合辖区公安分局、执法局成立联合执法小分队，在中州大道航海路、中州大道郑汴路、紫荆山路商城路周边路段对“电动三轮车”非法拉客、违法停车、逆行、无牌无证等严重违法行为依法查扣。仅12日一天，四大队已经查处三轮车、电动四轮车违法行为141起。
上午8时许，交警五大队在交警支队副支队长吴永平、五大队大队长海洲带领下，组织近20名精干警力，对花园路东风路、花园路农业路口交通秩序开展集中整治。
8点25分许，一年长男子驾驶老年代步车沿花园路由南向北行驶至路口，在红绿灯处被民警拦停。看到民警拦截，该男子起初一脸茫然，对民警的执法表示不理解。
随后，在吴永平和海洲向老人解释法律规定后，老人才配合民警完成了执法。
市民的烦恼：开着电动四轮上路，驾照被扣了12分
郑州市民这两天有一个共同的感受：查电动三轮车、电动四轮车，交警这次是动真格的了。
市民李女士说，就在今天上午，她的家人开着电动四轮车行至商城路与人民路交叉口时，被交警当场拦停。
根据交警的说法，这辆电动四轮车属于机动车，但因没有悬挂合法车牌，属无牌照上路。
由于李女士家人拥有驾照，其被交警扣12分、并处罚款。
随后，李女士将情况分别反映给了12345市长热线、车管所，得到了“车辆既无法上牌，也无法上路”的答复。
为什么李女士的四轮电动车不能上牌？
河南商报记者了解到，汽车上牌必须依据国家工信部发布的车辆生产企业及产品的公告。三轮车或四轮电动车产品必须在工信委机动车产品公告的范畴内，才能登记上牌。否则，按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定不得上路行驶。而市面常见的接送孩子的电动车大都不符合上牌的标准。
李女士很困惑，家里买这辆车时花了将近3万元，主要是为了接送孩子上下学，并不用于非法营运。“既属于机动车，又找不到地方上牌，那我们该咋办？”
经销商的无奈：600多辆库存压在手里，每辆最低1万元
与李女士一样头疼的，还有郑州市区内的各大电动车经销商。
一位常年从事电动车销售行业的人士告诉河南商报记者，从近几年的销售情况看，低速电动四轮车的销量在逐渐下降，就郑州而言，城乡结合部地区的销量优于市区。
在他看来，把三轮电动车、四轮电动车定性为“机动车”，对很多经销商是极大的冲击。
贾先生在郑州销售电动车超过10年，最近几年只销售电动四轮车，不过，他销售的电动车不符合上牌规范。
从今年5月份到现在，他一直睡得不好，“愁啊，愁。”在接受采访时，他每隔一会自顾自地叹气。
目前，贾先生手中有600多辆四轮电动车的库存，每辆车最低销售价在1万元以上。
“5月份一两天能卖出去一辆，进入7月份后，一辆都没卖出去。”贾先生说，圈内的人都知道郑州开始全面严查电动三轮车、电动四轮车了，“都在一块讨论，但是没有办法。”
贾先生说，他还没想好咋去处理这些车辆，“实在不行，就只能扔那了。”
交警说法：会持续严查违法电动三轮车、电动四轮车
就在今天下午，郑州警方召开全市公安机关道路交通秩序综合治理工作会议。郑州市副市长、公安局长马义中和市公安局在郑全体班子成员，各警种各部门相关负责人悉数参会，会议重要性不言而喻。
会上，明确提到要持续严查电动摩托车、机（电）动三轮车、观光电瓶车、老年代步车、搭棚改装三轮车、摩托车、低速货车等“七类车”。
对于郑州市民、经销商的顾虑，郑州交警支队相关负责人表示，不符合上牌标准的电动三轮车、电动四轮车上路，一律都会受到严查，“其实国家规定很明确，市民在购买电动车时，可以要求经销商明确告知车辆是否属于机动车范畴，自主决定是否购买。”
一些市民也提到，交警部门是否可以给予他们一个缓冲期再进行处罚。对此，有交警大队的基层民警表示，查电动三轮车、电动四轮车违法上路，并不是从这两天才开始，“交警部门一直在查，市民应该了解情况。”
他山之石
山东菏泽：为低速电动汽车上牌，并安装防盗芯片
山东省是全国低速电动汽车的产销大省。前不久，山东菏泽出台关于低速电动车管理的重磅举措，以单县为代表的县市率先实施低速电动汽车上牌，将低速电动汽车纳入规范的交通管理之列。
单县相关部门不仅是为低速电动车上牌，同时也在车牌上安装了防盗芯片。防盗芯片不仅可以让车主随时通过手机对车辆进行定位，在车辆进行二次买卖时，买家还能通过电子证件的二维码确认车辆来源是否合法，在很大程度上避免了车辆被盗抢的风险。
湖北襄阳：纯电动低速汽车可以上牌，允许在除高速以外的道路上行驶
2014年，湖北襄阳市政府常务会原则通过了《低速四轮电动车管理办法》，纯电动低速汽车在湖北省首次被允许上路。
按要求，质监、公安、工商等部门将允许时速50公里以内的低速电动汽车生产、销售、上牌、购买保险，并让它在除高速以外的道路上行驶。
河北邢台：交警部门简化低速电动汽车注册登记所需手续
2013年9月，为了加快新能源汽车发展，邢台在河北省内率先出台《邢台市低速电动汽车管理办法(试行)》。
为了方便市民群众，根据实际情况，交警部门简化了低速电动汽车的注册登记所需手续。市民携带车辆出厂合格证、购车发票、身份证明和第三者强制险保险单，就可以进行低速电动汽车注册登记、申领牌照。
山西临汾：低速电动汽车驾驶员需取得C3（含C3）以上驾驶证
2017年12月，山西临汾市低速电动汽车管理暂行办法（以下简称“办法”）已经下发并执行。
该办法对当企业及产品管理的技术要求比此前曝光的国标（草案）要宽松的多，比如可用铅酸电池、车长≤4200mm、总质量不超过1300kg，最高速度不超过50km/h。
在管理上，该办法规定驶人员应当取得C3（含C3）以上驾驶证；低速电动汽车号牌、登记证书参照国标式样制作，电动汽车号牌底色为绿色，开头为“晋L电”；允许低速电动车在二级以下(不含二级)公路行驶，城市道路行驶时走机动车道。
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