运送梁片到施工现场。
永定新闻网讯（刘永良 文/图）永杭高速公路工程A1合同段在建设过程中，通过引进、吸收、提高、创造，实施预制梁厂工厂化、流水线作业。10月7日，据中建路桥集团永杭高速公路A1标项目经理王谦军提供的资料表明：“这一技术，在福建省及中国建筑总公司高速公路建设领域均属首创。T梁工厂化与普通梁场相比，产能增长了2.4倍；而且梁片预制的质量得到了系统提升。”
永杭高速是福建省“六纵十横”高速公路规划的第十横漳武线（漳州至武平）的二期工程，全长约56公里，其中永定境内7.9公里、上杭境内48.4公里，投资56.128亿元，采用PPP模式组织建设。A1合同段，由中建路桥集团有限公司投资建设。按照交通运输部“绿色公路”建设的要求，中建路桥集团根据标段工程特点兴建了全封闭预制梁厂，成为永杭高速公路标准化建设的新标杆。
永杭高速公路工程A1合同段预制梁厂位于龙岩市永定区金砂乡上金村金砂互通区C匝道。梁厂设在封闭式彩钢棚结构的工厂内，占地5940平方米，共4条生产线，分布着钢筋绑扎区、制梁区、蒸汽养生区(预张拉区)、存梁区，厂内采用自行式移动钢台座,实现钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护在流水线上移动作业，解决了传统梁场占地面积大的缺点，将露天加工转移到室内加工，以现代化企业的车间生产标准配置智能化流水生产线、全方位工厂管理、执行产业工人制造，从而实现从“场”到“厂”的升级转化，使T梁生产实现标准化、工厂化、信息化、智能化、生态化。
安全平稳准确的吊装到位。
梁片架设中。
“具体说来，钢筋采用全智能数控设备加工好后运到厂内，作业人员自行式移动钢台座上配合钢筋定位架进行钢筋骨架绑扎，保证钢筋准确定位、预应力孔道精准定位，且施工过程不产生变形。”永杭高速公路 A1 合同段执行经理朗彦涛在现场介绍说，钢筋骨架由钢台座自行移动到制梁区，制梁区采用自动化液压整体钢模具，实现模板装拆自动化，有效地解决了拆模造成混凝土损伤和模板变形的问题，提升混凝土外观质量，色泽均匀，线形顺畅，棱角分明。梁片脱模后移动到蒸汽养生区，蒸汽养生流水作业区由蒸养棚和变温蒸养设备组成,变温型蒸养机随梁体预埋的温感数据实时调节蒸养室温度湿度,使梁体混凝土强度和弹性模量尽早达到预张拉条件。梁片经预张拉后提早出坑移动至存梁区自然养生，达到龄期后再进行二次张拉至设计张拉力、压浆，大大减少了梁片对制梁台座的占用时间。
永杭高速公路金砂互通主线桥。
桥梁实现跨越，道路延伸梦想。
建设中的金砂互通主线桥路面。
永杭高速公路工程A1合同段预制梁厂。
钢筋骨架绑扎。
一片片梁片工厂化、流水线生产。
制作:吴丽仙 主编: 刘永良 监制: 苏冠生
投稿邮箱：[email protected]
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